petit sondage départ

Je préfère au feu, moteur tournant comme en moto-cross..

Genre comme à Esplechin

pour ma part en endurance celà n'a pas grande importance mais il faut avouer qu 'un départ au feux est asser axitant pour les pilotes et très spectaculaire pour les
spectateurs
ceci dit plus de 100 véhicules qui démarre au feux peut engendrer quelques souci
au premier virage

Encore mieux, pq pas refaire comme dans le temp à l'Asaf, des essais qualificatifs et démarrer 2 par 2

Le problème c'est que pour 100 voitures, il va y avoir une longue ligne de départ...

au feux rouge rien que pour la monter d adrenadine

niveau organisation c est plus simple et moins dangereux de faire un depart lance et presente l avantage que tout les participant sont sur le terrain.

Oui, mais ça risque d'ennuyer le public les départs lancé, de longues endurance, ...

Regarde à l'Ebaco, il n'y a casiment pas de spectateurs, et quand tu regardes une course comme Esplechin ou Antoing, les barrières sont pleines de monde

Financièrement aussi ça peut être interessant

Tout a fait d'accord avec cox je voit mon voisin fait de la competition en moto il on des essais qualif le matin et le samedi il roule 5 heures non stop et le dimanche pareil et souvent il y a une finale pour tout les categorie genre comme en europokaal

petite question il a du monde au sprint du dimanche a l ebaco moi on repart toujours du samedi soir

Oui, il y a plus de spectateurs lors des sprints

je peux te comfirmer qu'il y a bcp + de spectateur en sprint, surtout par beau soleil, en endurance, a part les pilotes , mecano et famille, il n'y a rien .

mig333 a écrit:

petite question il a du monde au sprint du dimanche a l ebaco moi on repart toujours du samedi soir

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entre 60 et 80 pilotes sa dépends des courses
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Exact Tof..

En même temp c'est normal, pour amener les spectateurs, il faut leur donner du spectacle, c'est pour ça que les formules de "manches" amènent du monde, les départs font du spectacle, les pilotes roulent (généralement) plus fort quand se sont des manches, .......

tout a fait, d'ailleur, meme si le depart se faisait derriere une pace car a antoing, ou se trouvait le + de gens ??? au depart tout simplemement.

c est sur qu il y a toujours u plus de monde en sprint niveau septacteur je me demande meme si il ne serait pas plus inrteressant de faire les sprint le samedi et l endurance le dimmanche mais la je sort du sujet

Voilà un exemple concret Tof

@ Lol123 : Je ne vois pas ce que ça changerait

pour ma part je préfère un démarrage aux feux pour un sprint mais un derrière pace car pour une endurance!
chacun ses gouts!!

Exactement, chacun ses goûts

C'est à l'organisateur à décider si il veut assurer le spectacle ou privilégier la "sécurité" lol

je pense perso qu'en sprint un départ feu est le plus spectaculaire
par contre en départ lancé en endurance, c'est le plus sécurisant sauf avec une ligne droite de 2km...

C'est clair que c'est plus sécurisant, mais c'est plus amusant aux feux pour les pilotes comme pour les spectateurs

en plus en sprint c est tout a fond les gens adore ca aussi que l endurance c est plus cool

je voulait dire que generalement le belge a la tendance a ce deplacer d une maniere general quelque soit l evenement pour diverses raison familial ou professionel le dimanche
il est rare de voir un pilote endurance apres sa journee , participer a un sprint le lendemain par contre l inverse peut etre possible pour moi ,un pilote sprint ayant passer une super journee sans casse sera peu etre plus tente a ce laisser a s inscrire en endurance le lendemain .
c est sur qu un depart au feux est plus septaculaire mais comporte des risques

a esplechin certains pilotes avait deja fait quasiment un tour qu il y avait encore des pilotes a l entree du circuit
quand a mettre une centaines de pilotes sur la ligne de depart en meme temps si par malheur il y a un bleme devant c est le carnage assure. je ne pense pas que le sepctateur recherche cela et encore moins l organisateur.
par contre je pense que un acces spectateur plus general a l entirete du circuit ( tout en respectant les regles de securite apporterai un + niveau spectacle. le prix de l entree spectateur unique aussi. maintenant faire passer une endurance amateur avant ceux qui participe au championnat me laisse septique en cas de casse. peu etre un lacher par etape d un groupe de pilote suivant les differente cylindree depart arrete serait un plus

Pas bien compris ton système de départ séparé..

donner le depart tout d abord au tourisme, puis au proto tout ca dans le meme tour
ce qui fait deux depart arreter tout en minimisant les risques

Coxx 119 a écrit:

Je préfère au feu, moteur tournant comme en moto-cross..

Genre comme à Esplechin

100% d'accord avec Coxx, pour moi le top c'est comme à Esplechin! Sinon c'est un avis perso mais moi je ne trouve pas qu'un départ lancé soit forcément moins dangeureux, quand je vois à Antoing , on démarre fort et puis tout le monde saute sur les freins pour pas se taper dans le pace-car résultat y en a toujours un plus lent que toi au départ qui vient te foncer dans le cul! Alors qu'à Esplechin si tu démarres fort quand les plus lents arrive au premier virage tu es déjà au 3ème.... Mais bon c'est mon avis, et moi les départs c'est le moment de la manche que je préfère....