Proto Kart cross mecanique clio 1.8 16s vos avis, vos conseils, vos remarques

Bonsoir , si vous n'avez pas vu ma présentation, je suis sur le point de démarrer un proto a mécanique de clio 1800cc 16s

j'ai la voiture complète , mon ancienne (invendable en Belgique) . donc j'ai déjà pas mal retourné le truc dans ma tête , et la je fais un peut le point du matos qu'il me faut pour réaliser ça .

je me demande comment faire pour mes cardans , sur un proto les roues vont être fort décalée par rapport a ma boite de vitesse et les cardans d'origine sont pas prévu pour fonctionner avec un angle aussi fort .

et je voudrais aussi créer un proto que je pourrais homologuer ufolep et ffsa . (y a t'il des truc vicieux a faire attention ???)

j'attend vos lumières

Merci

petite photo de la donneuse d'organe

si tu veut rouler en france il te faut respecter au minmun le reglement ufolep il y a des differences a ce que l on peu trouver ici en belgique.
le premier point a determiner dans la conception de ton chassis est le placement du moteur et si tu garde sa boite de vitesses ( transversal,central , porte a faux)

arnaud99 a écrit:

Bonsoir , si vous n'avez pas vu ma présentation, je suis sur le point de démarrer un proto a mécanique de clio 1800cc 16s

j'ai la voiture complète , mon ancienne (invendable en Belgique) . donc j'ai déjà pas mal retourné le truc dans ma tête , et la je fais un peut le point du matos qu'il me faut pour réaliser ça .

je me demande comment faire pour mes cardans , sur un proto les roues vont être fort décalée par rapport a ma boite de vitesse et les cardans d'origine sont pas prévu pour fonctionner avec un angle aussi fort .

et je voudrais aussi créer un proto que je pourrais homologuer ufolep et ffsa . (y a t'il des truc vicieux a faire attention ???)

j'attend vos lumières

Merci

petite photo de la donneuse d'organe

vraiment domage de mettre ca en cross elle a l'aire en super etat en plus

salut si tu veux mon avis le 1800 de chez renault est un super moteur pointus le problème c l'huile j'ai eu une 16 et j'ai cassé 2 moteurs a cause de la température huile en la poussant a l'extreme bien sur par contre c vraiment dommage de la finir comme ca moi j'ai eu énormément de regret quand j'ai laché la mienne et j'ai chercher longtemps pour en trouver une en vain mais bon c un choix si tu veux rouler en cross pour ma part je mettrai au moin un jeu de coussiner et un radiateur d'huile par contre si tu cherche des pieces j'ai encore culasse compl carter arbre cames etc

Héhé, j'ai quasi le même projet que toi...mais moi avec du moins lourd (puissant).

Tu ne sauras pas rouler en Ufolep avec un tel engin ou alors pas dans la catégorie kartcross, tu serais associé aux buggies.

La catégorie dans laquelle je roulerais n'a pas d'importance , du moment que je peut rouler a des courses en peloton .


ça me fait mal aussi de transformer ça en kart , mais bon voiture avec 197000km et le pavillon a eu la grêle , sinon caisse très saine , et moteur qui commence a fatiguer (pression d'huile) donc comme SEB , des coussinet vont être mis en place et un radiateur d'huile .

maintenant je n'ai pas trop de regret car j'ai ça remplacente une clio rs

et pour rouler en belgique , si je suis le règlement ufolep je pourrais rouler ?

merci


petite photos de ma rs :=)

J'ai l'impression que tu confonds buggy (plateau, proto,...) et karts qui ont des impératifs bien précis dans le règlement FFSA, Ufolep ou encore Asaf en Belgique (long max 2.6M notamment, 1.6m larg et 600cm³ max).

Cependant, il existe en France des courses "karts" avec moteurs autos de 1300cc (certains montent jusque 1600cc mais chuuuuuut!)

J'en parle ici : https://nc-competition.forumactif.com/t1886-projet-kartcross-moteur-tuture-reflexion-ou-delire

moi j'ai trouvé ça pour le règlement ufolep , je serais en catégorie monoplace M2 catégorie de cylindrée de 1701 a 2000 cc

maintenant c'est le reglement 2009-2010 http://www.autocross-west.com/reglements/fichiers/Mono2009-2010.pdf

si quelqu'un a le reglement de cette année .

merci

Oui, c'est ça tu serais donc en monoplace (buggy donc ).

Si tu as besoin d'infos techniques, je crois qu'ici tu vas trouver des passionnés et des gens talentueux pour t'aider.

Ma branche à moi est plutôt le kartcross.

ok merci , je peut donc me baser sur ce reglement , y'a pas un autre reglement a faire attention , car je trouve le reglement asser "cool"

salut arnaud99 , là tu me fait plaisir , bonne idée que tu as là ,

Pour le réglement ufolep je peux te renseigné sur tout ce que tu veux ,

je te mettrais le réglement de cette année en monoplace(proto) ce soir et sache que si tu es aux normes UFOLEP ............................ eh bin tu peux rouler n'importe où en Belgique , les doigts dans l'nez .

merci beaucoup j'ai trouve la personne dont j'avais besoin .

petite question , si je suis homologué ufolep , je peut faire des sprint sur route ? (type course de cote ?)

merci bien , j'attend le reglement 2012 avec impatience

En étant ufolep ,tu peux faire de la" poursuite sur terre" ( c'est la definition pour l'autocross ), les courses de cote : c'est ffsa

je regarde pour te mettre le réglement 2012 dans la soirée

merci , ffsa c'est un peut plus délicat niveau réglementation non ! . enfin si je suis deja ufolep ca sera deja tres bien

Tu pourras peut-être participer aux courses de côte Belge en ASAF (provincial ou national) en D4 c'est à dire avec les barquettes et les kart-cross... Je n'ai jamais vu de protos autocross style F&S ou Peters, mais je vois pas trop ce qui pourrais t'en empêcher... Va voir sur le site www.asaf.be , tu y trouvera les réponses à ces questions

+1, j'en ai déjà vu. J'ai déjà fait une course de côte en kart cross avec des protos auto cross.

Voici comme promis le lien pour le réglement ufolep 2012 :

http://www.tropheeufolepautodeshautsdefrance.fr/pages/reglements/

Il est sur le site du trophée des hauts de France regardes le en meme temps , il y a le calendrier du championnat de 8 courses sur l'année inscrit au trophée ufolep

Merci bien l'ami je vais étudier ça

je vous expose mon projet ,

moteur boite clio 16s , recup les moyeu et cardan pour faire mon train arriere .

pour le train avant , moyeu de BMW e30 (ou autre je sais pas quoi prendre mais en 4x100 si possible )

les fusées du train arrière de ma 16s sont boulonné , donc peut être moyen de les utiliser aussi .

tous le reste c'est du tube et de la main d'oeuvre

pour la crémaillère une de kart cross (ou une de voiture de série , si vous avez un modèle qui va bien)

alors , vos avis

moyeu avant ancienne opel kadett -ascona en 4/100
cremaillere la plus employe porsche 911
une idee de conception parmi tant d autre

chouette photo, c'est à la fois propre et fait avec de la récup !

je cherche une photo ou deux d'un châssis homologué ufolep ou asaf , pour moi démarrer sur une bonne base . si quelqu'un a ca dans un dossier en mp si vous voulez