plateau cox moteur golf 1800 carbu

bonjours a tous voici mon projet . boite cox a trompette moteur golf 1800 carb entretoise et volant moteur .tous conseil sera la bien venu pour la mise en place du moteur merci

slt, pourquoi mettre une boite a trompette quand tu as deja les bras pour cardan cette cox est prevue pour l'endurance ou les sprints??

salut manu , c est un chassis a cardan . pour l endurance c est mieux .

autant pour moi c est une boite a cardan .cette cox est prevu pour endurance . sur une des photos vous pouvez voir les amortisseur , se sont des aragosta quand pensez vous ?

salut

pour tes amorto tu peux peut etre voir avec mgp racing il connait tout ca tres tres bien

pour le montage du moteur boite entretoise

tu peux ( tu devrais )monté ta boite comme d´origine a ceci prêt que tu monte ta boite en rigide

ensuite tu monte ta mécanique et tu fais tes supports moteur en pensant a savoir retiré le moteur apres

( ca parrait béte mais ca arrive souvent)

ok merci. et pour les amorto avant ?

salut . y a impeut de travail,mais la base n'a pas l'aire mal.pour les amortos les aragosta c'est du top(meme que proflex,sauf la couleur).n'hesite pas a pauser des questions,ici y a pleins de spécialistes de la cox,et si tu cherche des cardans ,j'en ai 4 en stock. bonne prepa a toi.

salut j&a racing je cherche un reservoir et un gros coup de pouce car je suis novice en meca et nul en soudure merci

super encore une cox il va en avoir un peux plus cette anne bonne preparation a toi  pour les aragosta sais le meme que un proflex sa va super

merci deweer09 .quelle taille de jantes et pneus pour faire endurance avec ma cox ?

que veut dire monter boite en rigide ????? 

salut mgp je n ai pas d amortisseurs pour l avant as tu quelques chose merci d avance .

manu01 a écrit:

que veut dire monter boite en rigide ????? 

sa veux dire pas de cylindrebloc  tu mais ton moteur  et ta boite fixe sur ton chassi voila un exemple que vqm a fait sur la notre




pour le devant de ta boite les cox on un cerclage d origine

EN AMORTO AVANT J AI CA EN GAZ DOUBLE EFFETS . PRIX POUR LES 2 EN NEUF +- 100 EURO .

salut l ami
comme pas mal de newbie tu te poses pas mal de questions et pas forcement dans le bonne ordre
la premiere des choses est de verifier tout les organes mecanique de ta caisse ce qui implique un demontage complet
degrippage des boulons,controle des roulements,bagues etc etc
apres ceci tu pourra passer a l etape suivante le montage du groupe propulseur et de c est accesoires
il te faut proceder pas a pas la fiabiliter de ta caisse passe par la
ca prend du temps de la reflextion pas mal de gars sur ce forum on un vecu d experience et te seront de bon conseil

voici le moteur golf 1800 carbu, il ya un carbu weber mais le quel ???? . ce moteur etait sur une cox .
je recherche un kit embrayage cox diametre 215 et le cache courroie en plastique

manu01 a écrit:

voici le moteur golf 1800 carbu, il ya un carbu weber mais le quel ???? . ce moteur etait sur une cox .
je recherche un kit embrayage cox diametre 215 et le cache courroie en plastique

 

j ai un litige avec mon pote .il me demande pk mettre la boite et le moteur en rigide ????
il pense que mettre des silences blocs c est mieux   

bin en souple déjà sur route si tu pousse ton premier rapport tu sais pas mettre ta deuxième sans soucis du fait du débattement des silents bloc alors tu penses bien en cross ( a noter que la marche arrière et juste a coté de la 2 et la boite risque de pas trop aimé la blague )

et aussi en souple les silents bloc travaillent un moment puis s´arrache et la tu casse tout

sans oublié les cardans qui ne vont pas appreciè l´augmentation du débatement due a la déformation

je vous conseil d´aller voir d´autres machines du meme type avant de construire la votre vous aurez des conseils et un retour d´expérience ( bonne ou mauvaise )sur la prépa d´une cox

merci eddy pour ta reponse .
fixation du moteur ok j ai des photos mais peut on fixer la boite aux memes endroit que l origine mais en fixe ?????

HELLO
oui, tu remplace tes silenblocs par des morceaux de profil métallique (carré ou rectangulaire)
et fait une ceinture de boite en fer plat, cela bridera encore mieux ta boite
j avais ça en 1987 sur ma cox....
clair que question endurance, c'est bien mieux....

déjà si mais souvenir sont bon je ne pense pas qu´un volant moteur en 215 rentre dans une boite cox sans modif ca frotte il me semble donc a vérifié avant

oui tu remplace tout les silent bloc par une copie conforme en métal

nous a l´époque nous prenions un gros fer équerre qu´on boulonnait au chassis avec les gros boulons qui entre dans le chassis comme d´origine et l´autre face de l´equerre arrivait tout juste sous la boite , là ou les silent bloc d´origine étaient

ensuite le nez de boite tu retire le silent bloc et tu compense la meme épaisseur avec un profilé métalique ( comme dit avant )et un tube traversant au endroit des boulons de support pour pas que ca s´écrase au serrage

ne pas hésité non plus a remplacé les ptit silent bloc 7€ ( ca existe en hurétane 15€ )a la commande de boite ca coute rien et ca fait la différence

un kit embrayage en 215 neuf origine combi coute 149€ chez mécatechnique

bonjour , comment faire un cerclage de boite en rigide:shock: 
et fixtion nez de boite merci

un exemple sur une boite combi comme eddy dit tu prend un fer plat et tu fait le tour de la boite apres tu la boulonne sur ton chassi pour ton nez de boite tu a 2 ecrou3 je sais plus trop cela tu les fixe sur un suport que tu resoude sur le chassi

un exemple que vqm a fait tu fait un truc dans se genre:cheers: