chassis tonero

tu as aussi le contacteur de cox qui est sur la pompe sais un filet de meme diametre que les tuyaux de frein juste 1 T a mettre

merci , je vais m informer

Tu peux trouver en france chez Planet Kart-cross

https://www.planet-kartcross.com/Durite-et-raccords-divers

merci daniel

voila la suite , on a commencer l electricité et la commande boite est faite !!!

très belle prépa je voudrai juste te dire de te mefier de la lampe rouge sur tabl de bord je sais pas si c un système avec une ampoule navette mais nous avons eu des mauvaises surprises avec ca depuis nous sommes passé a un système led beaucoup plus fiable l'ampoule tombai a chaque foi avec les chocs esperant que ca ne soi pas la meme que nous c pas agréable surtout si tu t'en sert comme témoin d'huile bonne continuation

SEB TEAM RESCAPE a écrit:

très belle prépa je voudrai juste te dire de te mefier de la lampe rouge sur tabl de bord je sais pas si c un système avec une ampoule navette mais nous avons eu des mauvaises surprises avec ca depuis nous sommes passé a un système led beaucoup plus fiable l'ampoule tombai a chaque foi avec les chocs esperant que ca ne soi pas la meme que nous c pas agréable surtout si tu t'en sert comme témoin d'huile bonne continuation

merci pour l info on va changer ça alors , on avait prevu ça pour l arriere aussi

si ca peux t'aider on a mis ca a l'arriere pas cher en plus http://crosscar.go-gti.com/110mm-diametre-conforme-ffsa-volts-xml-234_153-964.html

tres beau boulot dessus et tres belle machine

je les apercu samedi en pasant devan quand je travailler

bonne continuation

merci , pas de photo de ce week end , mais l electricité presque fini , et bonne nouvelle il tourne !!!!! apres 1an et demi sans tourner
le moteur a redemarrer au premier coup de demarreur ........

Voila mec j'me suis inscrit beau proto

bonsoir cedmex ton selecteur de vitesse me plait beaucoups pourai je paser le voir samedi car nous avons le meme chassis et moteur boite merci de ta reponse

oui tu peut passer

un grand merci je peut venir vers quelle heure

n importe on travaille de 8h30 a 16 - 17 h

faute de temps et du budget limiter nous avons raccourci nos 2barres de gardan de 800 a 640mm par montage a chaud


1/10eme de serrage plus une decoupe sur la moitié de l axe pour assurer une bonne transmission


par securite 4trous de 10 rempli de soudure pour un meilleur assemblage et moins de risque de cassure

et une bonne couche de galva a froid pour la finition
en esperant que ca tienne

beau boulot kex

personellement j aurait coupe le manchon en siflet a chaque extremite pour profiter d un maximun de soudure en tout cas c est pas mal realiser

non , on ne pouvait pas souder a chaque extremité du manchon , ça n aurait pas tenu ,
on le sait par experience (un ami a deja essayer )

si vous le dites
peu etre les soudures n ont elles pas ete realisee dans les bonnes conditions ( prechauffe et recuit) .au passage j aurait aussi monter le cardan en montage mixe sur le tour et repris une passe sur le manchon pour rattraper le faul rond et eviter ainsi un balourd possible.
bonne continuation

j ai verifier sur le tour pour le ballourd mais rien d alarment
on vient de recevoir les soufflets et monter le cable d accelerateur samedi et ca devrait etre terminer pour la mecanique

montage des barres de cardans et nouveau soufflet


placement des 2ventillos et durites y a plus beaucoup de place

placement du filtre a air a l interieur de l habitacle

renfort sur la cremailliere en alu en plus des attaches d origine

beau boulot kex ................
on verra les essai ce week end !!!!!!!!!!!!!!!!!!

ca avance bien aussi ici

bon courage pour la fin

remontage des proflex apres un passage au banc et remise a neuf