preparation cox jo7750

moteur moto honda cbr 1000 f

alors ici ca avance cette cox

jo7750 a écrit:

moteur moto honda cbr 1000 f

Le même moteur que dans la mienne


T'aurai pas des photos de ton avancement ?

ben la je sais pas faire de photo mais des qu il revien je verai plein de photo

colone de direction refaite bientot les photo sa avance bien mais pense pas etre pres pour esplechin je suis dessu

voila encore des photo dite se que vous en penser

super boulot les gas bonne continuation

dite se que vous en penser

houla!! un petit Cbr 1000 à voir!!

bonne continuation!

moi aussi je veux voir se que sa donne j aimais rouler avec un moteur moto



quelqu un roule avec un cbr 1000 f sa serai pour avoir c est impression de se que le moteur donne

jolie machine en cour que voila
mais par contre pourquoi mettre le moteur en porte-a-faux arrière et pas en central comme pour la plupart

jo7750 a écrit:

moi aussi je veux voir se que sa donne j aimais rouler avec un moteur moto



quelqu un roule avec un cbr 1000 f sa serai pour avoir c est impression de se que le moteur donne

Ma cox est monté avec un 1000F comme le tien MAIS ...
Cause casse d'une machoire de cardan Ben elle ne roule plus pour le moment ... J'attend encore mon cousin pour la piece ...

si on mettait le moteur centeur le moteur ete trop haut paraport au pont donc voila pk on la mit en porte affaut




elle commence a resembler a quelque chose beaucop de boulot meme trop de boulot on na faillie baisser les bras mais non on vas y arriver

oki
faut pas baisser les bras a la limite fait une tite pause mais se serait dommage tes vachement bien avancé courache gamin pense au heure de plaisir qu'elle va te donné aprés (la cox hein )
moi j'ai même pas encore de moteur alors

oe c est se que je me dit aussi mais facon ici on commence a voir le bout du tunel c est bientot fini on vas pouvoir se faire plaisir je lespere

moi ce qui me tracasse un peut c´ est l´angle des cardans

sinon pour le reste ca pend bien forme

fais attention a ta longueur de cardan, quand la suspension est détendue il ne faut pas que tes cardans arrachent les flanches de ton pont . sur nos proto il y a une petite astuce, on a pas circlips a la noix de cardan côté roue mais les canelures sont beaucoup plus longues pour éviter que la barre ne sorte de la noix. si besoin d'info , le forum est là

héhé sa sent bon esplechin ou antoing sa
par contre cardan de cox ou de bm

continue comme ca
ca viens bon tout ce que jai pas reussit a finir bonne continuation a toi jo

les cardan sa sera des cardan de bmw


pour esplechin sa risque d etre chaud de rouler car quandelle revient je doit tout redemonter passer a la sableuse peindre faire le cablage tout revisionner le frien les roulement les rotule est tout pour ne pas avoir le moteur qui tourne bien est casser une bete rotule ou un roulement sa serai une connerie

Prends bien compte des remarques des autres concernant l'angle de tes cardans, car ça me parait également assez (trop prononcé) => impossibilité de montage ou casse très rapide.

Vérifie également (à l'aide de ficelles ou d'un mètre), lors du travail de la suspension, l'effet télescopique nécessaire au cardan (voir si celui convoité permet de s'allonger suffisamment).

Il faudrait voir avec une photo arrière à hauteur du pont avec une vue bien horizontale.

hier j ais du changer les silenblog du traon arrierre est il avait 3 cm de decalege dun bras a lautre je vais prend une photo mais je pense que l angle maximun 30 degrer

voila fixation moteur fini






















reservoir fixer

good sa avance encore bien
par contre a-tu mis un flector au niveau de ta pièce rouge qui va du moteur au pont