niew fiesta VQM

d'accord a antoing quand j'nettoyerai ta voiture ben tu m'expliquera

si mais il y moyen de le faire comme il faut avec l´aide d´un arceau bien pensé

il faut savoir que notre plus gros soucis sur les tourisme se sont le poid et les amorto

et plus tu es lourd plus les amorto déguste

il faut savoir aussi que sur un terrain boueux tu te prend facile 40kg a 60 kg de boue dans la caisse

Tu va decouper ton plancher pour gagner du poids?

Schumi #14 a écrit:

Tu va decouper ton plancher pour gagner du poids?

Je ne sais pas pourquoi Eddy le fait mais à mon avis la découpe dans le plancher c'est plus pour permettre à la m**** de sortir de la caisse que pour le poids de la taule

oui je sais que le poids de boue en cas de temps bien gras c'est une vrai m****....
Dis moi sur les fiesta comme la tienne c'est une systéme mac pherson derriére ? dans ce cas découper ne pose pas de soucis comme tu dis avec un bon arceau.
Mais perso ce n'est pas ce que je ferais sur une tite auto comme une ax par exemple,j'aurais trop peur d'avoir des soucis aprés....car aprés tout c'est pas lourd du tout.
Enfin si cela ne te dérange pas je passerais voir comment tu as fais à antoing

exactement williams parce tout ce qui reste dans la caisse nous pourris tout le reste

les amorto et le moteur ainsi que l´embrayage en prennent un coup

suprimer tout le plancher inutile alors? mais en cas de monticules de boue fort important (2008) tu na pas peur en passant dessu de faire rentrer de la boue dans la caisse? (je ne sait pas comment l'expliquer )

comme tu veux tu es le bienvenu

une fiesta est tres légère du cul aussi

au controle technique a antoing il y a deux ans je suis arrivé un poil trop vite au test de freinage et elle c´est levée de l´arrière

pas compris

si si schumi je comprend tout a fait

nous avons eu le soucis ca faisait l´effet contraire genre comme une lame qui faisait entré la boue

c´est pour ca qu´il faut pas trop enlevé juste ce qu´il faut la ou il faut

voila c'est ce que je pensais, "ce qu'il faut, la ou il faut" comme en hauteur a la place de la banquette arriere

oh purée je suis en train d'imaginer la fiesta se lever du cul et la téte du controleur

"Sa freine chef"

bin je vais dire que je devait avoir la meme tete que lui je pense

mais c´est vrai qu´il m´on regardé en deux coup

eddy a écrit:

si si schumi je comprend tout a fait

nous avons eu le soucis ca faisait l´effet contraire genre comme une lame qui faisait entré la boue

c´est pour ca qu´il faut pas trop enlevé juste ce qu´il faut la ou il faut

Solution maison: découpe dans le plancher et puis on recouvre le trou avec une plaque pvc semi rigide fixée par le dessous de la caisse à l'avant du trou comme ça quand tu roules la plaque empèche la terre de monter dans la caisse et par contre quand y a de la terre à l'intèrieur le poids fait s'ouvrir la "trappe" de pvc....

Enfin c'est juste une idée mais j'avais fait ça la première fois que j'ai roulé ( c'était la dernière année à la plaine de manoeuvre, je ne sais pas si quelqu'un se souvient la m**** que c'était!!!) et ça marchait plutot bien

williams a écrit:

eddy a écrit:

si si schumi je comprend tout a fait

nous avons eu le soucis ca faisait l´effet contraire genre comme une lame qui faisait entré la boue

c´est pour ca qu´il faut pas trop enlevé juste ce qu´il faut la ou il faut

Solution maison: découpe dans le plancher et puis on recouvre le trou avec une plaque pvc semi rigide fixée par le dessous de la caisse à l'avant du trou comme ça quand tu roules la plaque empèche la terre de monter dans la caisse et par contre quand y a de la terre à l'intèrieur le poids fait s'ouvrir la "trappe" de pvc....

Enfin c'est juste une idée mais j'avais fait ça la première fois que j'ai roulé ( c'était la dernière année à la plaine de manoeuvre, je ne sais pas si quelqu'un se souvient la m**** que c'était!!!) et ça marchait plutot bien

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Je me souvient on avait 20 cm d'eau et de boue dans notre stand tu laissais tombé le marteau et tu ne le retrouvé plus!... à l'époque on était un team de 7 deuches et 2 tracteurs de dépannage

oui nous on utilise des grosses bavette style camion c´est pareil

eddy a écrit:

demain découpe d´une partie du planché découpe des ailes avant, face avant et arrière puis arceau

decouper le plancher afin de larguer le maximun de terre ok si tu mets une barre anti rapprochement entre les amorto
le plus faire une caisse soudee apres avoir virer le blaxon les isolant ca fait gagner du poids et ca fait une caisse super rigide
bon ca fait du taf en plus mais la caisse tiendra mieux dans le temps
enfin c est mon avis

nicoteam1 a écrit:

williams a écrit:

eddy a écrit:

si si schumi je comprend tout a fait

nous avons eu le soucis ca faisait l´effet contraire genre comme une lame qui faisait entré la boue

c´est pour ca qu´il faut pas trop enlevé juste ce qu´il faut la ou il faut

Solution maison: découpe dans le plancher et puis on recouvre le trou avec une plaque pvc semi rigide fixée par le dessous de la caisse à l'avant du trou comme ça quand tu roules la plaque empèche la terre de monter dans la caisse et par contre quand y a de la terre à l'intèrieur le poids fait s'ouvrir la "trappe" de pvc....

Enfin c'est juste une idée mais j'avais fait ça la première fois que j'ai roulé ( c'était la dernière année à la plaine de manoeuvre, je ne sais pas si quelqu'un se souvient la m**** que c'était!!!) et ça marchait plutot bien

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Je me souvient on avait 20 cm d'eau et de boue dans notre stand tu laissais tombé le marteau et tu ne le retrouvé plus!... à l'époque on était un team de 7 deuches et 2 tracteurs de dépannage

Ben la première fois que j'ai roulé c'était cette année là! Fallait etre complètement fondu pour décider de refaire une caisse pour l'année d'après! Surtout que la première année à Antoing c'était pas beaucoup mieux que la dernière a la plaine! Cette année là les seuls qui faisait des tours c'était les bobcat à chenille . Mais bon on est toujours là et je ne pense pas qu'on soit près d'arreter!

oui j´y était avec ma cox surbaissée a la première d´antoing

aujourd ´hui pas fait grand chose

comme le moulin tourné sur trois pattes a la fin de la course de esplechin j´ai voulu voir quoi avant de le remettre dans la niew caisse

en fait c´était juste un injecteur bouché donc je le remplace mais je n´en avait pas de 1600cc donc j´ai mis les 4 d´un des 1800cc qu´on a de réserve

et la je sais pas si ce n´est qu´une impression mais elle a l´air de monté plus vite dans les tours donc c´est good pour antoing

ce soir on va voir un proto des années 90 ptet qu´on va le reprendre pour faire un kart cross pour les enfants faut voir a quoi il resemble

eddy a écrit:

oui j´y était avec ma cox surbaissée a la première d´antoing

Si tu veux un chassis de vieux proto Eddy j'en ai encore un comme celui qui est tout à gauche sur la photo, il est à leuze tu peux venir le chercher!

Si tu connais c'est un des anciens Recup Opel il était vert et blanc avec le train avant de cox

Williams,ce proto dont tu parle il roulait pas à la plaine des manoeuvres courant 90-91 ?
Si c'est le cas à l'époque il roulait avec un moteur kadett dedans si je ne me trompe pas