Flat nose ou pas?

Voilà en dehors de l'aspect esthétique je me demandais si certains d'entre vous ont un avis technique sur le fait de monter un nouveau chassis avec un nez traditionnel ou en flat nose? Est ce que niveau solidité un chassis flat nose est aussi costaud qu'un autre ou pas? Quels sont les avantages et les inconvénients?

Je vais te donner mon avis, pour la soliditer du chassis ca ne change rien (sur les peters) c'est juste une "protection" en cas de léger chocs pour ne pas que se soit directement les tubes principaux de ton chassis qui en prennent dans la gu***e. Pour ce qui est de l'avantage, un peu de poid gagné certe, et peut être l'esthétique (quoi que moi suis pas fan)

Sinon, un autre avantage aussi comme me l'a fait remarquer Schumi, c'est pour les projections de terres dans l'habitacle, mais pour remédier à ça, il existe d'autre système (plastique sur grillage) ou alors un autre, pas mal pensé




Mais bon, le problème pour ceux qui s'en soucie c'est encore une fois le poid

La mode des nez coupés c'est a 3/4 a cause des gens qui ont le capot cassé ou les tubes abimes. Ca coute trop cher pour le changer, alors on préfère couper.

Moi je trouve ca horrible, hormis l'aspect technique ( gain de poids de 2kg maxi et encore) et gain de 5cm pour en sprint

Le reste ca coupe la beautée de l'auto.

Et perso, je préfère avec 5cm de bonus en cas de choc. que de ne pas les avoir.

Les jambes diront merci.

hmmmmmm aux debut que se soit peters ou hackvoort les baterie etait montes dans le nez des voiture

pour evites queles baterie casse nous avons mis les batrie autre part

mes le veritable clou etait ni le poid etc ,,,

dans les annees precedant les voiture etait mise sur la gris de depart (EM,Europokal,Vacb etc ) avec le nez a rat de la linge

mais ca a vite changer maitenant c est les pneus chitttt lol

je pense que a notre temps c est une question de gout avec ou sans

mfg franky