Moresnet 27+28 Aout 2011

Vraiment pas de chance pour vous

Je ne connais pas l'EBACO ,je ne dirais rien la dessus mais je vous souhaites bon courage aussi bien pour votre collègue bléssé que pour tout ceux qui se sont investi ce weekend dans cette course.

Bonne continuation quand meme

miklvdesign a écrit:

Vraiment pas de chance pour vous

Je ne connais pas l'EBACO ,je ne dirais rien la dessus mais je vous souhaites bon courage aussi bien pour votre collègue bléssé que pour tout ceux qui se sont investi ce weekend dans cette course.

Bonne continuation quand meme

Merci bah pour nous comme pour le 98 l'Ebaco a rique d'etre la fin pour cette année... a voir avec Nico et Fred je ne suis que mecano, je suit le mouvement

Pour la petite hitoire du 98, terrain tres gras, herbe + pluie, il fait une legere sortie de piste on le met 1 tour sur le coté en penalitée.. il repart furieux, les commisaires le voient et l'intercepte pour lui faire la morale... Suite a tout ça, meme pas 15 min de course il a decidé de nettoyer son proto et a promis qu'on ne le verrais plus a l'Ebaco sachant qu'il a d'habitude 2 proto d'inscrits

Ouais je comprend ,des fois vaut mieux s'en aller quand on le sent pas

Et le mec de la celica ,il a été arreté un tour pour pénalité lui on lui a fait la morale

Dég pour lui,
Bon rétablissement donnez nous des nouvelles
Tom

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Bon rétablissement à Fred!
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pour la prochaine course j'ai un nouveau proto tigreII
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ca c est de la machine serait bien utile des fois

nicoteam1 a écrit:

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Bon rétablissement à Fred!
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pour la prochaine course j'ai un nouveau proto tigreII
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c'est quoi ce char et les chenilles

Bon rétablissement à fred

J'ai plu léger mais tout aussi efficace....




Bon rétablissement à Fred .

Et bravo pour la solidarité,... en tout cas, chapeau....
comme quoi, y'a encore des gens corrects parmis nous...

Il l'aura sa revanche....

prompt rétablissement a fred !

en tout cas vu l état du proto le choc a du être terrible !

j en profite pour vous rappeller l importance de la sécuriter et de la preparation de nos machine .
car même si la majorité d'entre nous font attention au autres , certain autre ne font pas attention ,ils prennent des risques inconsidérés et mettent la santer des autres en danger .
ceci dit ! ... on est pas a l abri d'une casse mécanique qui pourait engendrer un accident grave.
un tube en plus , c' est du poid ! ... mais ! ... il pourait bien nous sauver la vie !
penssons y quand nous préparons nos voitures !

bon retablissement a fred
bon courage aussi au mecano qui vont devoir reparé tous sa!

pas une bonne annee pour le cross 2011 bon courrage a fred et bon retablissement

superjé team rescapés a écrit:

bon retablissement a fred
bon courage aussi au mecano qui vont devoir reparé tous sa!

deja tout nettoyer, demonter moteur boite, radiateur et reservoir puis voit si le chassis n'est pas plier...

Nous avons eu désagréable surprise hier en allant s'inscrire à l'endurance de Moresnet que nos cartes pilotes Ebaco n'étaient pas valables car que nous les avions prisent au sprint à Mex le tige et que nous devions acheter des celles pour l'endurance. Et hop, encore 25 euros .....


Vivian

@ vivian:

Pour les cartes pilotes ca a toujours été ainsi: il a toujours fallu acheter une carte pilote pour les endurances et les sprints ebaco, ce n'est pas nouveau...

@schumi:

Le pilote de la voiture 98 a été pénalisé non pas parce qu'il est sorti du circuit sur un terrain mouillé mais bien parce qu'il n'aurait pas (version des commissaires, pas la mienne) levé le pied lorsqu'il a quitté le circuit et qu'il n'a pas fallu beaucoup pour qu'un commissaire soit fauché! Si c'est bien le cas, la sanction me semble correcte! Et c'est la meme chose pour tout le monde: le pilote de la voiture 61 du club des retardataires a aussi eu une pénalité de 3 tours pour avoir roulé a vitesse excessive dans les stands! Donc pas de favoritisme...
Pour ce qui est des tracteurs, il y en avait 4 ou 5, pas 2!! Pour ce qui est de devoir faire le tour pour remorquer une voiture, et bien vu que le terrain etait fort humide, pour éviter tout risque d'accrochage dans la montée, ils ont fait le tour! La encore une fois, c'etait pareil pour tout le monde (il n'y a pas eu de favoritisme, tout le monde a du faire le tour).

Bref etant donné la météo des derniers jours, je pense pour ma part a un week end réussi. On ne sait pas toujours faire des miracles quand la météo s'en mêle mais ils ont fait leur maximum aussi.

24 voitures en endurances ebaco (il ne faut pas comparer avec fourons car fourons a toujours eu plus de voitures, ebaco ou pas! Par exemple l'an dernier a fourons en ebaco il y avait 80 voitures, cette année 60 hors ebaco. C'est donc pas ca qui en influence une majorité mais c'est surtout si il y a une course a la meme date ou pas ).Ici il y avait une course la semaine passée et le temps n'était pas spécialement pour en encourager plus d'un non plus.
48 en endurances piquet
pas mal de quad le dimanche et en sprint ebaco des courses bien fournies aussi!

Pour ce qui est des critiques incessantes vis a vis de l'ebaco: que ceux qui ne veulent pas ou plus y rouler n'y roule plus mais il ne faut pas sans cesse remettre de l'huile sur le feu. Et si l'ebaco disparait, certaines courses risque de disparaitre a plus longue echeance aussi!
Enfin un dernier rappel car c'est lourd de tjs entendre les gens dire qu'un championnat de belgique avec des courses en majorité a l'est n'est pas un championnat de belgique:
-ebaco veut dire (east belgium auto cross organisatie). Autrement dit: au départ c'est le championnat autocross de l'EST de la belgique en WALLONIE! Il ne s'agit donc en aucun cas d'un championnat de belgique (pour ca il y a l'asaf en wallonie). Par la suite, les club de rosieres et meix s'y sont ajouter!

Pour ma part je ne vous critique même plus, je ne participe tout simplement plus à vos épreuves.

Je ne souhaite pas non plus à ce que votre championnat disparaisse, cela serait dommage pour l'avenir de notre sport!
Mais tout simplement reagissez aux critiques (qui ne sont pas toujours bonnes et fondées) pour comprendre ce qui ne va plus chez vous.
Excusez moi du terme mais vous avez une mentalité à la BOSCH. Le monde de l'autocross évolue et les attentes des pilotes aussi.

j'espère que votre club survivra et qu'un jour je puisse revenir pour que notre passion perdure le plus longtemps possible.

un exemple tout simple, a part l'écurie fouronnaise dites moi qui de chez vous vient se montrer dans le tournaisis ? le prix de vos entrées pour un spectacle...

Salut,

Pour ma part je ne suis dans aucun club, je suis juste pilote. Ce n'est donc pas moi qui décide de quoi que ce soit. A moresnet, le prix d'entrée etait de 6,50 EUR pour les deux jours, bref pas trop cher d'apres moi...
S'il n'y a personne qui vient rouler a tournai a part les fouronnais, c'est parce qu'il n'y a pas beaucoup de pilotes d'endurance dans les clubs organisateurs...
Pour notre part, nous sommes venu rouler en 2008 ou 2009 mais sommes retournés le dimanche matin car il avait bien trop plus ce week end la et il n'était pas facile de rouler vu le temps...

Merci de suivre mon idée Vincent...

Et je veux pas que d'autres la suive, mais j'ai eu l'occasion de suivre de près, et même de très près, l'évolution de l'EBACO (EAST BELGIUM AUTO CROSS ORGANISATION...) et au plus je me décidais à y venir, au plus ça me faisait reculer... et désormais, à moins qu'ils ne se remettent en question, j'estime que comme partout, c'est les pilotes qui font le spectacle, et si ils sont pas écoutés, y'a pas de raison d' exploser les budget pour un 'club' (qui roule pas ou jamais par chez nous) qui a pondu ces règles à la c**...

Pour clôturer mon idée, si tu sais suivre ces budgets, tant mieux, mais je m'amuserais plu, moi, à rouler dans la boue et j'irais rouler en rallye...

Sur ce, qu'en est-il de Fred?

Pour ma part pas de nouvelle depuis samedi soir j'esper que sava bien pour lui

bon retablissement a fred et bon courage pour tout remettre en etat
revient nous tres vite

Petit-Mécano-N&C a écrit:

Pour ma part pas de nouvelle depuis samedi soir j'esper que sava bien pour lui

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[b][i]il ne répond pas au tel!...

@VLJP Car Cross


Tu parles toujours de choses qui coutent si cher a l'ebaco? Peux tu me donner un exemple?

Car a part l'entrée 6,50 EUR (qui est aussi présente a fourons) et la carte pilote de 12,50 EUR pour l'année (pas insurmontable et ne grève pas le budget) qui permet de payer les primes au 5 premiers en fin de saison, je ne vois pas bien ce qui coute cher a l'ebaco?

A l'asaf il faut faire partie d'un club (cotisation a payer), l'affiliation est bien plus chere, salopette, passer au médecin. Ca c'est des contraintes... Mais a l'ebaco je vois pas...

Explique moi ce qui ne vas pas et alors on pourra le leur soumettre et on verra s'ils en tiennent compte...

nulltuning a écrit:

je ne vois pas bien ce qui coute cher a l'ebaco?

On va prendre un exemple simple! Tu viens rouler à 3 pilotes à l'ebaco avec les femmes qui accompagnent et 2 mécanos (c'est loin d'être un team professionnel!)

Tu paies ton inscription :125€
3 cartes pilote : 37.5€
5 entrées pour les femmes et les mécanos: 32.5€
3 entrées pour les pilotes parce qu'à l'ebaco bien que tu aies payé une inscription on trouve normal que tu repayes une entrée au circuit (et ça je trouve que c'est vraiment l'arnaque totale!!!) : 19.5€

Tu fais ta course et comme tu t'es tapé 2h30 de route puis que tu as roulé une endurance de 6h tu es fatigué et tu préfères sortir ta tente et dormir sur place tu reprendras la route demain matin (sécurité avant tout!) : le lendemain matin 6h30 du mat (c'est du vécu) y a un trou du cul de responsable ebaco qui secoue la tente dans tous les sens en disant faut payer l'entrée (alors que tu reprends la route dans moins d'une heure) résultat te voilà encore quitte de 52€

Bref en plus des 125€ d'inscription tu as déboursé 141,5€ soit à peu près ton budget essence (3 ou 4 fois le budget carburant de VLJP)..... Pour résumer j'emmerde l'ebaco!

williams a écrit:

nulltuning a écrit:

je ne vois pas bien ce qui coute cher a l'ebaco?

On va prendre un exemple simple! Tu viens rouler à 3 pilotes à l'ebaco avec les femmes qui accompagnent et 2 mécanos (c'est loin d'être un team professionnel!)

Tu paies ton inscription :125€
3 cartes pilote : 37.5€
5 entrées pour les femmes et les mécanos: 32.5€
3 entrées pour les pilotes parce qu'à l'ebaco bien que tu aies payé une inscription on trouve normal que tu repayes une entrée au circuit (et ça je trouve que c'est vraiment l'arnaque totale!!!) : 19.5€

Tu fais ta course et comme tu t'es tapé 2h30 de route puis que tu as roulé une endurance de 6h tu es fatigué et tu préfères sortir ta tente et dormir sur place tu reprendras la route demain matin (sécurité avant tout!) : le lendemain matin 6h30 du mat (c'est du vécu) y a un trou du cul de responsable ebaco qui secoue la tente dans tous les sens en disant faut payer l'entrée (alors que tu reprends la route dans moins d'une heure) résultat te voilà encore quitte de 52€

Bref en plus des 125€ d'inscription tu as déboursé 141,5€ soit à peu près ton budget essence (3 ou 4 fois le budget carburant de VLJP)..... Pour résumer j'emmerde l'ebaco!

c'est exactement ça et en plus de ça au bout de la saison tu gagne quoi meme pas de quoi remboursé le budjet essence d'une course