petit sondage pour la 102,5

voila je lance ce petit sondage pour voir dans quelle catégorie vous métriez la 102,5 pour roulé a marquain

en sachant qua antoing 2010 elle a roulé en tourisme

en sachant que les trains roulant sont a leur place d origine

et ce son les trains d origine

pour ma part c une voiture allégée rien de plus

je dois dire que pour moi , comme patrick l a dit, elle a ses trains roulants d origines a leurs place d' origines , elle devrait avoir sa place en tourisme .
ceci dit , elle est allègée a l extrème et ne ressemble plus dutout a 205 et au jour d aujourdhui , aucun règlement ne l accepterait en tourisme .

bonsoir,
la question est de savoir ;si pour etre en tourisme il faut seulement garder les points "spécifiques " comme à l'origine y compris ressembler à la carrosserie d'origine ou pas
si cela existe en sprint ??? je la verrai + comme à l'ebaco en tourisme préparée

maintenant nous,ici sur le forum on peut raconter ce que l'on veut (ou voudrait) l'important c'est comment les responsables du ctl technique vont "comprendre" et classer la voiture en fonction de leur connaissance du règlement et leur interpretation de celui-ci

PS. PATRICK est-ce ma petite "pub" sur le poste qui t'a fait comprendre que la voiture était bien faite et donné envie de la garder

chris...

ben tourisme train et moteur origine
sa va iéch a Marquain

Extrait du réglement :

Tourismes spécial: voitures sans portes (portes avant remplacé par une tôle d’au moins un tiers
de la surface) voitures découpé, allégées style "102.5"
Moteurs boites d’autre marque (position différente) ainsi que trains modifiés

bin si on suit le réglement elle ira en spéciale

faut dire qu´il lui manque un gros bout a la pigeo

puis vue" ton niveau " de préparation , tu peut y roulé sans soucis

chrisnsu a écrit:

bonsoir,
la question est de savoir ;si pour etre en tourisme il faut seulement garder les points "spécifiques " comme à l'origine y compris ressembler à la carrosserie d'origine ou pas
si cela existe en sprint ??? je la verrai + comme à l'ebaco en tourisme préparée

maintenant nous,ici sur le forum on peut raconter ce que l'on veut (ou voudrait) l'important c'est comment les responsables du ctl technique vont "comprendre" et classer la voiture en fonction de leur connaissance du règlement et leur interpretation de celui-ci

PS. PATRICK est-ce ma petite "pub" sur le poste qui t'a fait comprendre que la voiture était bien faite et donné envie de la garder

chris...

salut chris ,

bin je la garde je vai fair plaisir a mon fils

et si je fait un bon résulta elle va prandre de la valeur

carl a écrit:

Extrait du réglement :

Tourismes spécial: voitures sans portes (portes avant remplacé par une tôle d’au moins un tiers
de la surface) voitures découpé, allégées style "102.5"
Moteurs boites d’autre marque (position différente) ainsi que trains modifiés

pour les portes elle son recoupée , ce n et pas une tole

voiture découpée , allégées style 102,5 pour certin sa ne veux rien dir

moteur boite d origine ainsi que les trains roulant c ce que j aia

comme je comprand le réglement on ne peux pas allégé sa voiture de tourisme

alors ceux qui von ce présanté au ct avec un planché découpé , et double tole de la coque retirée von ce retrouvé en tourisme préparée

bien sur elle pourrait prendre de la valeur mais toutefois fais gaffe de ne pas faire de tonneau car applatie, tu en ferais une "51,25"

et là c'est direct en "super proto "

chris...

110 visites et que 6 réactions

de toute façon ou tu va s'inscrire tu sera oblige de te soumettre au règlement( qui n est pas toujours bien clair) le principal est de participer et de ce faire plaisir.

de toute façon on verra sur place nous avons aussi une voiture tourisme un peu allégée portière chauffeur enlevée est remplacer par une tôle le plancher du coffre découpée et des morceaux de carrosserie enlever

hormis la carrosserie tout est d'origine. les trains sont identique à l'origine ( pas d'uniball, ertalon ou autres modif) mécanique également d'origine avec les points d'encrages.

moi perso je pense qu'elle a sa place en tourisme.

lol123 a écrit:

de toute façon ou tu va s'inscrire tu sera oblige de te soumettre au règlement( qui n est pas toujours bien clair) le principal est de participer et de ce faire plaisir.

en fait patrick est un compétiteur ,il ne se met pas sur une ligne départ pour s amuser ou se faire plaisir !

il a préparer ce qu il penssait être une tourisme pendant 4 ans , mais au jour d aujourdhui les réglements ont changés.

je ne connais pas par coeur tout les réglements mais , par exemple en UACVB elle serait aussi en grosse préparée , EBACO elle ne serait pas non plus en tourisme ,esplechin a mon avis ils vont suivre le même modèle que marquin donc, pas en tourisme non plus ,antoing normalement en proto .

tout ceci pour dire , que nous avons souhaiter ( du moin une partie d entre nous ) du changement pour améliorer notre sport , l apparition de cathégories bien distinctes pour rééquilibrer les chances de chacuns est une de ces évolutions.

ceci dit, sans critiquer aucun règlement , pour moi , il est a la portée de tout le monde d allèger sa voiture , et il est vrais qu une voiture qui reste avec ses trains roulants d origine ,a leurs places d origines, avec ses suspentions en lieu et places d origine et leurs longueur d origine devrait avoir sa place en tourisme .
mais bon ! ... il y a des réglements !... il faut les respectés !

Pour commencer je vais dire que je parle en mon nom et pas en celui de l'asbl!

Pour moi ces catégories n'ont pas lieu d'être, mon avis c'est qu'avec 2 catégories ce serait suffisant;

Tourisme ou proto

Maintenant ces catégories sont faites pour répondre à de nombreux râleurs (ou mauvais perdants) qui essaient à tout prix de faire passer les concurrents qui les battent dans une autre catégorie....

Mon opinion c'est qu'un proto moteur moto bien préparé peut battre un proto moteur voiture et inversement, comme une bonne tourisme peut mettre tout le monde d'accord, tout ça dépend des conditions de course, j'ai déjà vu une tourisme moyenne gagner un général alors qu'il y avait plein de machine d'enfer au départ!

Maintenant comme je le dis c'est une opinion personnelle qui n'est pas celle de l'asbl, en tant qu'organisateur de la course l'asbl à choisi de créer une catégorie supplémentaire en tourisme, et je pense que vous êtes tous capable que la limite entre une tourisme et une tourisme préparée dépend uniquement d'où on décide de la placer et je comprend bien que certains se sentiront lésé comme d'autre gagneront au change mais comme dit plus haut il y a un règlement et les concurrents sont tenus de le suivre pour que tout se passe de la meilleure façon possible...

Sur ce bonne préparation à tous!

Pour moi ces catégories n'ont pas lieu d'être, mon avis c'est qu'avec 2 catégories ce serait suffisant;

Tourisme ou proto

c vrai que sa fait pas mal de temp que je me promaine sur les circuits et il y a toujour u que 2 catégories , en andurence bien sur

et en sprint bin la tourisme avec diférente cylindrée , proto , et spésial

donc pourquoi 3 catégories dans le tournaisi

on peux monté de superbe voiture en tourisme aussi , tout le monde le c le poid c le nerf de la guere au cross !

donc si on na pas les moyens de fair gonflé son moteur bin on cherche ou sa coute pas cher

on ne va quan maime pas avoir un poid minimum a respecté

Pour moi le poids limite c'est celui en dessous du quel l'auto touche plus assez le sol pour l'emmener ou tu veux!

williams a écrit:

Pour moi le poids limite c'est celui en dessous du quel l'auto touche plus assez le sol pour l'emmener ou tu veux!

la je sui dacor ....

bonsoir pour ma par je trouve que la 12.5 sa plasse et an touriste car tout et dorigine rien que pour les decoupe il ne vaux pas ^pouser bobonne dans les ortille

Bin pour moi :en tourisme , mais c'est vrai que pour l'avoir vu , la voiture à pat' il manque pas mal de tole mais les trains sont d'origines donc................ ,

A la prochaine course faudra voir avec la mienne si change énormément ou pas en performance

règlement d'antoing

Série Tourisme
Les véhicules doivent être le plus proche de leur conception d'origine à savoir

1) châssis d'origine
2) train avant et arrière d'origine
3) caisse non coupée
4) moteur et boîte de la marque du véhicule et dans sa position d'origine
..............................................................................

Si un règlement est fait et qu’il n’est pas appliqué il risque d’y avoir des débordements en tout genres


en rallye il roule tous en tourismes et pourquoi il y a plusieurs groupes

de plus si il y a un autre groupe ça fait 6 coupes à gagner

justement a antoing c´est le plus belle exemple de ce qu´il ne faut pas faire

ils ont un réglement qu´ils n´appliquent pas et apres ca crée des conflis

demande a VLJP pourquoi il ne vient plus a antoing

de plus comme tu dit que tu ne cherche pas une place sur le podium a tout prix, tu t´en tape de la catégorie

juste que je ne trouve pas logique que l on met une voiture allégée en tourisme préparée

et en plus avec un petit 1400 cc

me retrouvé avec des cox avec des moteurs de moto ou autre m****

je veux bien que l on me méte dans les tourisme préparée mé alors que je ne voie pas une voiture allégée un peux roulé en tourisme

comme eddy dis le réglemant c le réglemant

bien sur en rallye ils roulent tous en tourisme (dans des groupes différents en fonction de la préparation)

mais ils ont tous un point commun (a part certaines historiques plaques O)
tous doivent satisfaire au controle technique

chris...