Opel corsa 1.2 S et Honda crx

Pour le faire au 'DREMMEL'... tu peux en commander 2 de réserve et 5 jeux d'outils....

Attend qu'il fasse plu froid et un t'cho marteau... non déd'jouss'....

pour en revenir a la prépa j'ai était voir le manuel que lol123 m'avait conseillé et je pense que ci je prend le support sur une autre crx je le découpe correctement et je le ressoude bien sa devrait tenir et la réhausser de 2 ou 4 cm



mais vous pensez que sa ne posera pas de problèmes au niveau des triangles ??

Je m'avancerais pas sans connaître, et sans le voir devant moi...

VLJPCarCross a écrit:

Pour le faire au 'DREMMEL'... tu peux en commander 2 de réserve et 5 jeux d'outils....

Attend qu'il fasse plu froid et un t'cho marteau... non déd'jouss'....

De toute façon d'ici les vacances de noël on y touchera plus (ou ptet juste pour fixer la plaque a l'arrière )

VLJPCarCross a écrit:

EPI....

Equipements de Protections Individuels...
JL... s'il te plaît...... pas d'abréviations parfaites ...

oups !
T c o n VLJP ("VLJP" n'étant pas une abréviation et encore moins 'quelque chose' de parfait... ! hihi ...)
Tu espères que je vais réagir hein ? ......
bein NAN !
NA ! rien que pour t'ennerver !

Les cardans extensibles sa coute combien plus ou moin ??

EXtensibles...??

qu'est-ce tu veux dire...



JL... VLJP est une abréviation... et parfaite... comme l'homme qui se cache derrière....

(M'énerver... non non, c'est pas toi qui m'énerve...ici... )

VLJPCarCross a écrit:

JL... VLJP est une abréviation... et parfaite... comme l'homme qui se cache derrière....

ha bein toi tu gonfles du chapeau !!! parfait qu'il se crois le VLJP !!!! nan nan nan !!! c'est pas vrai ! suffit de demander à sa femme ! moi peut être !? mais pas toi !
(auto-dérision bien sur ! .... pffff ... on est obligé de préciser maintenant ! )

VLJPCarCross a écrit:

EXtensibles...??

qu'est-ce tu veux dire...



JL... VLJP est une abréviation... et parfaite... comme l'homme qui se cache derrière....

(M'énerver... non non, c'est pas toi qui m'énerve...ici... )

Bah j'en avais parlé avec Eddy la dernière fois je sais comment sa fonctionne mais je ne sais pas comment expliquer

cardan type agricole a coulisseau peu être ?

lol123 a écrit:

cardan type agricole a coulisseau peu être ?

oui un truc comme sa

Coxx 119 a écrit:

eddy a écrit:

mais sinon quel intéret une coupe en plastique qui coute 1/1000iéme de ce que tu as investi dans ton auto

Pas trop d'accord là, il y a quand meme un minimum de fierté, puis c'est beau de se battre pour la première place..

de ton point de vue ( avec un proto de pointe ) c´ est sur que tu vient avec des ambitions et c´est justifié

mais de mon point de vue en tourisme pour moi il y a

-10% qui viennent du pilote

-40% pour la préparation de la machine

-et 50% de chances

donc un mec avec un clou et beaucoup de chance a autant de chance qu´un autre

regarde les écarts a antoing cet année pour une crevaison tu perdais direct 5 ou 6 places et une crevaison c´est rien

maintenant on peut se prendre au jeu mais attention a ne pas tout perdre

je confirme pour avoir crevé le dimanche matin à antoing, 2 tours de perdus et 4à 5 places de perdues au classement, quand tu essaies de te battre pour une place honorable ca fait mal...

mary jean a écrit:

je confirme pour avoir crevé le dimanche matin à antoing, 2 tours de perdus et 4à 5 places de perdues au classement, quand tu essaies de te battre pour une place honorable ca fait mal...

Nous on montait gentillement dans le classement (on arriveait dans le top trente ) et le bloc volant c'est mis c'etait pendant la nocturne ... même si trentième c'est pas énorme on était assez content

on était 6eme le dimanche matin et c'est la qu'on a voulu joué le classement,parfois ca marche et parfois non,c'est ca les sports mécaniques...

j'ai trouvé sa sur internet je crois que je vais attendre les premières gelés c'est le plus prudent

Alors, c'est pas ce qu'on disait....


Les jeunes n'écoutent plu.... il se base sur le net uniquement....

VLJPCarCross a écrit:

Alors, c'est pas ce qu'on disait....


Les jeunes n'écoutent plu.... il se base sur le net uniquement....

On puise des idées partout

même sur des forums

tophe59287 a écrit:

en revenant sur la prepa de suspension du crx tu peux mettre des amortos de prelude tu sera a fond de butee et t cardans ne bougent pas
pour le devant je te conseil un gros sabot en forme de snowboard par dessous fixer derriere le berceau

Pour les suspensions les fixations sont elles identiques ??
sa la rehausse d'environ combien de cm ??

mary jean a écrit:

on était 6eme le dimanche matin et c'est la qu'on a voulu joué le classement,parfois ca marche et parfois non,c'est ca les sports mécaniques...

Mon jean-marie , sans vouloir polluer le post , moi j'étais 7ème le dimanche matin juste derrière vous (et trankil , sans forcer ) mais comme le terrain était glissant du à l'arrosage conséquent , il y en a beaucoup qui savaient pas trop rouler (et surtout s'arreter ) ......il y en a un avec sa focus berline de m**** qui m'a rentré dedans et pété un pneu 20 minutes avant la fin de la course du coup pareil 6 places de perdu , comme quoi la chance fait aussi beaucoup mais le pilotage aussi

je m'en rapelle trés bien micka et ce fut agréable de rouler ensemble. Pour finir afin de ne pas polluer le post, un pilote de formule 1 a déclaré il y a 2 mois "certains pilotes devraient apprendre à conduire avec leur tète" je pense que sait valable pour touts les sports mécaniques...

Elle promet la Crx

J'ai une petite inquiétude
en regardent un peu sur internet j'ai remarqué que la majorité des arceau sont fait comme ceci a l'arrière



et nous avons fait sa comme ceci



dans le but d'arriver au même résultat (a peu de choses près )



Je me demande si niveau de la solidité sa ne peut pas jouer ...
Devrait-on retirer ce tube et refaire comme sur les photos

pero je viendrait faire une tole qui viendrait se souder sur la chapelle et sur le tube de traverse que tu a soude et sur cette tole je repartirai avec un tube vers l arceau central

lol123 a écrit:

pero je viendrait faire une tole qui viendrait se souder sur la chapelle et sur le tube de traverse que tu a soude et sur cette tole je repartirai avec un tube vers l arceau central

Comme sa ??



Je pense que retirer le tube serait le plus simple dans ces cas la