quelque realisation VQM compétition

dod407 a écrit:

ouahhhhhh alors la la moustache de pat (team 205) sur la deuxieme top de chez top

A que ouais!!!!!

Et dire que j'l'ai connu à cette période, ou à peu près...

vu le froid polaire de ces dernier jour bin on a pas beaucoup avancé

et la peinture c´ est meme pas la peine d´y pensé

oups et j'aller oublier la coupe de cheveux trop class il avait des cheveux a ce temps la c'est la qu'on vois que les annee passe

dod407 a écrit:

oups et j'aller oublier la coupe de cheveux trop class il avait des cheveux a ce temps la c'est la qu'on vois que les annee passe

j'avais la même idée là-dessus...

Il est carrément malade, non?

non je pense pas c'est l'age ca car il est plus tout jeune non plus

tu me rasssure...

au la au la sa suffi les gas , j ai encor quelque cheveus , est une petite moustache

voici 2-3 photo de l´arceau presque fini

les tuyaux d´eau sont cintré pour avoir le moins de durite possible

faut core peindre deux trois accessoires (filtre a air ,cache du ventilo ) et la caisse bien sur,elle sera toute blanche pour le moment

encore et tjs du grand art... bravo... et merci

merci , le savoir faire c´est rudy et le faire savoir c´est moi

tant qu´a faire autant le faire comme il faut

en tout cas c´ est la politique de la maison

encore une fois du tres bon boulot
felicitations

c'est a mon tour de faire une bonne action!
ou plutot un super tuyau sans faire de jeux de mots!

je vois que vous etes encore avec des tubes en galva pour le refroidissement.
moi j'avais la meme chose jusque début d'année passée.
j'ai trouvé autre chose, plus léger, aussi résistant a la chaleur (110°) mais super facile a plier et former.
on les trouve en longueur de 5m chez facq.
ce sont les tubes multiskin.
ils existent en plusieurs diametres.

avec ce système juste 2 durites et fini les fuites entre les raccords!!!!

j' ai regarder sur le net et je n'ai vu que des tuyaux de chauffage en cuivre recouvert de plastique
ils sont en quelle matière ?
110 ° en cas de surchauffe c'est limitte non ?

Il y a un problème majeure à mon sens avec le multiskin. Il est recouvert d'un isolant qui joue en défaveur du sport auto.

Le cuivre et ses coudes soudés à l'étain offre une bien meilleure dissipation de chaleur. C'est ce que j'utilise sur mon kartcross (dia28mm)

fournisseur officiel belge multiskin

voila déjà le lien du fournisseur.

le tuyau est recouvert de pehd a l'intérieur (le pehd résiste meme a l'essence)
ensuite tuyau aluminium et enfin pehd a l'extérieur.

il se courbe sans soucis contre un genou en restant un minimum adroit.
des ressorts existent pour des courbes plus prononcées.

pour les températures, j'ai fait bouillir de l'eau avec ma volvo l'an dernier avec 6m de tube. (cause ventilos hs et pas remarqué)
les tubes n'ont rien vu, pas de déformations, et la chaleur extérieure n'est pas trop importante, les brulures ne sont pas énormes.

et si vous voulez installer un té avec carrotte de température, rien de plus simple, les té existent en différentes tailles et s'insèrent sans soucis et sans fuite.

je n'y voit que des points forts meme si les prix sont un peu plus élevés que le galva, tout cela sans compter les heures de travail pour former!


et en cas de changement de place, rien de plus simple, on reforme le tube sans soucis!

toujours partant pour du galva???

tout a fait d'accord avec toi fabian.
quand je vois sur ma cox j'ai maintenant un max de 1.5m de tube!
penses-tu que la dissipation est encore a compter vu la taille du radiateur?
j'ai meme su faire changer les comissaires de piste pour ne pas devoir protéger les tuyaux contre les brulures!
ils étaient plutot surpris du résultat!

donc multiskin autorisé en libre au vrcb!

A vrai dire, je ne connais pas le multiskin du moins pas bien.

Si tu peux te permettre de surdimensionner ton radiateur alors ok.

Mais en kart.....plus difficile vu le manque de place.

étant dans le milieu sanitaire entre autre,
une chose est certaine: une fois le galva a sa température (+-85°) il lui en faut du temps pour refroidir!
donc je dirais a essayer en kart!
je reste persuadé que le multiskin est de loin plus intéressant et surtout en poids (ce qui est pour nous un point assez important)

Je vais t'avouer que dans ma config sur mon kart, je n'oserais pas. Mon radiateur fait 30cm x 30cm et je compte sur tous les paramètres pour éviter la surchauffe (plus de thermostat pour un débit plus rapide, ventilation forcée avant le départ et....dissipation de la chaleur par le cuivre.)

Mais sur les chassis permettant un surdimensionnement du radiateur pourquoi pas.

Magnifique boulot les gars

SAlut bezzeman,ca serait cool que tu présentes ta cox dans les détails je suis curieux de la voir dans les moindres coutures
Tom

beezeman a dit:

toujours partant pour du galva???[/quote]

pour les voitures d'endurance nous préférons du costaud !
mais il faut évoluer et je regarderais ce produit de plus près et on vérra.
merci pour les renseignements .

bjr
sur leur site je ne vois pas la ref des diametre des tubes dispo ni de prix
pourrait tu nous en dire plus a ce sujet

comme le dit mon frangin on veux du costau et du sécurisant

j´ai une connaissance qui en a fait les frais il y + de 20ans et il en porte toujours les stigmats

donc perso de ce coté là pas de prise de risque

pour tom: le mieux est que tu aies voir sur le blog, les dernières modifs, photos, vidéos sont reprises
bezzemans

je vous ai trouvé un petit tableau avec les dimensions et prix pour les diamètres qu'on utilise le plus souvent.
les prix sont htva et la liste vient de chez facq ou chaque particulier peut aller faire ses courses sans problemes
facq



je peux comprendre que le gavla est plus solide pour des endurance,
maintenant, moi j'utilise des fixations demi lunes boulonnées a la caisse,
ca laisse 2cm d'espace aveec le tuyau!
aucun frottement possible.
et en cas de passage moteur-caisse, faut juste voir que le trou soit assez grand.

chacun ses convictions et libre de choisir ce qu'il veut faire!

je voulais simplement vous rapporter mon expérience a ce niveau