Quelles pneus pour quelle terrain ??

Je vais devoir acheter des pneus et je me demandait quelles pneus étaient les plus polyvalent

les eurocross sont bien mais par temps sec ne s'usent-ils pas vite ??
les unigum boxers sont-ils bien pour l'arrière(voir pour l'avant) ??
les unigum rallycross ne sont-ils pas bien pour le sec ??

perso j'ai fait antoing 2010 avec des ultra harper et on passait partout nickel
par contre sur le sec ils se sont dégradé très rapidement .
a antoing 2011 on a essayé avec des neiges mais des qu'on accélérait on perdait l'adhérence (les 5 premiers tours a cause de l'arrosage )
puis on a roulé en eurocross et la c'etait déja bien mieux mais le dimanche c'était très glissent malgré les eurocross

Avec quoi roulez-vous ??
Lesquelles sont pour vous les meilleures en terme de performance et en durée de vie ??

Pour moi, une tourisme, tout types de terrain des eurocross a l'avant et des neiges ou routes retaillés a l'arriere... un peu de glisse sur le gras mais on joue avec le volant et tout vas bien... ça le fait !!

Il ont un bon rapport qualité/prix/temps d'utilisation et au moin abiment pas la boite, bouffent pas de chevaux.


Certains y croient pas du tout et preferent montés des pneus a gros crampons, etc... Vous avez pu constater vous meme en roulant avec ceux ci a antoing en 2011... Je suis d'accord en cas d'arrosage ou quoi ça glisse mais on est la pour ça aussi (un peu ) !!

J'insiste encore une fois sur le fait que plus les cales sont hautes et espacées et plus l'ensemble de la transmission ramasse (cardans, noix, differenciel....)

Eurocross c est vraiment le mieux pour des tourismes et puis si c est trop gras tu mets des cross! Les rally cross sont pas mal mais quand ils arrosent c est patinoire!

Et puis les rally cross en 13 sont petit tu vas perdre en hauteur de caisse...

nous des neiges retaillé maison pour le sec ( un peut plus large a l´avant et des fin a l´arrière )


et pour le gras des bob cross

dans les deux cas ne pas négligé les pneus arrière:

car au freinage ou juste en relanchant les gaz le cul a tendance a repasse devant ( pour ceux qui roule vite bien sur )

mais il faut étre logique des euro cross sur le sec et l´humide vont super bien (faut juste un peut plus de budget )

un sujet similaire a déjà été poste ici https://nc-competition.forumactif.com/t622-pneus-unigom
néanmoins ,je m'étonne que personne ne parle de la pression des pneus, d un terrain sablonneux ou très dure ,c est un facteur qui fait la différence

lol123 a écrit:

,je m'étonne que personne ne parle de la pression des pneus, d un terrain sablonneux ou très dure ,c est un facteur qui fait la différence

Exact, je ne sait pas si en cross sa change beaucoup mais pour ma part que ça soit sur le sec ou le gras je restais fort gonflé. Avec seulement 42cv et une boite assez longue pas evidement de dire si en degonflant j'y gagnerais