VEKA Nederlands Kampioenschap 2011

tout a fait d'accord avec toi, une piste ????? plate et large ok, mais ce n'est qu'un rond !!!!! tu met un singe au volant et si il a le meilleur moteur, il gagne, ce n'est que des courses au pognon !!! le meilleur moteur gagne.

tof308 a écrit:

tout a fait d'accord avec toi, une piste ????? plate et large ok, mais ce n'est qu'un rond !!!!! tu met un singe au volant et si il a le meilleur moteur, il gagne, ce n'est que des courses au pognon !!! le meilleur moteur gagne.

entierement d accord avec toi et c est bien dommage .................

et bien je suis vraiment decu de voir que vous pensez que c'est le pilote qui a le plus de pognon qui gagne. avez vous deja ete voir une course europokal ou nk??
les pilotes qui sont devant on une grosse paires de couilll..... quand meme, si ils viennent dans vos championnats sur piste grande ou petite ils savent rouler ils ne seront pas du tout ridicule, je suis d accord qu'ils ont de l'argent mais maintenant certain n'en ont pas autant et roule devant dans ses championnats.
un bon pilote est bon sur n'importe quelle circuit petit grand sinueu oval rond .....
j'ai roule dans beaucoup de vos championnats ou vous roulez et excuser moi mais les pilotes endurance vont aussi fort que les sprinteurs si pas plus parfois.
je ne veux choquer personne mais avant de dire qu'ils savent pas rouler inscrivez vous dans une de ses courses pour vous testez.

je suis desolé , et tu le sais tres bien que j'ai deja ete voir beaucoup de championnat different, et sa ne sert a rien que je m'inscrive dans vos championnats, je n'ai pas le meme moteur, (pas le budget pour !!) j'ai deja parlé avec differents pilotes et plusieur ont meme ete jusqu'a hypothequer leur maison pour rouler, c'est bien simple, beaucoup de pilotes en flandre ne viennent rouler que 1 ou 2 année puis arret pour cause de non budget !!, et juste pour imformer, il y a 2 ans, les 2 champions en cox europokal sont venu rouler sur un circuit du championnat allemand, et il n'ont terminé que 5 et 7 em, donc faut quand meme rester les pieds sur terre, les terrains en rond ne sont pas pour montrer le pilotage !!!
il faut effectivement une bonne paire de corronnesssss mais les cv sont le plus important .

je ne veux absolument pas critiquer les gens qui mettent des dixaine de millier d'euro dans leur moteur, au contraire, si ils en ont les moyen, tant mieux pour eux et les spectateurs, ce que je critique c'est les CIRCUITS!!!! (le tracer, est ridicul) par contre les effort a reboucher les trous devrait etre pris en exemple pour d'autres federations !!!

et bien niveau argent je rigole aussi parfois quand je vois certains mettre bcp d'argent, mais pour le coup de pas savoir rouler pour etre devant sur les pistes rapides. sinon tous les millionnaires serais champion du monde
maintenant faut voir aussi pour les resultats que tu dis des cox si ils ont pas eux de prob pendant leur qualif car tu c tres bien que qd on part devant celui derriere dois etre bcp plus fort pour depasser surtt sur piste etroite.
cette annee g rouler pas mal dans le sable et sur le dur sur les ovals comme vous dites et bien les specialistes allemand etaient pas devant non plus. maintenant faut beaucoup de chance en qualif car c'est tout le week sur un seul tour de qualif, faut pas faire une generalites sur 1 week de course mais sur un championnat.
quand on voit certains pilotes depenser 2000€ de pneus sur un week ( et oui meme en autocross) c'est fou mais certain on les moyens oui.
faut s'inscrire a ses courses pour voir qd meme le niveau, il y a pas 2 voitures qui avance et les autre a la traine.

lol123 a écrit:

tof308 a écrit:

tout a fait d'accord avec toi, une piste ????? plate et large ok, mais ce n'est qu'un rond !!!!! tu met un singe au volant et si il a le meilleur moteur, il gagne, ce n'est que des courses au pognon !!! le meilleur moteur gagne.

entierement d accord avec toi et c est bien dommage .................

Ben moi par contre je ne suis pas du tout d'accord! T'as beau avoir tout le pognon du monde si tu sais pas régler une auto ou si tu ne sais pas piloter tu ne seras jamais longtemps devant!

tt a fait d'accord sinon ca se saurais tout les riche serait champion du monde.

avoir le plus gros moteur ca sert a rien si ta pas la boite les pneus le reglage amorto .....

vdg J a écrit:

tt a fait d'accord sinon ca se saurais tout les riche serait champion du monde.

avoir le plus gros moteur ca sert a rien si ta pas la boite les pneus le reglage amorto .....

Tout à fait et même quand tu as la boite si tu n'y connais rien tu auras peut-etre une boite à 20.000€ mais comment savoir si tu as les bons rapports et c'est pareil pour les amortos....

ben il en faut du fric pour avoir tout ca juste dans le but de pouvoir tourner en rond sur leur billard de circuit suffit de regarder les video trainant sur le net de l europokal c est edifiant les bagarres pour les premieres places.
ps
si ta les moyens d investir 20000eur dans une boite ta les moyens de t entourer des personnes competentes qui vont te les calculer tes rapports
maintenant a chacun son idee ......et ces dollards

d'accord avec toi lol123, les gens qui mettent des boites a 20000 euro ne se fournissent pas chez hubo !!!! ils l'achetent chez des specialistes !!!!!

lol123 a écrit:

ben il en faut du fric pour avoir tout ca juste dans le but de pouvoir tourner en rond sur leur billard de circuit suffit de regarder les video trainant sur le net de l europokal c est edifiant les bagarres pour les premieres places.
ps
si ta les moyens d investir 20000eur dans une boite ta les moyens de t entourer des personnes competentes qui vont te les calculer tes rapports
maintenant a chacun son idee ......et ces dollards

Sauf que ces mecs là sont tellement rare..... Quand tu vois que même des équipes d'usines en WRC avec des budgets no limit font parfois de mauvais choix je ne vois pas pourquoi ça ne pourrait pas arriver chez nous....

on ne fais pas un cheval de course avec un ane

mtn chacun sont avis il y aura tjs des gens qui seront pour et d'autre contre, on peut jms contente tt le monde.

pour moi largent contribue a gagnez mais pas comme vous le pensez, il y a des pilote blinde de pognon qui avance pas
la preuve en est en rally il y a 6 pilotes paye par les usine les autre amene des valises de pognon pour etre derriere.

je suis peu etre d'accord avec toi ke ce n'est pas les millionnaire qui gagne tout les cross, mais je suis desolé, sa ne saurais pas etre un "pauvre" non plus , surtout sur ce genre de circuit !!! .

le meilleur moyen de régler se petit différent, c'est d'appliquer l'idée de bezzeman faire un vrai championnat de belgique et rassembler tous les champions de n'importe quoi!!! et là on verrait qui est le meilleur sur tous types de terrain . ovale ,carré, style haricot...
les circuits europokal et nk ne sont peut-être pas les plus beaux mais il faut bien comprendre que vu le nombre de pilotes par manche et à la vitesse ou EUX ils vont tu ne peux pas faire un circuit super technique. ou alors tu peux installer un funérarium à côté de chaque circuit.
en championnat d'europe les circuits sont plus beaux mais ils sont permanents alors que les autres font ça sur terre agricole avec une surface limitée!
maintenant de là à les comparer à des singes je ne suis pas d'accord! en nascar et indycar ils tournent aussi en rond et c'est loin d'être des singes

autocross-passion a écrit:

le meilleur moyen de régler se petit différent, c'est d'appliquer l'idée de bezzeman faire un vrai championnat de belgique et rassembler tous les champions de n'importe quoi!!! et là on verrait qui est le meilleur sur tous types de terrain . ovale ,carré, style haricot...
les circuits europokal et nk ne sont peut-être pas les plus beaux mais il faut bien comprendre que vu le nombre de pilotes par manche et à la vitesse ou EUX ils vont tu ne peux pas faire un circuit super technique. ou alors tu peux installer un funérarium à côté de chaque circuit.
en championnat d'europe les circuits sont plus beaux mais ils sont permanents alors que les autres font ça sur terre agricole avec une surface limitée!
maintenant de là à les comparer à des singes je ne suis pas d'accord! en nascar et indycar ils tournent aussi en rond et c'est loin d'être des singes

c'est sur que c'est un bon myen, mais le probleme reste toujours le meme, le budget!!!!! suffit deja de voir les autocars ou semi remorque qu'il y a dans les championnat flamand !!! dans les petit championnat "ebaco" il y a de tres bon pilotes, mais qui ne sauraient pas rivalisé les mecaniques des europokal !!!!! si vous voulez vraiment trouver le meilleur pilote, classé les vehicules par puissance et non par cilyndrée !!!! (je sais tres bien que c'est infaisable, mais ce serait le TOP !)

la puissance du moteur fait tjs gagnez c bien connu, les gens croient tjs que c le moteur ou la voiture qui fait gagne les courses et jamais le pilote.

c'est comme si je vous disais donnez moi la voiture de loeb et je suis champion du monde faut arrete lollll

sauf si vous vous en croyez capable

vdg J a écrit:

sauf si vous vous en croyez capable

Y en a qui s'en croient capable! Mais c'est uniquement une question de pognon selon eux donc maintenant on sait ce qu'il faut faire pour avoir un champion du monde belge! Faut signer un chèque!

après la forme du circuit qui ne va pas maintenant c'est la taille du semi remorque! c'est pas la longueur de ton autocar qui te donne ta place sur la grille! la course au pognon elle existe dans tout les domaines . ce n'est pas toujours à notre avantage mais c'est ça qui fait évoluer le sport et rêver les jeunes! maintenant personnellement j'en connais qui roulent en europokal avec des budget auto de +/- 15000 et qui sont pas mal au classement. on a quelques fois des plus gros budgets en endurance.

il n'y a pas que le prix du matériel qui compte . tu peux t'acheter une canne à pêche en carbone à 1000euro mais si tu ne sais amorcer et férer au bon moment tu n'auras jamais une ablète au bout de ta ligne!

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il n'y à pas eu que des ovals! on en peut rien qu'ils nous les ont retiré

c'est pour parler de la difference de budget que je parle de sa, enfin je vois qu'on ai pas sur la meme longueur d'onde, en endurance, pas besoin de 400cv, mais sur 5 tours, sa joue enormement !!!

vdg J a écrit:

la puissance du moteur fait tjs gagnez c bien connu, les gens croient tjs que c le moteur ou la voiture qui fait gagne les courses et jamais le pilote.

c'est comme si je vous disais donnez moi la voiture de loeb et je suis champion du monde faut arrete lollll

sauf si vous vous en croyez capable

Loeb ne tourne pas en rond....

je pense qu'il tu devrais une fois inviter les "gars qui tourne en rond " à l'ebaco !

si mes souyvenirs sont bon t'es tout de même de l'autre côté de la barrière quand il tounne en rond!