Projet kartcross moteur tuture- Réflexion ou délire..?

Bonjour à tous,

Pour faire un petit rappel, j'ai fait du kartcross à l'ASAF pendant quelques saisons....
J'ai pris deux ou 3 années sabbatiques....

Ces quelques années, m'ont permis de prendre un peu de recul et de reconsidérer ma motivation pour le kartcross.
Elle est toujours la même! J'en profite pour reconditionner le mien pour de temps en temps faire un sprint à gauche à droite ou une course de côte.

Ma philosophie est toujours de m'amuser avec un engin créé avec des moyens raisonnables => je sais, c'est relatif...
Chacun fait selon ses moyens.

Je me rends compte, que j'ai pas mal de pièces en double devenues disons de second choix.....

J'envisage de faire des courses de kartcross avec moteurs de voiture. Je fabriquerais donc un engin complet avec mes pièces de second choix. J'envisage d'aller rouler en France, ils ont des courses avec ce genre d'engins et aussi chez vous.

Allez, disons un kartcross (long max 2.6m) avec un moteur de voiture genre 1.4L c'est réglementaire?

Quel age minimum pour rouler en endurance?

Fabien

Allez une petite vidéo et des photos, des français (kart moteur auto) dont je parlais plus haut.


https://www.dailymotion.com/video/x99elj_kart-cross_auto#rel-page-under-3

regarde le reglement kart cross asaf
http://www.asaf.be/annee_en_cours/prescriptions/17_auto_cross_kart_cross_2012.pdf
ou bien prend contact avec robin van hooevel il te renseignera certainement mieux

Hum.... Philippe tu ne m'as pas compris.

Je connais très bien Robin, et l'ASAF j'y ai roulé en kartcross plusieurs années. (Mon projet là bas ne sera pas possible!)

Non, ma question est de rouler avec vous lors des endurances.

Vla de la réponse!

Je m'en doutais, et c'est logique....avec les petits protos.

Quand je roulais occasionnellement à l'occasion chez Ebaco avec mon kart 600, j'étais aussi avec les protos -de 1600.

Et pour les 16ans, ça va je les ai (enfin pas mentalement) . Pour rouler avec mon fils ce sera alors dans minimum 6ans!

Fabien Belgique a écrit:

Hum.... Philippe tu ne m'as pas compris.

Je connais très bien Robin, et l'ASAF j'y ai roulé en kartcross plusieurs années. (Mon projet là bas ne sera pas possible!)

Non, ma question est de rouler avec vous lors des endurances.

houps j ai mal cerne la question
tu partirais sur quelle type de moteur

Héhé la question!

Bon, j'aime bien un comme le tien. (Alfa33 ou 146 mais Boxer) Bloc en Alu et + de 100cv.

Sinon, ce serait du PSA en TU3 (205 1400).

Je ne vise pas la puissance (pour ce projet), mais une bonne épure des suspensions, une direction légère, et du pas trop lourd. La mécanique restera d'origine et même en transversal dans le cas du Tu3.

Mais bon, ça ne reste qu'un projet à venir. Actuellement, je remonte mon kart (le 600).

Fabien

pour le boxer alfa

bonsoir, attention que dans le règlement de l'écurie fouronnaise, la catégorie proto s'appelle acutellement la D3.

Il est écrit que ces véhicules doivent avoir une voie de 160 cm minimum ainsi qu'un empattement de minimum 250 cm.

Je n'ai aucune idée de combien mesure un kartcross mais il vaut mieux prévenir que guérir

Samby

samby a écrit:

bonsoir, attention que dans le règlement de l'écurie fouronnaise, la catégorie proto s'appelle acutellement la D3.

Il est écrit que ces véhicules doivent avoir une voie de 160 cm minimum ainsi qu'un empattement de minimum 250 cm.

Je n'ai aucune idée de combien mesure un kartcross mais il vaut mieux prévenir que guérir

Samby

ah bon concernant l empattement je suis hors norme merci de la precision

Bonsoir,
je prend la discussion en cours de route

un kart en france doit faire au MAXIMUM

2m60 de long sur 1m60 de large et des roues de 10pouces

c'est pour différencier les karts des protos que les dimensions ont été instaurées. Car nous parlons d'épreuve d'autocross et non de kartcross, je tiens à préciser que je n'ai rien du tout contre les kartcross, que ce soit clair. Mais je pense que pour des raisons de sécurité, ces differents types de machines ne doivent pas rouler ensemble, au meme titre que des quads par exemple qui sont aussi des engins à 4 roues

J'ai déjà roulé plusieurs courses (Sprint) en mix avec les protos, et jamais de soucis. Nous roulons "propre" (pas de contact). A part les dimensions, point de vue sécurité, nos normes sont souvent plus sévères que les voitures. J'ai déjà même participer à des "super finales". A ce propos, je me souviens d'un bon souvenir chez Ebaco, une super finale à Hombourg avec un handicap pour les plus puissants. Je crois que les karts devait avoir un handicap de 1 (ou2? je ne sais plus) tour (s) sur les voitures de tourisme => et là c'est du sport avec une vraie finale pour tous.

Je partage le même avis au sujet des quads : quads et voitures => pas ensemble. Le pilote de quad, ne profite pas de la même sécurité => Cette saison nous le rappelle hélàs.

a mon avis si tu part sur une basse de moteur TU tu part sur une bonne base

facile a trouvé

pas tré lourd

et tu a plusieur cylindrée dans ce type de moteur

Oui, facile à trouver....en plus que maintenant je connais Patrick

Ta portière et tes feux vont super!

D'ailleurs ravi de t'avoir rencontré, car on trouve en toi le passionné comme on en voit peu.