Droeven Racing

Beau travail félicitation! En plus je vois que tu fais ça dans la menuiserie

nicoteam1 a écrit:

Beau travail félicitation! En plus je vois que tu fais ça dans la menuiserie

L'oeil de l'expert !!! En réalité l'atelier qui nous sert de garage maintenant est l'ancienne menuiserie de mon papa mais celle ci est à l'arret depuis 10 ans maintenant mais tout est resté intact, enfin sauf que tout est noir de poussière de disqueuse maintenant

voici quelques petites photos intermédiaires

Vraiment une très belle réalisation , soignée et bien faite , comme beaucoup d'ailleurs sur le fofo

du beau travail et des bonnes idées c'est tout c'que j'apprécie dans un projet.

Respect en tout cas

Franchement,j'aime bien aussi

C'est du beau boulot

ha ouais elle claque ,tres tres tres propre

sinon si j´ai bien compris tu utilise un chassis de 1302 ou 1303 auquel tu change le nez pour un de 1300cc

et ton toit viendrait d´une 1303 vu la forme du pare brise non ?????

eddy a écrit:

ha ouais elle claque ,tres tres tres propre

sinon si j´ai bien compris tu utilise un chassis de 1302 ou 1303 auquel tu change le nez pour un de 1300cc

et ton toit viendrait d´une 1303 vu la forme du pare brise non ?????

oui en fonction du chassis disponible, on y change soit le nez, soit on y greffe des pièces de fixation de triangle derrière. Le prix des pièces pour la transformation sont quasi identiques

Pour les toits, c'est exact, ce sont des 1303

le toit de 1303 c´est pour avoir une meuilleur visibilité ou pcq tu l´avais sous la main ????

pour être honnete quand j'ai fait la voiture, je ne savais pas qu'il y avait différent modèle et j'ai mis celui la, par après j'ai voulu mettre un 1300 qui était en état impeccable et c'est la que je me suis rendu compte qu'il y avait des différences

Petite sortie en famille aujourd'hui, la dernière avant l'entreposage pour quelques mois







Et maintenant préparation des protos pour le 14 avril

si le ramage vaut le plumage ...et si en plus ils mettent des "pilotes" à bord!!! ça va décoiffer

très très beau matériel

chris...

le problème c'est justement les pilotes, car nous n'avons pas la prétention d'en être , nous nous considérons comme des conducteurs.

sinon on peut mettre un sujet dans le bistrot

avec le jeux des 7 différences ( voir plus ) avec les deux cox

super boulot, très belles réalisations...

Salut Samby,

C'est quoi votre programme cette année et avec quelles machines? Les cox c'est pour 2012? En sprint?
Très belles machines en tous les cas...

A bientot

Patrick

nulltuning a écrit:

Salut Samby,

C'est quoi votre programme cette année et avec quelles machines? Les cox c'est pour 2012? En sprint?
Très belles machines en tous les cas...

A bientot

Patrick

Salut Patrick

On ne sait pas encore vraiment ce que l'on va faire comme course, je pense que ca se décidera de course en course en fonction des casses.

Je pense que nous ferons la majorité des courses "new ebaco" avec quelques petites intrusions dans le swasv .

Pour les coxs, je ne pense pas que l'on saura rouler avec cette année car il y a encore pas mal de travail dessus (cablage, peinture, etc etc) et les terminer ne nous permettrait pas de réviser les protos.

Un peu pareil que nous "new ebaco" et en swasv a krautscheid et crombach sans doute...

Bonnes préparations... ;-)

Nouveaux lettrages pour les 2 protos et le camion

J'avoue avoir un gros coup de coeur pour le proto avec le capot entièrement rouge (à gauche sur la derniere photo)
C'est un chassis de quel type et quelle année ?

Super beau . Mon proto va avoir les même couleur

greengiant51 a écrit:

J'avoue avoir un gros coup de coeur pour le proto avec le capot entièrement rouge (à gauche sur la derniere photo)
C'est un chassis de quel type et quelle année ?

Ce sont tout les deux des chassis F&S. Le "tout rouge" doit avoir +/- une dizaine d'années, nous ne sommes pas certain car nous avons acheté le chassis sans mécanique dans le nord des Pays Bas il y à 3 ans et l'avons entièrement renové et mis une mécanique de GSXR 1000.

Je m'incruste juste un petit instant, juste pour remercier le Droeven Racing



Bounty Photographie :-D