préparation 205 xr

Salut, je vous présente ma 205xr, 1ere bagniole que je vais préparer.
Pour le moment elle est un peut dégueulasse mas bon ...

Sinon j'ai déjà quelques questions, déjà est-ce que je peux mettre facilement un moteur gti dedans ?

persox a écrit:

Salut, je vous présente ma 205xr, 1ere bagniole que je vais préparer.
Pour le moment elle est un peut dégueulasse mas bon ...

t'inquiètes pas pour ça ! elle le sera encore après chaque course !
perds pas ton temps à la nettoyer !

persox a écrit:

est-ce que je peux mettre facilement un moteur gti dedans ?

tu aurais du acheter une GTI !!


dis ! le tube derriere ta voiture , c'est le "démonte" pare brise et vitre de haillon ?

c est faisable niveau implentation sans trop de probleme ( moteur boite gti) il faut avant tout recuper le faisceau electrique du gti et la pompe electrique
ensuite avec les deux schema electrique faut cogiter les raccordement mais la ca depasse mes competences

Bonne prépa
pour le Gti,tu compte monter un 1600 ou un 1900 ?

Je sais pas trop encore pour le GTI, si j'en trouve un pas cher et près de chez moi je l'achète.

ou un 1600 de bx,un peu préparé ca pousse aussi

ok merci pour les infos.

Alors pour le moment j'ai placé le radiateur à l'arrière, et j'ai fait un allumage par bouttons, ansi qu'une commande pour le ventillo du radiateur.
Il me manque l'arceau ; une protection pour le moteur et déplacer le réservoir à l'interieur c'est ça ?

persox a écrit:

ok merci pour les infos.

Alors pour le moment j'ai placé le radiateur à l'arrière, et j'ai fait un allumage par bouttons, ansi qu'une commande pour le ventillo du radiateur.
Il me manque l'arceau ; une protection pour le moteur et déplacer le réservoir à l'interieur c'est ça ?

tout depend ou tu vas rouler mais le reservoir a l'interieur c'est pas obligatoire. ça fait 2 ans que je roule avec mes reservoirs d'origine a l'emplacement d'origine

c´est mieux en tout cas avec le reservoir a l´interrieure

mais surtout le tuyaux d´essence doivent passé dans l´habitacle pour évité de les arrachés dans la terre

je n'ai jamais mis de réservoir dans l'auto en 10 ans... et je n'ai jamais eu aucun soucis... jusqu'au jour ou...

bin au minimum les tuyaux d´essence car c´est béte et pas toujours évident a diagnostiqué

nous avons eu un soucis avec un tuyaux de retour déboité

bin pour trouvé que c´est ca tu peut chercher car la voiture tourne impec mais tu tombe en panne séche avant la fin de la manche

donc déja a l´interrieure ca se deboite pas et en plus tu vois et tu sent tout de suite que l´essence coule dans ta caisse si tu as un soucis

en plus pour antoing vu les cailloux qu´il y a tu peut avoir un trou au réservoir

et la meme soucis tu le vois pas tout de suite et au prix de l´essence ca fait cher la manche

maintenant pour un sprint par an c´est pas pareil

met un bx sport dans ta 205, sa pousse super bien , et pas de gros faisceau electrique...

pour ta 205 tu as quoi comme moteur : un 104 ou un TU ???

tu vas me dire l'un ou l'autre il marche tres bien pour debuter mais le TU est plus facile a modifier et la caisse est prevu pour tout un tas d'autres moteur.

pour le reservoir moi perso je prefere a l'interieur ,avec les canalisations ,au moins y a pas de risque de fuite ( un soucis en moins)

par experience j'en connais qui ont percé en pleine course leur reservoir et ont du abandonner: trop dangereux

miklvdesign a écrit:

pour le reservoir moi perso je prefere a l'interieur ,avec les canalisations ,au moins y a pas de risque de fuite ( un soucis en moins)

par experience j'en connais qui ont percé en pleine course leur reservoir et ont du abandonner: trop dangereux

Pareil pour moi j'ai déjà percé un reservoir en course, c'est le genre de truc qui est facil comme tout à réparer quand tu es chez toi, au calme et avec plein de temps et qui est une vraie galère en course, maintenant la question c'est toujours combien de course tu veux lui faire faire à ta 205, si tu la prépares pour un autocross ou 2 stock car alors ne te casse pas trop la tête, par contre si tu veux rouler avec 2 ou 3 ans là ça vaut la peine de passer un peu de temps pour faire la modif!

J'ai un problème avec mon radiateur, que j'ai déplacé dans le coffre, quels tube vous me conseillez d'utiliser ?

quelle est le probleme pour moi mes montages c est acier et eau blanche ca ne ma jamais pose de probleme maintenant meilleur conducteur pour moi c est l alu

Mon problème c'est pour choisir quel materiaux j'utiliserai. J'ai vu aussi des tubes en inox flexibles, je vais regarder ce que ça donne.

je croit qu un menbre de ce forum a traite le sujet avec de l alpex a c est dire ca doit fonctionner

tu as des photos de ton avancement..?

moi j'ai mis des tuyaux de chauffage que j'ai pu récupérer sinon piquet de cloture aussi.. ( on m'avait proposé ca quand j'avais posé la question sur le forum )

Je remplace le PVC ce week end par de l'inox flexible :p

C'est dangereux ce que tu as fait !

Les conduites en Pvc gris pour le circuit de refroidissement ça ne va pas. [humour] Tu dois prendre du blanc !

Sérieusement, vire les tubes plastiques et remplace par des tubes métalliques : genre Alpex.

Pis : le réservoir à essence (ex bouteille de gaz???) avec le tuyau juste plongé dedans c'est super dangereux. En cas de feu, tu es tout près de la bombe. La proximité en elle même n'est pas dangereuse, mais là il y a trop d'éléments qui t'accablent. A ta place, j'aurais laissé le réservoir à l'emplacement d'origine.


Désolé pour cette remarque déplaisante, mais je dis ça pour TOI!

Le pvc c'est changé ce week end, c'etait juste provisoir et la bouteille de gaz j'ai déjà changé, cette photo date de 3 semaines. J'ai aussi ajouté un siege baquet etc

Ah ça va alors!

Bonne continuation!