quelque realisation VQM compétition

oui comme le reglement asaf le dit et les triangle avant en 1 pouces

[img]https://i.servimg.com/u/f63/14/73/86/26/auto_c19.jpg

très beau début c'est fait avec amour

voila comme promis des photos de l´avancée des travaux

la je doit dire que mon frangin est super motivé il tout fait tout seul en une journée

on attend les uniballs puis il attaque les triangles avant

comme vous pouvez le voir l´arceau n´est pas encore fini des renfort est une croix doivent encore prendre place

mais je trouve que ca donne deja pas mal

ps:les critiques constructive sont les bienvenu

pour la mecanique ce sera un ford 1800cc 16v 130ch avec pont auto bloc

merci pour les encouragements

ca avance bien je pense que nous serons dans les temps

et le budget est respecté pour l´instant

a part l´achat d´une cintreuse neuve qui n´était pas prévu mais bon on va la rentabilisé

d´ailleur si vous avez des arceaux a réaliser on vous fera un prix bien entendu

rien a dire sinon que c est bien fait on voit tout de suite que ce n est pas la premiere conception en plus avec des tubes prepeint c est le top.bonne continuation

Et bien pas mal du tout! J'suis pas du milieu donc je vois pas trop à quoi ça va ressembler mais c'est bien fait!

J'aime bien la p'tite civic derrière aussi... lol

voila encore un peut plus avancé les croix dans les portes





le moteur boite est presenté pour faire l´arriere( ps :le moteur doit encore etre nettoyer sorti de sa caisse cette semaine )

les triangles avant sont a l´étude et

les arrieres inferieure vont etre consu cette semaine

Très belle réalisation que tu fais là!
Que vas-tu monter comme amortisseurs? Proflex?
Ta Fiesta me fait un peu penser à une autre réalisation du Team MR Motorsport (Proflex belgique) qui avait monté une Toyota MR sur chassis tubulaire aussi (qui marchait très bien d'ailleurs)

Bonne continuation

pour les proflex je n´ai pas le budget ,on va essayer avec des amorto maison mais si ca marche pas faudra cassé la tirelire mais bon pour moi qui ne fait

que 2-3 course par an je sais pas

en plus on m´a dit qu´il ne me les vendrait pas sans avoir fait le calcul des angles qui coute a lui seul 500€

Ah bon , je ne savais pas ça..
Mais si tu sais faire le calcul toi même, tu peux toujours te renseigner des prix des Proflex chez Peters en Hollande, il travaille directement avec l'usine Proflex, et non pas avec MR Motorsport

merci pour l´info je vais me renseigné

je m etais renseigner chez aragosta a hernes equivalent du proflex il prenne en compte le poids du proto a vide puis avec le pilote, la longueur du triangle, le poids de la masse suspendue, les points d ancrage bien sur l usage determiner piste ou terre tu amene le proto chez eux il te compte deux heure de main d oeuvre et te sorte les amorto preregles
niveau prix il faut compter un minmun de 600 euro suivant le syteme que tu veut mettre...c est l horreur pour un pilote amateur
maintenant sur le net il y a un programme en anglais qui te permets de faire le calcul (je ne sais plus ou) mais c est tres complexe donc j ai oublier l affaire.....

http://www.aragosta-suspension.com/

Tu ne connais pas le prix d'un Aragosta (nouveau) pour proto?

lol123 a écrit:

je m etais renseigner chez aragosta a hernes equivalent du proflex il prenne en compte le poids du proto a vide puis avec le pilote, la longueur du triangle, le poids de la masse suspendue, les points d ancrage bien sur l usage determiner piste ou terre tu amene le proto chez eux il te compte deux heure de main d oeuvre et te sorte les amorto preregles
niveau prix il faut compter un minmun de 600 euro suivant le syteme que tu veut mettre...c est l horreur pour un pilote amateur
maintenant sur le net il y a un programme en anglais qui te permets de faire le calcul (je ne sais plus ou) mais c est tres complexe donc j ai oublier l affaire.....

http://www.aragosta-suspension.com/

tu es allez chez Benny Van den Broeck il travail très bien mais un peu plus cher que proflex (Mark et Ronnie) surtout pour les révisions et réparations.

nicoteam1 a écrit:

lol123 a écrit:

je m etais renseigner chez aragosta a hernes equivalent du proflex il prenne en compte le poids du proto a vide puis avec le pilote, la longueur du triangle, le poids de la masse suspendue, les points d ancrage bien sur l usage determiner piste ou terre tu amene le proto chez eux il te compte deux heure de main d oeuvre et te sorte les amorto preregles
niveau prix il faut compter un minmun de 600 euro suivant le syteme que tu veut mettre...c est l horreur pour un pilote amateur
maintenant sur le net il y a un programme en anglais qui te permets de faire le calcul (je ne sais plus ou) mais c est tres complexe donc j ai oublier l affaire.....

http://www.aragosta-suspension.com/

tu es allez chez Benny Van den Broeck il travail très bien mais un peu plus cher que proflex (Mark et Ronnie) surtout pour les révisions et réparations.

oui c est bien cela en tout cas il ont l air serieux et sont a l ecoute du client dans tout les cas faut casser ca tirelire

Chez Peters, pour un Proflex, il faut compter 470 Euros
Ça doit être +/- les mêmes prix que les Aragosta, non?

a mon avis ca doit etre qui kif suivant les modeles il m ont parle de bonbonne colles a 3 voies comme je suis pas un specialiste en la matiere et vu les prix j ai pas appronfondit la chose.......