quelque realisation VQM compétition

je dirais plus ou moin 30 kilos sur l' enssemble de la voiture !
tout comme la fiesta ceci n'est pas fait pour allèger mais pour éviter l' accumulation de boue dans l 'abitacle et faciliter le nétoyage.

oui comme le dit rudy ce n´est pas pour vraiment pour etre plus léger

mais plutot pour prendre un minimum de poid pendant la course

quand il fait gras tu a vite fait de prendre des kilos de boue un peut partout

de plus le peut qui s´incruste on a plus facile a nettoyé

D'accord d'accord! Merci j'y vois plus clair

dans une preparation plus radicale comme patrick (team 205) on ne doit pas être loin des 100 kilos de gain mais c'est radical aussi au niveau de l'aspect extérieure du véhicule .
pour ceux qui veulent préparer lèger très léger même je ne peux que vous conseiller,( si vous ne l'avez pas encore fait ) d'aller voir sont blog.

Moi je dis,...Tout bien tout ça...

Juste une remarque...
J'ai peur que ton support moteur ne soit plus assez solide, maintenant qu'il n'y a plu de silent bloc...

A toi de voir...

VLJP Car Cross a écrit:

Moi je dis,...Tout bien tout ça...

Juste une remarque...
J'ai peur que ton support moteur ne soit plus assez solide, maintenant qu'il n'y a plu de silent bloc...

A toi de voir...

je crois que ça va aller , cette traverse est réalisée en tôles embouties de 1,5 mm
elle a une résistance suppérieure a un tube carré de 40 que j'utilise abituellement.

L'usage nous le dira...

oui

puis en plus y core des tubes qui peuvent venir renforcé tout ca

on verra bien quand on ferra l´ avant

connaissant les gaillards je suis sure et certain que ca va bien tenir ca ne peux qu'etre plus costaud que le silentbloc d origine

Faut pas me le dire, et le prix non plu, hein, Titom...

facon les silent-bloc moteur nous on sais pas trop ce que c´est ,

ca doit etre la première chose qu´on vire sur une auto ,

apres avoir vidé l´interrieure bien sur

,ca fait du bien de tout viré

en plus les silent bloc au prix que ca coute( faut du neuf pour bien faire )+ que ca tient pas longtemp et les cardans j´en parle meme pas

Et ui je confirme...

Je fait aussi du stock car et auto cross avec une opel corsa A 1300GT (Tourpes, Thieulain, Bury) depuis 4 ans, et c'est aussi la première chose que j'ai fait, remplacer les silen-bloc par un bon fer cornière, et aucuns soucis...

voila on a un peut avancé sur l´arceau l´arrière est fait

faut core mettre les croix entre les longuerons

la mécanique et ok embrayage tout neuf et le moteur remontée en définitif

Travail propre, comme je les apprécie...

tu pourrais bosser chez De Bakere

J'ADORE, bonne continuation et bon courage les Brothers

Vraiment clean! Vite la suite

VLJP Car Cross a écrit:

Travail propre, comme je les apprécie...

tu pourrais bosser chez De Bakere

pas faux

en plus je connais mélissa du temp du rally je vais lui presenté mon frangin lol

Tout beau sa Bon courage a Vous

voila

arceau fini

radiateur placé reste plus que le reservoir a mettre

puis peinture

AVIS aux amateurs qui étaient interressés(je sonnerais pas a tout ceux qui nous on contacté )

elle sera mise en peinture fin de la semaine prochaine

donc si vous voulez une peinture a votre gout

on conclus l´affaire avant sinon elle sera peinte a notre gout (premier arrivé premier servis )

une vielle prepa de rudy alors voila la cox qui suit a ete repéché dans une marre

nettoyage débosselage peinture et voila , attention le gas en avant plan sur la 2ieme photo c´est l´pat (team 205 )







et mon plateaux fait avec mon cousin nous avions 15 et 16 ans a l´époque, sur base d´un vw type3

ouahhhhhh alors la la moustache de pat (team 205) sur la deuxieme top de chez top

Excélent chez Deltant,je vais montrer ça a mon pere il va adorer

La classe à l état pure Pat lol

j'adore le plateau à base type 3
Rooo dire qu'à l'époque on trouvait des cox pour casiment rien.....et maintenant faut se couper un bras pour s'en acheter une