préparation 205 xr

encore bien car vu comme ca c'est une vrai tombe ton auto

moi perso je me serais occupé de l'arceau avant de mettre le radiateur... histoire de pas l'avoir dans les pieds et de prévoir un support dirrectement sur les points arrières de ton arceau

LEROY.J a écrit:

Lamiroy , je pense que le pvc en cross c'est une première, du moin pour ma part

C'est tout ce que j'avais sous la main , et ça marchais plutot bien, donc je change ça demain ...

salut
Peut etre que tu l'a deja realisé entre temps mais pour le radiateur de refroidissement moi perso j'ai des tubes que j'ai acheté neuf et pas cher dans n'importe quel magasin de bricolage, ce sont en fait des tubes qui servent à faire des mats d'antenne de télé le diametre est pile comme les durites ils sont pas lourds ,ils rouillent pas , vont bien à cintrer et se vendent en 2m pour moi c'est le top ,en plus ca fait propre moi ca fait 5 ans que s'est installés et pas un pépin de chauffe.

lamiroyracing:
moi perso je me serais occupé de l'arceau avant de mettre le radiateur... histoire de pas l'avoir dans les pieds et de prévoir un support dirrectement sur les points arrières de ton arceau


D'accord avec toi , car passer les tubes d'arceaux avec le radiateur en place ,grosse galère .

Par contre recule ton radiateur car la tu va avoir chaud au dos en plus c'est dangereux

Au fait c'est quoi comme moteur

Merci pour l'info, j'avais prévu de le démonter au moment de mettre l'arceau, là c'est une fixation provisoire.

ok bonne continuation , hésites pas à demander des conseils car je crois que sur le forum il doit avoir un paquet de 205 qui ont été préparer et a toute les sauces

perso toute facon, je mettrais pas mon nez dans une auto qui a le raidtauer a l'arrière sans une tole parefeu... meme avec la saloppette énifugée, l'eau chaude passe à travers...

désolé, la pièce n'est pas tombée, je suis un peu blond, tu peux me dire ce que tu as voulu dire

non d'accord mais bon autant faire les choses a fond non

La tole par feux et une option mets ses vrai que pour la prudence ses bien mettre une tole sur les tube d'eau qui passe a coté du pilote et une tole deriére le pilote pour ne pas que de l'eau arivent a lui
mets bon y'en a qui aime et d'autre n'aime pas chacun sont choix

Bonsoir, j'ai été quelques mois absent sur votre forum, me revoilà avec des nouveaux moteurs pour mettre dans ma 205. J'ai laché l'affaire avec le talbot, j'ai un TU3S(segment pété), un TU3FM(petits problemes avec l'allumage), et un XU9 injection multi point, frais d'hier soir, je n'ai pas encore réussi à l'identifier avec certitude, mais je suis quasiment certain que c'est un XU1.9i de GTI 130ch. Bien entendu, je compte installer celui là dans ma caisse ...

pour le reservoir perso a l'interieur
t'es pas obliger de remettre l'origine (trop grand +perte de place)
j'ai un moteur 2l xm 130cv complet juste a faire un faisceau si tu ve
bonne prepa

merci, pour le réservoir j'ai lu quelque part que c'est 12L maximum, ça me paraît petit. Sinon, il y a ces poches, un peut comme des perfusions ... On m'a dit que c'était sécurisé, les gars en moto utilisent ça.

12 litres c'est asser pour une manche , de plus ca evite de rajouter trop de poids en essence ... c'est possible de faire un reservoir en jerican en metal aussi ...

ouai je m'en doutais que 12L c'est trop peu... vu ce que je comsome déjà avec carbu simple :p je ne sais pas pour quel typre de course j'ai vu cette règle.
Bon ce week end j'essaye de faire tourner mon XU9 ! J'espère qu'il est en bo état :p [img][/img]

le reservoir de 12l sont obligatoire en ufolep france dans un caisson fermee mais un 25l pour 1h30 pour antoing c'est bon

ok merci

Apres ta aussi les reglements de sprints dans le coin (Antoing, Tourpes..) où le reservoir doit etre de 10l maximum, a ce qu'ils disent...

Bonjour, je n'ai pas de démareur sur mon xu 1.9, mais j'ai vu sur un site que c'était les mêmes démareurs pour les Tu que pour les Xu, c'est vrai ?
merci

d'apres le programme que j'ai c pas les memes reference mais peut pas t'affirmer a 100 pour 100 yen a un avec les trous a 45 degres l'autre 55

ok merci, de toutes façons, je ne risque rien à essayer.

persox a écrit:

ok merci, de toutes façons, je ne risque rien à essayer.

je vai regarder je doit encore avoir un demarreur de 1400XS si ca peut te dépanner