endurance de fourons le 30 juin

et bien pour nous la mécanique a tenu les pilotes aussi le seul point négatif et la suspension avant

et comme tu le disais phil avec des manches de 2h maxi les amorto marche super bien mais 6h d´affile c´est trop dur pour eux

d´ailleur ici il sont froid et fonctionnent de nouveau parfaitement

bonsoir,

j'ai repenser aussi à la suspenssion avant de la fiesta (j'aurai surement le même soucis)
c'est vrai que 6hr non stop cela fait ++ de dégats que 2hr mais ce qui est nouveau c'est les "proflex" à l'arrière et je me demande quelle a été leur influance sur l'avant
sachant que l'arrière beaucoup plus légé que l'avant était mieux "tenu" il a peut-etre aussi contribué par sa rigidité à affaiblir l'avant qui avait alors le retour puisque le balancier avant/arrière ne se faisait pas !!!

j'espère que vous m'avez compris

sur la mienne je vais essayer de mettre +dur a l'avant et laisser l'arrière comme cela (montage VQM ) on verra à l'usage si .......

chris...

chrisnsu a écrit:

bonsoir,

j'ai repenser aussi à la suspenssion avant de la fiesta (j'aurai surement le même soucis)
c'est vrai que 6hr non stop cela fait ++ de dégats que 2hr mais ce qui est nouveau c'est les "proflex" à l'arrière et je me demande quelle a été leur influance sur l'avant
sachant que l'arrière beaucoup plus légé que l'avant était mieux "tenu" il a peut-etre aussi contribué par sa rigidité à affaiblir l'avant qui avait alors le retour puisque le balancier avant/arrière ne se faisait pas !!!

j'espère que vous m'avez compris

sur la mienne je vais essayer de mettre +dur a l'avant et laisser l'arrière comme cela (montage VQM ) on verra à l'usage si .......

chris...

C'est possible qu'il aie un déplacement du centre de gravité et que celui ci aie un impact sur la suspension avant

avec votre resonnement
peu etre mettre un ressort plus raide pour les 6 heures uniquement

Barre anti-roulis?

en fait les amortisseurs arrières ont été refait a neuf avant fouron et fonctionne parfaitement bien maintenant , ils sont un poil plus dure que le montage avec amortisseurs d origine mais ils absorbent très bien les trous et les bosses avec en plus 6 cm de débattement négatif ,
si les amortisseurs avant n ont pas tenu la distance , c est tout simplement que ses amortisseurs sont d origine et même si ils sont equipper de double ressorts , ils tapaient a fond en compression dès le début de course a plusieurs endroit du circuit et etaient devenus de vrai pompe a vélos au bout de 3h de course , en cause la vitesse de passage qui par rapport a nos circuit est beaucoup plus élevée .
voilà pour moi le train arrière n y est pour rien !
nous savons depuis les premiers tour de roue du modèle 2011 de notre fiesta qu 'il y a du travail a faire sur la suspension avant mais les proflex neuf sont inabordable , en occasion ... introuvable , donc il faudra travailler sur un compromis !!!

peu etre serait il bon de trouver le bon ressort et ensuite de voir ce qu il est possible de faire sur l amortisseur proprement dit
tu a certainement vu le lien suivant http://calcul.ressorts.org/compression.php
voir a prendre contact avec la societe ??voir ce qu il propose ??
au niveau amortisseur peu etre un travail a etudier au niveau des fluides il doit bien avoir une possibiliter qui fonctionne ...............

l étude est en cour , en fait on étudie une solution intermédiaire aux proflex .
je vous en dirais plus quand j aurais concrétiser .

les fiesta qui roule au vacb on des bilstein a l avant

belly842 a écrit:

les fiesta qui roule au vacb on des bilstein a l avant

les bilstein retarés marche bien, c'est çe qu' on utilise sur la cox depuis quelques année, on les fait faire chez Rtec, j'avais aussi mis ça sur ma Gt Turbo et ça marchait nickel sur circuit....