Direction électrique II

VLJPCarCross a écrit:

Prépare ta 306 pendant l'hiver...

t'as pas besoin de DAE là dessus....

C'est pas une 306 mais une 206 , c'est la digne descendante de la 205 ................................... (mais en plus fragile , j'en ai bien peur )
Tout compte fait j'vais p'tet préparer la 309 que j'ai encore

Par contre sur la 206 j'ai pas encore trouvé sans DA (hydraulique cette fois) , perso j'prefererais sans , toujours ca de poids en moins


"Les rescapés" vous en avez déja mis une , je crois de DAE de corsa C et niveau branchement un peu plus de détails

proto team les rescapés a écrit:

Voilà pour nous c'est fait DAE Corsa C Y'à plus qu'a installer.

tu expliqueras dis ?
tu penses gérer la vitesse et le régime moteur ?

Pas de soucis,mais faudra patienter un peu.
L'idée c'est de gérer avec la vitesse moteur et un potentiomètre afin de ne pas avoir l'assistance maximale à haute vitesse.

oui ! mais un potentiomètre seul .... (à moins qu'elle soit commandée en tension ? mais je ne pense pas ! )
pour ce qui est du régime moteur je ne comprends toujours pas en quoi il inflence l'assistance de la direction !!!

on peut très bien rouler à 30 à l'heure à 1000 tr/mn comme à 5000 !!!
alors pourquoi envoyer au boitier l'info régime moteur ???

Je pense plutôt que c'est l'info : "moteur tournant " et non pas "régime moteur"

ce qui expliquerait que certains disent avoir branché un fil sur l'alternateur sur la borne "W" (continu redressé non filtré si mes infos sont bonnes) le calculo doit n'y voir que du feu ! (il pense recevoir des impulsions du boitier de gestion injection )

Quelqu'un confirme ?

Je viens de jeter un oeil à la rta de l'opel
en effet ça semble plus simple qu'une clio ou twingo (bien que on en revient au même ! )
reste le problème de l'info du bornier X60
borne 6 : "capteur distance parcourue " => récupérer le capteur mais le monter où ? que détecte t il ?
Borne 7 : "régime moteur " => quel type de signal ? est ce vraiment le régime ? => à relever sur une auto en ordre de marche !

A méditer en effet!
On a sous la main une opel corsa c en état de marche,on y jettera un oeil,dés que les infos seront précises je passerai tout sur le forum.

Si tu as la voiture je veux bien venir et passer quelques moments avec un oscilloscope !
au moins on en aura le coeur net !
et on mettra fin à cette histoire !
j'aimerai bien avoir le fin mot de cette histoire !
(j' habite pas très loin de chez toi ! ... )

JL a écrit:

Je pense plutôt que c'est l'info : "moteur tournant " et non pas "régime moteur"

C'est aussi mon avis car quel que soit le régime l'assistance est la même, je pense que ça sert uniquement à ne pas lessiver ta batterie moteur arrété mais contact enclenché...

Voici mon dernier achat :

Opel Corsa B.

Comment je la branche?

ben justement on sait pas exactement

Pour ma conscience....

Tu sais me confirmer que tu ressens l'entrainement du moteur électrique quand tu tournes ainsi, sans aucune alimentation...

Ah, oui. Sans alimentation ce sont tes biceps qui entrainent le moteur électrique, il y a une résistance bien présente.
Pour te dire, je ne serais pas certain qu'en cas de perte d'alimentation de la direction, mon kart soit encore pilotable.

AAAHHHHhhhhhhh!!!


Quand j'dis quelque chose, quand même.... HEIN..!!!

Mais je reste d'accord avec JL...
Que si c'était un système vis sans fin, on saurait pas tourner du tout...

donc là ça en ai pas une...


Vas-y, ouvre, décortique, photo et envois nous....

On viendra pour la 'soirée garage' te le remonter....

JL a écrit:

.... Pour l'histoire de la roue / vis sans fin qui n'est pas réversible : bein oui ! ce n'est pas réversible ! logique !
mais il faut savoir qu'il y a aussi dans ce "truc" un embrayage electromagnétique à disque ! donc en cas de panne moteur : il n'est pas embrayé ! on a donc pas à le faire tourner !

sauf erreur !

Ou ça aussi...
...


Mais pas alimenté, comme il l'a en mains... d'office débrayé du moteur électrique...non... bein si


A creuser... encore et encore...

Fabien Belgique a écrit:

Voici mon dernier achat :

Opel Corsa B.

Comment je la branche?

Je voudrais bien retrouvé le membre qui avait déjà monté ce genre de boitier sur son proto lors du précédent fil de discution (effacé et plus visible)

peut être lui ?

fast.furious a écrit:

y a que trois fils et vous faite dans le compliqué alors que c'est simple!

Nan, c'était une DAE Renault qu'il avait monté... si j'ai bonne souvenance...

Maintenant, c'est pas Williams... avec son branchement direct à l'alternateur...?





C'est quand même bizarre que le sujet, DAE Phase I, soit disparu...
Pourtant c'est pas comme une p'tite annonce...

Y'a donc SCHUMI qui s'est cor endormi sur son clavier de commande du forum, et qui a poussé sur des touches qui devait pas...
Fait un effort, t'cho...

Ah non surement pas, doit y avoir une suppression automatique des sujets verrouillés apres un certain temps puisque il n'y as ici aucun sujet verrouillé encore visible... Et il a ete fermer justement car il comporté des informations tres interessantes de plus en plus polluées.

VLJPCarCross a écrit:

Nan, c'était une DAE Renault qu'il avait monté... si j'ai bonne souvenance...

sauf erreur la renault est plus compliquée à gérer que l'opel ! (à voir ! )
mais qui peut le plus peut le moins ? !

Pour williams il me semble qu'il avait annoncé un fonctionnement en assistance maxi ou en mode dégradé

Schumi #147 a écrit:

Ah non surement pas, doit y avoir une suppression automatique des sujets verrouillés apres un certain temps puisque il n'y as ici aucun sujet verrouillé encore visible... Et il a ete fermer justement car il comporté des informations tres interessantes de plus en plus polluées.

Bein là... faut changer ça...
Des sujets sont intéressant, complété de fichiers, de documentations qu'on a pas pensé à enregistrer...
c'est pas normal...

D'autant qui a des sujets qui ne sont plu discutés et qui sont là depuis perpète et sans intérêt sauf pour celui qui l'ouvrait...

d'apporter cette importante "dé c** tamination" dans le fonctionnement même du forum...

VLJPCarCross a écrit:

Nan, c'était une DAE Renault qu'il avait monté...

JL a écrit:

...sauf erreur la renault est plus compliquée à gérer que l'opel ! (à voir ! )

Si si, je dirais même qu'il précisait que c'est une qui traînait dans le fond d'une armoire...

Du coup, t'avais fait une recherche sur 'le bon coin' et t'avais ressorti son model...

Juste...? enfin, on attend après eux et on saura...
(Mais pas trop longtemps, car le post va de nouveau s'évaporer... )

Bon ben, Williams & Fast and Furious si vous passez par ici, je suis pendu à vos lèvres!



EDIT : je me souviens qu'il avait mis dans son post cette image.

Schumi #147 a écrit:

Ah non surement pas, doit y avoir une suppression automatique des sujets verrouillés apres un certain temps puisque il n'y as ici aucun sujet verrouillé encore visible... Et il a ete fermer justement car il comporté des informations tres interessantes de plus en plus polluées.

Tu te trompe shumi c bien toi qui l'a fermé tu m'as envoyé un message pour me dire: 'je pense que tu as eu les infos necess et comme ca part en c****** '.je sais qu'il y a des dérapages mais ca fait partie du jeu et puis la vie est si courte pour se faire la gueule lol

Schumi #147 a écrit:

je sais qu'il y a des dérapages mais ca fait partie du jeu et puis la vie est si courte pour se faire la gueule lol

SEB TEAM RESCAPE a écrit:

Schumi #147 a écrit:

Ah non surement pas, doit y avoir une suppression automatique des sujets verrouillés apres un certain temps puisque il n'y as ici aucun sujet verrouillé encore visible... Et il a ete fermer justement car il comporté des informations tres interessantes de plus en plus polluées.

Tu te trompe shumi c bien toi qui l'a fermé tu m'as envoyé un message pour me dire: 'je pense que tu as eu les infos necess et comme ca part en c****** '.je sais qu'il y a des dérapages mais ca fait partie du jeu et puis la vie est si courte pour se faire la gueule lol

Tu te trompe, j'ai bien verrouiller le post mais en aucun cas je ne l'ais supprimer..