PREPA GOLF 2 LEROY.J

tu peut aussi découpé ta boite a air d´origine et la refaire au polyester

bin faut voir le bazard

mais en gros tu découpe ce qui gène et tu rebouche le trou au polyester avec un max de resine pour que ca reste étanche

sinon faut faire passé ton tube autrement

a oui au fait si tu met une partie rigide sur ton moteur tout les autres point d´ancrage doivent etre rigide aussi sinon ca casse

tu sais adapté le filtre a air d une golf 3 1800 injection 90 ch s 1 sorte de couvercle avec 1 buse flexible que tu saura relié le kn ou autre dessus

tu as deja mis ton radiateur derrière

oublie pas de mettre des casquette en dessous de tes phares

va chez bille a antoing il s se que sais il roule avec se moteur la dans sa golf3 d autocross

travaillez bien pour pouvoir prendre un max de plaisir sur le terrain

Tu as mis le Radiateur deriere LJ?

pour le bien renet encor 2 suports du coter de la boite et 1 ducoter du moteur

LJ.MOTORSPORT a écrit:

Déjà répondu Schumi, "On va seulement le faire" j'attend les fournitures

Ah desolé autant pour moi

Niquel tout ça !!!

et les gars vous en mettez bcp de phares ^^ moi juste 2 anti brouillard et 2 gros rectangle la et op c parti ^^

je trouve juste que pour les phares avant ca va etre chaud en cas de freinage tardif

du fait qu´ il sont un peut bas mais bon au pire y a core ceux du haut

eddy a écrit:

je trouve juste que pour les phares avant ca va etre chaud en cas de freinage tardif

du fait qu´ il sont un peut bas mais bon au pire y a core ceux du haut

oui en effet; les feux mis a cet emplacement personnellement sa me fait un peu peur, je me suis fait detruire toute la face avant a cause d'un freinage tardif a esplechin devant le comptage donc j'imagine si il y aurrait eut des feux

c'est vrai oui mais le freinage tardif peut arriver aussi la nuit..