angle triangle avant

bjr
je commence a faire mes triangles avant j ai mis 20degre comme angle (10 de chaque cote de l axe ) de la rotule
a premiere vue ca me semble large????
il y a t il des dimmensions bien precise
je fait un truc dans le genre de la photo

la photo c'est la voiture de Benoit ?

j'ai pris des photos de notre F&S comme ca tu pourra comparer


[img][/img][img][/img]

bjr
la photo est celle d un proto que j avais photographie a rosieres lors de la derniere course l anee passee.je croit que c est un moteur opel si mes souvenirs sont bons


merci pour les photos que tu a mis c est exatement ce que je veut faire comme type de reglage je pars avec un moyeu d opel kadett c pour la fixation j ai penser a mettre soit des bagues polyuretane ou une bague de ce type


pour l angle ca ma l air le meme que je fais

pour les bagues tu me conseille quoi ..............

Tu ne te trompe pas c bien un moteur opel calibra

oui c'est bien le buggy de Benoit j'ai bien reconnu ses triangles
nous on mets une bague métal + de l'ertalon

la bague de chez Haffmann c'est pas mal non plus j'ai mis ca sur mon tonero opel aux bras arrière mais j'ai pas encore roulé avec!

ok merci nicoteam je vais mettre les bagues de chez hoffman aussi ( moins chere que les polyeruthanes ) l ertalon ji avait penser aussi mais j ai pas trouver de barre dans ma region

une autre petite question la suspension reiger vu que j ai vu que certains de votre team emploie ca
ca donne quoi en terme de longevite et ca coute combien +- je presume que c est du sur mesure aussi
merci de vos reponses

lol123 a écrit:

une autre petite question la suspension reiger vu que j ai vu que certains de votre team emploie ca
ca donne quoi en terme de longevite et ca coute combien +- je presume que c est du sur mesure aussi
merci de vos reponses

les suspensions reiger pour les 4 en 68 il faut compter 2500€ et les proflex 2100€
mais chez reiger il y a + de réglages

sur les photos plus haut se son des reigers avec des housses proflex

merci de ta reponse
faut que je casse ma tirelire

bjr
me revoila avec mes problemes de conception des triangles avant
j ai fait le meme syteme avec les boutonniere que nico a poster et monter mon gabarit
j ai fait ca

le grand cote etant cote pilote
est ce bon il faut faire un triangle isocele
merci de votre aide

le mieux c'est de prendre les mesures sur la voiture viens à rosières samedi 3 avril on sera là!

bjr nico
je compte bien etre present a rosiere le 3 avril j ai deja commencer mes triangles inferieur fait les douilles mais je ne les ai pas encore assenble donc je vais faire autre chose en attendant de prendre vos mesures afin de ne pas faire de conneries

ca sera bien mieux et on pourra faire connaissance!

nicoteam1 a écrit:

ca sera bien mieux et on pourra faire connaissance!

certainement sans probleme at avec grand plaisir

je vois que le projet est déjà bien avancé bonne continuation à toi!

Trés belle machine
Bonne continuation

HORREUR
comme dans l impossibiliter de vs rencontrer a rosieres j ai passer ma journee a fixer mes triangles
resultat je me suis fourvoyer dans mes mesures mon train avant est plus large de 4 cm que la voie arriere alors que je voulait faire le meme
est ce grave docteur nico??

sur le F&S largeur de voie av 172cm AR 204cm

sur le Tonéro av 184cm ar 206cm

ma voie arriere est de 1600 et 1640 avant...??????????

oups !!! sur le peters voie avant 174 et voie arrière 204

et bien je ne pensais pas a si large toute facon trop tard pour modifier il roulera comme ca et si ca ne va pas ca sera chalomeau et direction ferraille

autocross-passion a écrit:

oups !!! sur le peters voie avant 174 et voie arrière 204

hé très proche du F&S