REGLAGE DE PHARE POUR ANTOING

n´oubliez pas de faire un essais avec vos phares avant la course pour ne pas etre embété le moment venu

l'eclaire plaque c'est bien a droite qu'il faut le mettre? coté passager?

tof308 a écrit:

williams a écrit:

N'oubliez pas nous plus de bien éclairer vos numéros, c'est c** à dire mais chaque année il y en a qui roule pour rien la nuit vu qu'on ne voit pas leur numéro! Et sinon vu que cette année ce sont les tourismes qui auront le plaisir de rouler de nuit si ça interesse les amateurs a petit budget je sais récupérer des feux Hella FF (petit feu carré) , ils ont déjà servi, ce sont ceux qui sont montés comme feu de recule sur les remorques, chaque fois qu'il y a un parechoc plié je les récupère et si quelqu'un en veut c'est cadeau....

salut, je suis d'accord qu'on doit eclairer les numeros, mais a quoi servent les transpondeurs alors?????

Pas de transpondeur cette année, j'en ai la confirmation depuis ce matin! C'est trop cher.... Personnellement à choisir je préfère que l'argent de l'inscription serve à avoir un classement sans équivoque que une assiète saucisse compote frite le vendredi soir

Mais bon c'est l'organisateur qui décide....

Pour moi, l'éclairage numéro n'est qu'une source de panne électrique supplémentaire...
De même les antennes lumineuses.
Vu l'éclairage des Halogènes au bus de Pointage, on pense qui fait jour, et après l'arcade, on n'oubli le jour, et on pense à la nuit...
Pas besoin de ça à Antoing.

Jour, nuit, jour, nuit...

Celle là, y'en a qui vont y repenser à chaque passage...
Pour ce qui est de tes phares,Eddy, je ne suis pas d'accord avec l'orientation des extérieurs...
Ca peut géner les autres, et pourquoi besoin de voir si large

ils ne géneront pas les autres , puisque ils sont diriger vers l'extérieure c'est vrais, mais aussi vers le bas , ils sont régler ainssi pour voir correctement dans les virages.
ceux qui se trouvent au centre, eux sont régler pour voir loin devant

et bien vljp c´ est juste a titre d´ exemple on oblige personne a faire pareil

nous ca fait des années que l´on roule avec cette configuration la et on aime roulé comme ca

et on voit ou on va on ne doit pas hésité dans les virages

et en cas de changement de direction brusque on ne doit pas se posé la question y quoi a coté

et pour la gène je ne vois pas qui on peut gèné on roule tous dans le meme sens enfin la plupart du temp

eddy a écrit:

Pour la gène je ne vois pas qui on peut gèné on roule tous dans le meme sens enfin la plupart du temp

juste un petit up pour les novices ( ou pas ) qui voudraient se renseigné

Si je peux me permettre voici mon montage comme exemple pour accompagner le UP du post C'etait super efficace et pas cher comme ça

4 Anti-brouillard Cibié vidés de leurs écran de protection interne sur une barre de toit dont un central vers le "haut", le second juste en direction du bout du capot et les deux aux extrémités dirigés vers les cotés. sans oublier la casquette sur le pare brise de plus ou moin 20cm mais c'est a voir en fonction de la position du pilote et sa taille.




Et comme éclaire numéros, un éclaire plaque classique (ici de ford scorpio) incorporé dans la taule du toit.



J'ai suivis les conseils d'Eddy bien évidemment.