petit sondage départ

Moi aussi !!...Et on en a perdu des tours à antoing à cause de ça pffff.

Avec ce terrain, demarrer des stands derrière tout le monde était vraiment la pire chose qui pouvait nous arriver !

Fini de rouler sans démarreur. 1x mais pas 2 !!

@ LOL123 : Lacher d'abord les tourismes? La, il y en a beaucoup qui ne vont pas être d'accord.. Puis, c'est tout aussi dangereux quand les protos vont revenir sur toutes les tourismes après 3 virages, va falloir dépasser toutes les tourismes, c'est aussi dangereux..

Enfin bon, ce n'est pas moi qui organise, faites comme vous voulez

@ Nico : j'avais déja énnoncé cette idée, se serait top pour une fois changer

bonne idée Nico .

Pour antoing, le placement ne se fera pas derrière chaque ligne mais derrière chaque flaque d'eau !

Pas mal sa Axel

pour ce qui est des départs aux feux ou au drapeau( en andurance )je comprend que ce soit le pied pour ceux qui sont en première ligne, mais mes amis je peux vous dire que pour ceux qui sont dérrière ,c'est loin d'être le cas .

yesman a écrit:

pour ce qui est des départs aux feux ou au drapeau( en andurance )je comprend que ce soit le pied pour ceux qui sont en première ligne, mais mes amis je peux vous dire que pour ceux qui sont dérrière ,c'est loin d'être le cas .

.
.
à Esplechin s'était gênent?
.
.
.

Il faut reculer un peu plus alors (humour)

yesman a écrit:

pour ceux qui sont dérrière ,c'est loin d'être le cas .

Ben y a moyen de démarrer fort même en 3ème ligne non?

williams a écrit:

yesman a écrit:

pour ceux qui sont dérrière ,c'est loin d'être le cas .

Ben y a moyen de démarrer fort même en 3ème ligne non?

en sprint c 'est vrai que ça peut le faire car on se retrouve avec en général une dixaine de machines au départ avec de l'espace entre chaque véhicule et deux ou trois de front au premier virage .
en endurance il y a déjà une bonne dizaine de machine uniquement sur la première ligne de surcroit collée les une au autres, alors oui, tu peux démarrer fort même très fort mais quand tu ne voit même pas celui qui est devant toi du fait des projections que tu ne vois ni le virage ni la trajectoire a suivre dis mois combien as tu de chance de prendre le premier virage sans problème en sachant qu 'il y en a 30 ou 40 qui veulent faire la même chose que toi .
a esplechin avec la poussière dégagée par les premiers au départ on ne voyait même pas le bout du capot.

Si on part de ce point de vue là, le mieux c'est le départ lancé, mais bon il est moins amusant pour la première ligne et pour les spectateurs.

C'est à l'organisateur de choisir, car faire plaisir à tout le monde c'est impossible

moi se que j´ai deja vu en moto cross c´ est une partie qui part et l´autre qui part 30sec plus tard en fonction de leur cylindrée

on va dire que se sont tous les proto qui se mette en premier sur la grille

et derrière on met toutes les tourisme qui partent alors 30 ou 40 sec apres les proto

mais pour ca faut un minimum de ligne droite pour mettre tout le monde sur le terrain avant de commencé la procedure de depart

c'est un dilem c'est sûre !
moi même je préfère les départ aux feux, mais pas avec plus de 100 furieux
qui veulent tous être le premiers au bout de la ligne droite de départ.

Pas mal comme idée Eddy, ça rappel un peu ce que LOL123 avait dit.

Ne le prennez pas mal, mais pour des raisons de sécurité, il vaut mieux comme Eddy le dit, lâcher les protos puis les tourismes (faut voir si ils seront d'accord), car si on fait l'inverse (comme LOL123 avait dit), tous les protos vont revenir en même temp sur presque toutes les tourismes, et la ça risque d'être dangereux...

tout a fait coxx

de toute facon c´est une question de bon sens on sais tous que les proto vont plus vite que les tourismes (enfin la plupart )

Ca va alors, on est d'accord sur ce point de vue là

je trouve cette idee pas mal et tout le monde s amusera

Coxx 119 a écrit:

Pas mal comme idée Eddy, ça rappel un peu ce que LOL123 avait dit.

Ne le prennez pas mal, mais pour des raisons de sécurité, il vaut mieux comme Eddy le dit, lâcher les protos puis les tourismes (faut voir si ils seront d'accord), car si on fait l'inverse (comme LOL123 avait dit), tous les protos vont revenir en même temp sur presque toutes les tourismes, et la ça risque d'être dangereux...

C'est clair mais il faut aussi un circuit assez long pour que la dernière tourisme soit partie quand le premier proto boucle le premier tour

d accord avec toi mais c est pas toujours facile de faire que ca va pour tout le monde

Oui, et pq pas dès le matin faire des essais chronometrés (un tour chacun) dans l'ordre des numéros, laché toutes les 30 secondes puis avec ces temps là, faire une grille de départ 6 par 6..

Enfin, c'est vrai que ça prendra un peu de temp, mais ça pourrait changer un peu..

@ Williams : Oui, mais si ils les lâchent une trentaine de secondes après nous, se sera pareil que si ils restaient bloqué au premier virage pour cause d'embouteillage...

tout a fait williams faut que tout les élements soie réunis pour que ca fonctionne

mais en les prenant en compte avant de faire le tracé y a moyen je pense

et que ci le terrain et humide que les comisaire interdise les vehicules non equiper de bon pneu ca peut faire beaucoup aussi

oui mais ca ca doit etre stipulé dans le réglement et vérifié au controle technique

et surtout informé les signaleurs de ne pas laissé les véhicules non équipé prendre la piste

a partir du moment ou l´organisateur prend la décision de faire roulé les pilotes avec des pneus cross tout doit se mettre en place au plus vite

comme tu dit eddy il faut une personne qui et de l autoriter qui laisse pas faire n importe quoi et ca ca fera evoluer les choses en bien. je me souvien de celui qui occuper des course du temps des amis du volant d ath lui il etai juste et les pilotes le respecter

j avais emis l idee d un depart arreter en deux temps tourisme en premier.car pour que ce syteme fonctionne ( je pensais a terrain comme les fourons) il faut que tout les pilotes soit installer en grille de depart pour une categorie et une pre grille de depart pour l autre categories. j avais retenu l option de faire demarrer les tourismes en premier car plus lent ceci pouvait donner le temps de mettre les protos de la pre grille sur la grille de depart et donner le depart de ces derniers des que la ligne droite est vide.
mais comme la fait remarquer corentin ca risque d etre aussi dangereux lors du rattrapage des tourisme pour eviter cela il faut elargir la piste sur tout le circuit ( et encore????)
l idee du chronometrage n est pas mauvaise non plus mais difficilement realisable sur la meme journee
maintenant si on interverti lles epreuves
sprint le samedi
ramener les sprint a deux manches mais avec un nombres superieur(ex 10 tours)
faire les essais qualificatifs endurance le samedi apres les sprint
mettre les vehicules en parc ferme
faire l endurence le dimanche
enfin tout ca n est pas facile a mettre en oeuvre surtout qu il y a toujours le facteur meteo qui joue et ca c est la grosse inconnue....