préparation de ma polo

vraiment bien la girafe !

ben je vais dire une bonne il fallait 700e donc voila et javais pas trop les moyen donc jai fait ceci qui me convient tres bien ..

bon ben voila apres un moment d'arret sur la polo jai repris cette semaine car je roule a fouron et pas grand chose de fait donc je me bouge pour la finir aujourdhui jai simplifier le cablage et poser tout se qui etait electrique

j'espère que tu as pensé aux vibrations et mis des ecrous nilstop
pour le reste retire le surperflus (si c'est autorisé) pour la rendre ++ légère
à part l'arceau à finir de souder que te reste-t-il à faire ??

ps; pour les pneus on s'arrange

chris...

pour ce qui est des documents (autorisations ) tu devrais trouver la réponse sur le " site" de l'organisateur

oupsss... si les fils sont longs assez c'est pas plus mal de les attacher   

puisque moteur d'origine... (au risque de me répéter   )retire tout ce que tu peux

pense à l'année dernière ... le gars qui retirait la terre    

question cablage jai tout enlever et refair moi meme et les cable sont parfaitement fixer je prendrai des photo et jai laisse meme une marge au cas il faudrait couper ou quoi et les sable passe a leur endroit d'origine puis fixer... j'essaye de retire run max mais bon voila on pourras encore finioler apres fouron il me reste a faire grillage frein avant arriere bavette finire de cabler la pompe a essence arceau baquet peinture interieure exterieure coupe circuit voir pour les pneu fixer le harnais souder le tunel de boite fair des pate de fixation sur les coter des par choc mettre une fixation rigide a l'echapement tchequer tout puis je pense que c'est tout si je n'oublie rien

bonsoir aujourdhui j'ai fixer les cble des feux arriere .. ensuite jai decouper un plastique pour metre a mon compartimen moteur pour protege laciice de ma batterie en cas de toneau et protege un maximum de leau coter droit pour mais relait et fusible puis jai fixer la plaque avec mais interupteure puis jai fini de souder mais cloche d'amortisseure arrire et ma barre anti rapprochement arrire alors es ce que quelqun aurait un shema pour instaler un coupe circuit 2 pole ? merci, j'attend toute critique de mon travaille ou autre pour une evolution

jai aussi mis mais attache capot a lavant

en reflechissant je pense que pour un coupe circuit 2 pole la le moin va a la batterie et lautre le positif de lalternateur ?

les attaches capot c´est jolis mais au premier ptit coup dans le capot tu sauras plus l´ouvrir ou le refermé

ton coupe circuit tu le met direct entre ton alimentation + batterie et le reste de ton cablage comme ca dès que tu coupe il n´y a plus de jus nulle part

pcq ce que tu veux faire comme cablage ca va juste faire une grosse flame et cramé ton alternateur je pense

pour ton tableau de commande vérifié que quand tu es attaché dans ton siége avec le arnai que tu sache atteindre les interupteur

et la batterie met la dans l´habitacle on vois trop souvent des batteries éventrées a cause d´un choc sur le coin du capot

pour mais interupteure c'est nickel je les attein sans probleme , par contre que veut tu dire mon cablage generale ?

Je pense qu'Eddy veut parler de ton positif batterie :

Donc borne batterie + ==> coupe circuit ==> reste du circuit

en clair si enclenche ton coupe circuit ça sera la même chose que si tu débranchais la borne positive de ta batterie.
Par contre, il parle de ton cablage générale car tout ce qui est alimenté doit être coupé... Il serait dommage que ton alternateur s'auto-excite ( c'est du vécu).

bonsoir voila aujourdhui apres lecole jai encore un peut travailler jai fait une protection contre la terre pour mais interupteur jai placer ma bande par soleil et mon grillage du par brise

un ptit truc tout bete mais qui peut aidé

mettre les interrupteurs en position ouvert vers le bas comme ca si quelques chose les touches ca ne coupe rien

okok super je fait sa

Salut

Juste une petite remarque     :

Pour ton coupe circuit faut que tu mettes ton gros fil de + de ton alternateur AVANT ton coupe-circuit donc directement sur ta borne + .....

En clair : (+ batterie avec fil + de l'alternateur ) ==>( coupe circuit )==>( reste du câblage)

Sinon tout restera alimenté quand tu actionneras ton coupe-circuit car ton alternateur délivera le courant comme si que tu débrancherais la cosse + de ta batterie moteur tournant et finalement ton moteur ne s'arretera pas!!!    Donc au final ça sert à rien!!!  

N'oublie pas non plus de diriger un câble vers l'avant (à la sortie de trailli avant) de sorte qu'un commissaire puisse couper ta voiture en actionnant le coupe circuit à l'extérieur du véhicule en cas de nécessite lors de la course (tonneau, gros crash, etc). Le coupe circuit doit être accessible de l'intérieur (pour toi) et de l'extérieur aussi...

Bonne fin de préparation ;-)

miklvdesign a écrit:

Salut

Juste une petite remarque     :

Pour ton coupe circuit faut que tu mettes ton gros fil de + de ton alternateur AVANT ton coupe-circuit donc directement sur ta borne + .....

En clair :    (+ batterie avec fil + de l'alternateur ) ==>( coupe circuit )==>( reste du câblage)

Sinon tout restera alimenté quand tu actionneras ton coupe-circuit car ton alternateur délivera le courant comme si que tu débrancherais la cosse + de ta batterie moteur tournant et finalement ton moteur ne s'arretera pas!!!    Donc au final ça sert à rien!!!  

bien entendu le gros cable de l´alternateur reste sur la cosse de batterie
je parlais de tout ce qui est commande interrupteur etc.... mais il est vrai que j´aurais du le précisé
ca parrait si évident pour nous a la longue qu´on oublie que tout le mondes n´y avaient pas pensé

bonsoir je vient de rentrer de latelier la voiture est completement finie sauf la peinture mais bon c'etait la course contre la montre j'ai reussi a finir tout tout seul ... et mon coupe circuit sans probleme

bonne m...de pour demain

merciii et merci pur lexplication du coupe circuit et les conseil de chacun

bon ben voila avec un peut de retard :p (beaucoup) voici quelque image de fouron

N'hésites pas à venir rouler à Moresnet le week end du 16 et 17 Août...