PROTO COX 2011 ( LEROY.J & NILINE )

a titre d info concernant le poids des tubes
http://iis9.domicile.fr/etssibille/catalogue/pdf/1.16.pdf

tout a fait lj tout le mérite en revient a RUDY

je devrais étre habitué mais je suis toujours surpris de ce qu´il arrive a faire avec presque rien

superbe les frangins les bras arrieres wahouuuu

Beau boulot les gars quelle moyeux vous metter a l'avant ?

hé ben ca avance bien je vois quel beau boulot !

Trés beau boulot...
Le chassis et bras arrière, chapeau!!!

Pas contre, si je peux me permettre, un tout petit "hik" niveau train avant :
je n'appercoit pas d'angle de chasse (c'est peu être juste une impression sur la photo)
et j'ai un peu peur pour tes rotules inferieures (sur l'auto, la rotule inferieur ne sert qu'a tenir le moyeu, sur ton proto elle va prendre le poid du proto) maintenant il existe peu être des rotules renforcés ou autre, je ne connais pas trop.

et une petit question, niveau distance de fixation de ta crémaillère, ta fait des calculs/schéma, tu copies sur de l'existant, ou comme moi : a l'oeil et au doigté?

Bonne continuation !!!

Sans indiscretion +/- de combien d'heure de boulot pour en arivée la ???

Pas contre, si je peux me permettre, un tout petit "hik" niveau train avant :
je n'appercoit pas d'angle de chasse (c'est peu être juste une impression sur la photo)
et j'ai un peu peur pour tes rotules inferieures (sur l'auto, la rotule inferieur ne sert qu'a tenir le moyeu, sur ton proto elle va prendre le poid du proto) maintenant il existe peu être des rotules renforcés ou autre, je ne connais pas trop.

et une petit question, niveau distance de fixation de ta crémaillère, ta fait des calculs/schéma, tu copies sur de l'existant, ou comme moi : a l'oeil et au doigté?




l angle de chasse est réglable via les triangles infférieures .

pour les rotules elles sont d 'origine mais je ne crois pas que ça posera problème

pour la cremaillère la hauteur a été déterminée avec precision parcontre pour la distance de recule par rapport au pivot de moyeux c 'est a l 'oeil .

Petit-Mécano-N&C a écrit:

Sans indiscretion +/- de combien d'heure de boulot pour en arivée la ???

pour le moment on en est a +- 480 heures

A ouais carement
Bonne continuation les gars vous faite du trés bon Boulot

nous fabriquons des triangles inferrieure réglable

ceux ci sont ceux de notre fiesta mais ceux de lj et niline ont le meme système

Beau boulot les gars ca va donner la cox!...

Bon boulot.

Les pivots avants sont montés à l'envers par rapport à la Golf. Ces pivots sont prévus pour avoir la crémaillère derrière et non devant, mais je suppose au vu de la qualité de la construction que vous avez prévu le coup (épure).

fantastique,ca a une de ses geule :O
hate de voir ca désolé eddy de pas être passé,l'école a souvent le maître mot sur mon planning en ce moment

je présume au vu du montage que la direction sera démultipliée aussi
j edite ma réponse car je pense que les bagues en ertalon dans le cas de bras tire vont pose problème un montage polyuréthane est plus approprie

Beau boulot et bravo à toi Yesman pour ce que tu as fait.

A bientôt sur les circuits

Vraiment parfait superbe Boulot les gars Chapeau

lol123 a écrit:

je présume au vu du montage que la direction sera démultipliée aussi
j edite ma réponse car je pense que les bagues en ertalon dans le cas de bras tire vont pose problème un montage polyuréthane est plus approprie

a bon !
et quel est la différance ?

bjr rudy
la différence est axial si le montage en triangle est bon ici les forces sont inverse

lol123 a écrit:

bjr rudy
la différence est axial si le montage en triangle est bon ici les forces sont inverse

Ouais, la crémaillère n'est pas tout à fait dans l'axe des biellettes...ça aura une mauvaise influence.

A ta place, j'essaierais de mettre les pivots comme prévu et de déplacer la crémaillère vers l'arrière afin que le barreau et la biellette de direction soit le plus dans l'axe possible.

J'ai également un petit doute sur la hauteur de la crémaillère. Je pense qu'elle est un peu trop haute mais faudrait voir une photo bien de face.

Héhéhééhé ce sont les parties les plus "techniques".