Prepa CLio Pour esplechin 2010

Bah moi les K&N c'est d'la récup xD dc j'm'en sert ^^

ok ok mais vous verez bien si il y a de la pousière , c´est comme du papier de verre ca vous lessive un moulin en moin de deux ca roule encore mais ca tire

beaucoup moin

de plus je doute que coxx mette un simple cone kn ,il a surement un mousse imbibé d´huile ou autre autour

de plus je n´est pas toujours raison ,au contraire j´aime qu´on me démontre que j´ai eu tort ca me fait avancé dans mes hypothèses

C'est vrai c'est par les erreurs que l'on apprend de nouvelles techniques et comment esque tu fait pour mettre de l'huile sur mn K&N ? ^^

Je n'ai aucun filtre moi..

Difficile à croire je sais, mais je n'ai qu'une housse et encore au dessus une sur-housse en nylon.

Sur le Clio, nous avions un cone K&N, puis une housse..

Nous mettons de l'huile pour filtre à air, et même quand l'exterieur est noir de poussière, l'intérieur du filtre est comme neuf !

Et j'pourrais trouvée ou une house ? ^^'

Moi, je les achètent chez Peters en Hollande

tu vois ce que je disais le filtre kn seul ca marchera pas en plus jason le monte a sec t´imagine un peut

Bah toutes les voitures de mon père roule ainsi et elle tire tjs pareil ^^

Jamais essayé le montage sans housse..

Mais en tout cas, le montage avec la housse, c'est vraiment top je trouve

je pense que chacun a ses petits trucs et ses avis... mais l'échange sur le forum permet d'évoluer...

pourrait tu developper le concept car en cas de retour d alumage ta plus rien a moins que je me trompe d ou ma question merci de ta reponse car ceci m interesse

j'ai pas compris ^^

lol123 a écrit:

pourrait tu developper le concept car en cas de retour d alumage ta plus rien a moins que je me trompe d ou ma question merci de ta reponse car ceci m interesse

excuse post destiner a corentin

lol123 a écrit:

lol123 a écrit:

pourrait tu developper le concept car en cas de retour d alumage ta plus rien a moins que je me trompe d ou ma question merci de ta reponse car ceci m interesse

excuse post destiner a corentin

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Mais j'ai quand même pas compris avec le retour d'allumage ^^

Bin, j'ai une armature en aluminium qui supporte ma housse de filtre (plus épaisse car c'est prévu pour ce type de montage) puis par dessus ma housse, j'ai encore une sur-housse en nylon..


PS : moi non plus j'ai pas compris avec ton retour d'allumage ^^

pour un bon nettoyage de filtre tu prend un bac avec du tix tu le trempe dedant tu le tourne jusqu´a ce qu´il soie propre si il le faut change le tix tu le rince

a l´eau tu fait bien séché puis tu met de l´huile pour filtre a air en bombe ou en liquide a trempé si tu est pressé sur le cicuit genre entre 2 manche et que tu

n´en as pas un autre de reserve tu le nettoie a l´essence tu le soufle de l´intérieure vers l´extèrieure puis l´huile en bombe

Tu me prends pour un débutant ou quoi?


Je sais très bien omment nettoyer mes housses, ne te tracasse pas pour ça

sorry coxx mais jason demandé comment on met de l´huile sur un kn... ok

tu vois corentin toi tu sais, mais il y en a qui ne le savait pas encore, d´ailleur si tu as une autre technique tu peut nous la faire connaitre

ah ok je pige le syteme .quand je parle de retour d allumage je me suis mal exprime j aurait du dire auto allumage suite a une avance mal reglee ou un defaut d allumage d un cylindre

pour repondre au nettoyage eau chaude et un citron melanger meme effet que le tix
moins cher et ecologique

une heure apres

valable pour les filtes mais faut rincer+ souvent

tient si tu cherche une swift gti


http://www.2ememain.be/autos/autos/opel/cross-auto-of-opmaak-75502842.html?qq=auto+cross&locale=all&start=21

bin oui tu rince a l´eau tu séche tu lubrifie

de toute facon quand tu le degraisse au tix bin y plus de graisse non plus pour les parties mécanique du carbu