BAVETTES : POUR OU CONTRE ?

ha mais non !
tu te trompes ! je ne veux rien obliger !!! loin de là ma pensée ! (je n'en ai pas de bavettes ! sauf à l'avant pour me protéger moi même ! )
je dis ce que j'en pense ! c'est tout !
suffit juste qu'on m'explique pourquoi j'ai tors ! et en quoi ça nuirait à quelque chose ou quelqu'un !

Pour les Bavettes directionnelles sur les tractions waou ! même les français n'y ont pas pensé !

Aahhh..!

Vais devoir repasser en 13' alors...

les pneus 'lèchent' déjà le tout...

et pourquoi pas...

c'est comme on dit...
Si se serait réclamé en CT... faudra bien...

Et le jour ou vous devrez rouler sans bruit (ou presque), sans polluer,... vous prendrez d'office une 'electrique'...

samby a écrit:

je suis d'accord qu'on oblige des bavettes intégrales aux protos mais on en oblige aussi au tourisme mais des directionnelles, j'entends par la des bavettes qui tournent quand on braque les roues car autrement ca ne sert a rien non plus quand les tourismes accélèrent les roues braquées

Déja il faudrait remettre des ailes avant sur certaines tourisme , ca ferait 80% de projections en moins ensuite une tourisme traction , en y réflechissant bien quand tu tournes par exemples à gauche , la roue gauche est vers l'intérieur des ailes donc pas de projections , il n'y a que la roue avant droite qui projete à ce moment là mais comparé aux protos , leurs puissances et les 2"peuneus" large et hyper structuré bein nous les tourismes on envoye pas les cailloux à 20 mètres de la piste alors tu penses ,

si tu mets une bavette un peu plus large (surtout pour JP) il y aura presque (pour pas dire rien) plus de projections ,

Désolé mais les tourismes c'est quand meme autrement plus simple pour mettre des bavettes que sur des protos ,ca je l'accorde mais de là à nous les mettre directionnelles , bein dit donc , on est déja assez dans "le brin" pour pas en rajouter

je suis désolé mais la puissance et les pneus larges, ca n'a rien à voir que ce soit un proto ou une tourisme ! Il roule dans la région liégeoise des voitures tractions avec 150 cv ou plus, des boites à crabots avec autobloquant et cie, leurs pneumatique sont exactement les memes que sur les meilleurs protos !

Concernant l'accélération roues braquée, je suis d'accord qu'il n'y a qu'une roue qui projette, mais l'autre te mets tout en pleine tronche quand tu le dépasses par la droite dans l'exemple cité ci dessus.

Le problème des pour ou contres les bavettes a toujours été et sera toujours le problème entre les tourismes et les protos.

Il faut être réaliste sans vouloir être méchant, les tourismes font chier les protos pendant la course au meme titre que les protos font chier les tourismes car les tourismes sont des chicanes mobiles et les protos des fous qui passent comme des malades n'importe où.

D'ou je trouve bien le système d'antoing de les faire rouler séparement

b moi je dit que si les tourisme dit que sa doit etre obliger je suis pas d accort
ou alors il supprime leur parbuff tranchant qui nous decoupe les pneu

samby a écrit:

je suis désolé mais la puissance et les pneus larges, ca n'a rien à voir que ce soit un proto ou une tourisme ! Il roule dans la région liégeoise des voitures tractions avec 150 cv ou plus, des boites à crabots avec autobloquant et cie, leurs pneumatique sont exactement les memes que sur les meilleurs protos !

Concernant l'accélération roues braquée, je suis d'accord qu'il n'y a qu'une roue qui projette, mais l'autre te mets tout en pleine tronche quand tu le dépasses par la droite dans l'exemple cité ci dessus.

Le problème des pour ou contres les bavettes a toujours été et sera toujours le problème entre les tourismes et les protos.

Il faut être réaliste sans vouloir être méchant, les tourismes font chier les protos pendant la course au meme titre que les protos font chier les tourismes car les tourismes sont des chicanes mobiles et les protos des fous qui passent comme des malades n'importe où.

D'ou je trouve bien le système d'antoing de les faire rouler séparement

Moi je fais que constater le fait que tu seras plus asperger de boue et de cailloux par un proto ou une tourisme propulsion que par une tourisme avec traction avant (vous allez pas me dire le contraire sinon après j'y connais rien, perso j'ai rien contre les protos (ma femme si ) et justement je trouve que ce sont de belles machines légères et puissantes,bien concu maintenant j'vous ai jamais dit de mettre des bavettes moi j'men fiche j'suis en tourisme et j'ai pas trop de problèmes de projections en course ,(plus le public qui en aurais besoin) , par contre en france (et sur ma voiture il y en a ) elles sont obligatoires.

Pour les "pare buffles" c'est sur qu'il y a n'importe quoi comme fabrication , et il y en a qui sont dangeureux (j'ai encore eu un pneu éventré à Antoing cette année donc bien placé pour le savoir

Je suis surpris par la tournure prise par ce sujet et par certaines réactions aussi vives et arrêtées !!
Restons cools !
J'ai lancé ce sujet car j'ai assisté à une course le week end dernier en France où les voitures (tractions de puissance très réduites) étaient contraintes d'avoir des bavettes à l'avant !
ça ne semble pas les gêner ! (c'est comme ça et ils font avec ! ils n'y pensent même plus !)

Pourquoi ne pas les imposer aussi sur les courses en Belgique ? que ce soit sur les Tractions mais aussi et surtout sur les propulsions !

ça coûte quoi ? ........rien ! enfin si ! deux Kilos et un bout de plastique ! (un vieux tonneau coupé fait très bien l'affaire !! ) mais si tout le monde pèse deux kilos de plus : pas de problème !

Je ne vois vraiment pas pourquoi certains s'opposent à ça !
le but étant de tenter de minimiser le risque de blessures du public et des autres pilotes ! avec pour avantage de conserver le terrain un peu plus longtemps en état !

Le seul à avoir argumenté contre, c'est Nicoteam ! : il doute de l'efficacité ! et pourquoi ne pas les rendre plus efficaces alors ?

En France la législation dit 8 cm au dessus du sol ( ce qui semble absurde si on ne donne pas de distance par rapport à la verticale arrière du pneu ) pourquoi pas des bavettes presque rigides de la largeur du pneu et qui touchent le sol ? (genre 4x4 )

Maintenant, les tractions qui envoient de la gadoue à 20 m en tournant je n'en ai pas vu souvent ! jamais même ! en tous cas ! sans aucun rapport avec un proto !

Précision tout de même ! ne croyez pas que je veuille imposer les bavettes ou que j'en veuille au proto : je roule en propulsion !

Bein, logique...

Ici, c'est un forum.... on peut dire ce qu'on en pense...

Sinon, c'est dans les règlements... on peut que s'y remettre...

Moi, je laisse dire et faire... ICI .... mais le jour où je vois un qui roule sans et que c'est obligatoire... je lui ferais prendre la pénalité... tout en sachant que je pourrais en perdre une aussi... bien que...




On fermerait pas le sujet...???

(Tu rouvriras un 'bavette PROTO'.... )

le petit cailloux(rocher) aux fouron ma valu une petite commotion,alors je devrais dire pour les bavettes.le seul probléme c'est pour les faire tenir correctement!!!!!! pcq si c'est pour quelles ce retrouves toutes au milieu de la piste avec leur support metalique,là ca devient plus dangereux qu'un cailloux.alors tant qu'on ne trouve pas un systeme impecable je suis contre.

Tu m'en veux pas, hein... de parler de mes copains...

pas de prob

ne faudrat il pas mettre des bavettes à certain pilote à la remise des prix aussi? Histoire de ne pas mouiller les vêtements avec du liquide jaune et mousseux

samby a écrit:

ne faudrat il pas mettre des bavettes à certain pilote à la remise des prix aussi? Histoire de ne pas mouiller les vêtements avec du liquide jaune et mousseux

ha nan !
moi j'en perds pas une goute ! pas besoin de bavette !

alors la bravo

Je crois pas en perdre une goutte, moi... enfin j'essaye...

JL a écrit:

ha nan !
moi j'en perds pas une goute ! pas besoin de bavette !

ça mousse pas du RICARD...??? ...

pffff !! c'est quoi ces hors sujets ?
même pas modérés !
ils foutent le bordel dans mon post super sérieux sur les bavoirs ... heuu nan ! bavettes ! !!

allez ! à la santé du colonel !

C'est quoi "à la santé du colonel"....




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"aprés le colonel reyel voila le colonel JL "

VLJPCarCross a écrit:

C'est quoi "à la santé du colonel".... <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

j'ai pas le droit de répondre (montrer !)
déjà que je me suis encore fait modérer pour rien cet après midi sans même une explication ! ....
je me suis fixé la limite d'une seule modération par jour !
j'me soigne ! c'est difficile mais ........

JL a écrit:

VLJPCarCross a écrit:

C'est quoi "à la santé du colonel".... <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

j'ai pas le droit de répondre (montrer !)
déjà que je me suis encore fait modérer pour rien cet après midi sans même une explication ! ....
je me suis fixé la limite d'une seule modération par jour !
j'me soigne ! c'est difficile mais ........

je suis pour du moment que ca améliore la sécurité, En france en ufolep,les bavettes sont obligatoires, pour ce qui est de la solidité on retrouve rarement des morceau sur la piste. Une bande de plastique ou de caoutchou que t'arrive à travailler dans touts les sens et un rond plein de téflon pour absorber les chocs et le tours est joué..