Fiesta 4 ( Mazda 121 ) Autocross

Salut , alors voila je prepare ma 1ere Autocross , c'est une Mazda 121 ( Meme que les fiesta 4 ) 1.3 l essence ...

Bon je commence vraiment tout doucement , faut dire que les exams c'est pour bientot

Niveau moteur , sera fait :

- Silenbloc rigide
- Cornet
- Ligne "direct"
- Radiateur a l'arriere

"Estetique" :

- Simple par buffle avant arriere ( Bouloner au longeron )
- Jantes noir
- Un jour peu etre une couleur orange avec 2 lignes noir type "Viper"
- Par brise en grillage ainssi que les vitre coter conducteur
- Porte numero maison
- Rampe de feu de stop en alu maison
- Attaches capot avec gros papillons

Interieur :

- Tableau de bord maison en alu
- Baquet
- Harnais 3 points
- Arceau 4 points ( Surement noir un jour )
- Volant origine au debut

Gadgets :

- Klaxon 5 trompettes
- Demarge a bouton

Ressort de Ford Diesel
Pneu retailler , plus tard bobcross


Photos :

J'en suis pour ainssi dire nul part





Petite questions :

A quoi serve les durites rouillées qui suivent la face avant ? Si elles sont importante , comment faire pour les changer de place enfin trouver la place carrement ?


Merci d'avance et a vos clavier

( PS : vu que j'ai 15 ans , ca sera une prepa "simple" pour un debut , sans avoir un enorme budget ... , je me fixe 1 an pour la faire , mais sa prendra peu etre plus de temps pour pofiner les details ... ( Avant de le pensser , je n'aurais pas d'aide financiere de mes parents , enfin si surement un ou deux rivets par ci par la Mais pas de gros trucs ... )

c´est les refroidissement pour l´ huile de la direction assistée

quand tu aura viré ton radiateur a l´arrière tu peut replacé ces tuyaux a l´interieure de la face avant

pcq viré la direction assistée c´est chaud pour toi, ( ca fait des fret ) faut changé la crémaillière

et le support d´alternateur et mettre une couroie plus courte

Ok Merci , oui je vais garder la direction assistée
Il faut racourcir le tuyeau qui rentre donc ? pour qu'il soit plus enfoncé ; et apres pour les remonter dans la face avant ?

Le demontage avance un peu ...

A l'interieur , il ne reste plus que les panneau de portieres , ceintures de devant et tableau de bord ... Restera encore les vitres et le par brise ... Le coffre est retiré deja ...

Salut ,

Le demontage avance encore ...

A l'interieur il ne reste plus que le tableau de bord , le par brise et les vitres arrieres , ...

Dans les portieres il ne reste plus que le macanisme de levage de vitre ... et je garde le mecanisme d'ouverture d'origine ...

J'ai aussi demonter le bocal de lave glace ( j'en ai bien chier )

Le tableau de bors n'est plus tenu par aucune vis , mais je n'arrive pas a le retirer

antoine7321 a écrit:

Le tableau de bors n'est plus tenu par aucune vis , mais je n'arrive pas a le retirer

demonte parties par parties et tu vas encore decouvrir des vis, fait des leviers par ci par la. Si pas au risque de cassé t'y vas au marteau et au burin fait attention tout de meme au neiman et a ton cablage

Merci , il dois surement encore avoir 2 ou 3 vis qui tiennent ...

Oui je fait gaffe au cablage , surtout au neiman

j'ai appris comme ça moi, je disais "sa tient encore mais y'a plu de vis" alors on me repondait: "si ça tient c'est qu'il reste forcement des vis"

parfois il est clipé aussi, regarde aussi a ça et dans quel sens surtout

Je vient de retourner voir , et sa bloque surtout au niveau du volant (derriere le volant ) Sinon tout a droite , plus rien ne tient ... et au milieu plus rien non plus je pensse ... donc cela ce passe a gauche ...

Reste plus qu'a chercher c'est foutues vis ou attaches

n´oublie pas de retiré l´air bag ,attention!!!!!!! débranche la batterie au moins 45 min avant

sinon comme tu laisse le cablage d´origine perso je laisserais le tableau de bord ,juste coupé 1/3 au niveau de la boite a gants pour passé les tuyaux d´eau

repaire aussi le petit switch pour la sécurité de la pompe a essences , ca il faut le supprimé sinon en cas de gros choc la pompe s´arrette

il se trouve normalement derrière le cache en plastique a gauche de la pédale d´embrayage ( ca resemble a un interrupteur, ce qu´il est en fait )

ce qui bloque encore c´est surement la colonne elle meme, tu as retiré le volant ?? , sinon ca passe pas lol

Hohoh pas d'affolement , il n'y a pas d'aibarg et oui j'ai retirer le volant ( Merci quand meme ) Il n'y a rien de dure a retirer la colone de direction ? Enfin , surtout la remettre ...Je suppose aussi qu'il faut retirer jusqu'au "cardan" qui est juste au dessus des pedale ...

Je vais garder le cablage d'origine , oui et non ... une fois avoir retirer tout le tableau de bord , je pourrais bien reperer le cablage et eliminer ce que je n'ai pas besoin ... ( Mais de toute facon , je vais surement demander de l'aide pour tout recabler ... ( Ventilo , ect ... ) ) Apres niveau "securitée" de pompe a essence , aurait tu une photo ? Puis j'ai un boitier noir en metal , en dessous de la colone de direction , il sert a quoi ?

Le fameux boitier inconus

L'endroit ou on dirait que ca bloque ... ( Derriere le plastic bleu entouré en rouge , sur toute la largeur disons )

"L'avancement"

Ton boitier mystère ce serait bien une alarme....

La fameuse alarme qui coupe la voiture apres quelques metres du a une efraction , c'est bien ca ?

Tableau de bord vaincu !!

Et turbine de chauffage retirer ...

antoine7321 a écrit:

Tableau de bord vaincu !!

Alors alors s'té quoi?

Bah euh je ne sais pas trop ^^ J'ai tiré et voila ...

Sinon , maintenant que j'ai tout les fils de l'habitacle a vue ... Je peux debrancher les fils que je n'ai pas besoin ? ( Debrancher a la boite a fusible ... )

J'ai un fils qui passe dans l'habitacle puis qui part dans le reservoir ... C'est la jauge d'essence ? Je dois la debrancher , ou bien je garde pour en remettre une , une fois le tableau de bord fait maison organiser ?

Comment fait on le branchement des feux de stop ? Car je vais bien sur en remetre ... ( Si je peux deja amener les fils jusqu'au "cul" apres le branchement des feux type remorque ca dois pas etre dure ... )

Combien de fusibles dois-je avoir au final ? ( Combien en avez vous ? Si c'est possible de les citer ? )

Comme boite a fusibles , je crois que cela dois faire l'affaire :



On en trouve facilement ?

Merci d'avance , et desoler de toutes c'est questions

si c est pour une course ou 2 repique sur les fils d´ origine

les stop ca doit etre le noir et rouge je pense

pour les fils qui vont au reservoir c´ est la jauge mais surtout l´alimentation de ta pompe a essence ,donc pas touche

Ah oui c'est ce que je penssais , a la pompe a essence

Pourquoi si je repique ca va pas tenir ?

Petite question les gars , pour mes durites de direction assistée qui depasse , je ne pourrais pas utilisé des durite souple ? Comme en plomberie ou bien comme des durite de frein aviation ? Si je peux c'est nickel , ainssi je les passe dans la face avant ....

ouais tu peux mettre des durites souples ou un manchon c'est des tuyaux de retour d'huile donc pas beaucoup de pression

Justement , Eddy ma dit que en braquant a fond il y avait pas mal de pression ...donc je pensse que je vais demonter celle la et les cintrer avec une cintreuse manuel de plombier ... C'est vrai que les drite type aviation ou autre m'arrangerais , mais apparement sa ne va pas ^^

Voila j'ai avancé un peu

J'ai vider le catalyseur ( Pas eu besoin de l'ouvrir en deux )

et viendras dans pas longtemp , la decoupe des ailes , peu etre se week end ( j'espere )

Puis un peu d'electricitée , rien grand chose ...

EDIT : Je vient de fabriquer une plaque porte numero ...

Voila a defaut de travailer sur mon auto , je me suis fabriquer un "mur a outils" ...

Avec une planche , des clous et de la bonne volontée

Voila quelques photos ( Mur + Etabli ) :









Il y a encore de la place sur la planche , c'est fait expres ... L'espace a coter des clé , c'est au cas ou je dois racheter une clé que je n'ai pas , a coter des tournevis , c'est parcque je dois acheter des tournevis Torx , et a coter des pinces , 2/3 pinces doivent encore venir ...

Et dans la boite bleu , il y a 60 tiroirs pour la visserie , rivets , ect ... J'en rajoutearais une en dessous dans pas longtemp ...

Et en dessous ou l'on voit les rampes rouge , je dois encore mettre 2 belle planches ... C'est la ou il y a les coffrets de douilles , bidons , ect ...

Je suis plutot fiere de moi J'ai juste eu besoin d'un coup de main pour mettre la planche au mur ( et papa a voulus faire les trous lol )

Et bientot viendras un autre petit atelier , dans une autre piece
Avec un etabli , un petit etabli "special tronconeuse" ( petit etaux et affutesue de chaines ) , et une table pour y mettre un moteur , une tondeuse ou autre ...
Donc a atelier plus pour la petite mecanique ...

Ciao