esplechin 2014 cox monster turbo

https://www.youtube.com/watch?v=L2cnWf0nZ0g

à la fin de la vidéo on vois carl qui failli te rentrer dedans   

salut nico oui il failli me toucher il a du voire trop tard que j etais bloquée devant   . tien reguarde la photo du plateau de pression de l embrayage et ces un neuf en plus et renforsée  :scratch:url=https://servimg.com/view/17323473/40][/url]][url=http://

Il ne te reste plus qu’une solution embrayage de daf ou scania   

Il n'est pas beau... Tu va remonter quoi?

On a déjà eu ce soucis à fourgons. C'était la course de la butée qui était trop longue.

bjr a tous ,la course de la butée est bonne la boite et d origine avec le bloc moteur il n y a pas d entretoise sinon j ai appellée le founiseur et envoyer les photos mais ces la premiere fois qui on eu ce tour la ca n arrive jamais il comprenne pas . l embrayage et testé par le fabricant à plus de 53mkg, et près 400cv je pence que j ai pas eu de chance il y a du avoir un défaut . alors je vais métre un de scania comme me dit nico  

christian59230 a écrit:

bjr a tous ,la course de la butée est bonne la boite et d origine avec le bloc moteur il n y a pas d entretoise sinon j ai appellée le founiseur et envoyer les photos mais ces la premiere fois qui on eu ce tour la ca n arrive jamais il comprenne pas . l embrayage et testé par le fabricant à plus de 53mkg, et près 400cv je pence que j ai pas eu de chance il y a du avoir un défaut . alors je vais métre un de scania comme me dit nico  

 

Ils le testent avec quel genre de disque? Pour moi le disque est trop abrasif, et en plus non amorti, ce genre de plateau de pression est peut être testé à plus de 500nm mais avec un disque qui absorbe une partie du couple et qui permet un léger patinage, avec ton disque c'est ON - OFF .....

c'est le problème des métal frité quand il patine impeut,il te fait chauffer le mécanisme très vite(des fois jusque au rouge,j'ai déjà vue ca sur un appareil de teste d'embrayage)et quand tu d' ébraye le mécanisme refroidis légèrement puis rechauffe quand tu embraye et ainsi de suite jusque au moment ou il casse .

David a écrit:

christian59230 a écrit:

bjr a tous ,la course de la butée est bonne la boite et d origine avec le bloc moteur il n y a pas d entretoise sinon j ai appellée le founiseur et envoyer les photos mais ces la premiere fois qui on eu ce tour la ca n arrive jamais il comprenne pas . l embrayage et testé par le fabricant à plus de 53mkg, et près 400cv je pence que j ai pas eu de chance il y a du avoir un défaut . alors je vais métre un de scania comme me dit nico  

 

Ils le testent avec quel genre de disque? Pour moi le disque est trop abrasif, et en plus non amorti, ce genre de plateau de pression est  peut être testé à plus de 500nm mais avec un disque qui absorbe une partie du couple et qui permet un léger patinage, avec ton disque c'est ON - OFF .....

salut david     l embrayage et testé avec le disque qui est vendu avec mais il est amorti je te met la photo

J&A racing a écrit:

c'est le problème des métal frité quand il patine impeut,il te fait chauffer le mécanisme très vite(des fois jusque au rouge,j'ai déjà vue ca sur un appareil de teste d'embrayage)et quand tu d' ébraye le mécanisme refroidis légèrement puis rechauffe quand tu embraye et ainsi de suite jusque au moment ou il casse .

salut J&A racing tres interessant ce que tu dit je voit en effet de légere trace de chauffe sur la surface de friction mais es que ces pour cela que sa a cassée    .j ai deja fait chauffer des embrayage mort il etait tous bleu mais il n on pas cassée ? . ou peut étre que mon embrayage n etais pas assez rodée ?

Si tu en viens a suivre le conseil de Nico évite Mercedes et Volvo, j'ai déjà vu des mécanismes dans le même état chez les 2 fabricants....

A titre d'info avec tes autres embrayages tu faisais combien de course sans les changer?

quelle est l etat du volant moteur ?
le diaphrasme a ete monte avec quelle type de boulons et a t il ete fermé au bon couple en etoile ?

slt christian,un mécanisme quand tu le chauffe tu le durcit et tu le c'est comme moi du metal durcit et très cassant.comme a la base il resoive déjà un traitement, en le faisant chauffer et refroidir plusieurs fois du au patinage il fini par casser comme du verre.et comme en plus tu lui met des choques a chaque changement de vitesse,il "explose".

Salut David je n ai eu que un seul embrayage sur mon moteur et il avais 13 ans et je l ai changée car il lâchée le mécanisme ne suporter pas le couple du moteur car je dépasse les 50 nom et ces pour cela que j ai achetée un renforcée

Salut lol 123 mon volant étais neuf ainsi que l embrayage et les boulons montrée comme tu le dit   

Salut j&a racing oui tu doit avoir raison sa peut être possible mais par contre je ne fait jamais patiner l embrayage et je ne suis pas brutal avec la boite mais pourtant j ai quand même des trace de patinage   

Commande hydro ou a cable ?

Un bon Tilton multi disque avec sa tu ne devrai plus avoir de souci

belly842 (jerome) a écrit:

Commande hydro ou a cable ?

.   salut Jérome ces commande hydro

tu avais de la garde a ta pedale d enbrayage?

Oui ca se peut que ca deconne a se niveau la et avec le couple faut pas grand chose pour que sa patine  

salut christian.comme le dit belly ca peut provenir de ta commande hydro.un tout petit rien et ca patine sans que tu le sente.et comme en plus tu de la puissance et du couple a revendre,et faut dire aussi que le terrain d'esplechin était pas mal "amoureux" le tout ensemble!! je pense que tu vas pouvoir opter pour un mécanisme spécial avec une pression plus forte.

perso je pense que le probleme vient de la qualite de la surface de la piece le degre de carbonne dans l acier n est certainement pas le bon je te conseille d aller verifier dans un un atelier mecanique les mesures brinell des morceaux et de comparer avec le fournisseur je suis presque convaincu que des petites criqures sont visible sur la surface du plateau
quand on voit l etat du 4 doigts il est peu problable qu une surchauffe ai pu provoquer une telle cassure mais bien un default dans la matiere

salut simon oui ces un super embrayage mes tres chére et il en en font pas pour le remplacement du mien sinon il faut tous changer je leure est téléphonée