les rescapés au garage!

hum..... ca sent la 80W90 jusque ici

je ne savais pas que les rescapés avaient un cabinet dentaire! un bridge quelques plombages, un détartrage, 3l de 80w90 et hop la boite révisée.

vous allez juste le réparer ou en profiter pour tirer un moule ?

yesman a écrit:

vous allez juste le réparer ou en profiter pour tirer un moule ?

Salut j'aurai bien aimer en tirer un moule mais je sais déjà pas comment on fait.

Le polyester et moi ca fait 2 lol.

Si des infos peuvent tomber ça serait sympa, vu que le cross du 16 est annulé on a un peu plus de temps.

Merci

salut tof tu peut demander a nico ou carl nous on l'est fait a l'atelier a plus

tien justement pour tes piece en fibre Nico tu utilise du roving ou de la fibre

On utilise les 2, l'idéale c'est mat-tissu-mat.

pour tirez un moule mère il te faut déjà que ta pièce mâle ( ton capot) soit nikel
le moindre défaut va ce retrouvez dans le moule c est la difficulté pour obtenir un très bon résultat
tu doit préparer tes couche de mats et roving au dimension avec +- 5cm de debord
c est a dire 3 couche de mats 300gr ou 350
1 couche de roving
3couche de mat
1 couche de roving
tu cire ta pièce mâle une fois ,tu la lustre avec un chiffon bien sec
tu recommence l'opération une deuxième fois
tu prépare ton gel coat pour moule ( il est diffèrent d un gel coat normal)
tu enduit ton capot de 2 couches d alcool polyvinylique soit au pistolet ou avec un pinceau
ceci a pour effet de créer un film entre la cire et le gel coat
tu pose ton gel coat a l occurrence d une épaisseur de de 0.7mn soit avec un pistolet buse 2.5 ou au rouleau.
tu le laisse ainsi jusqu au lendemain le gelcoat ne durcit que au contact de la résine catalysée du polyester il reste poisseux
tu applique une couche de résine
tu pose ton mat que tu enduit de résine e que tu ebulle
a partir de ce moment tu peu travailler tes couche mouille sur mouille ou tu les reprends plus tard
même principe 3 couches 350gr une roving3 couches 1 roving
tu renforce tes bord du capot avec soit du bois ou tube electrique plastic
a l aide d un cutter tu coupe l'excédent
tu démoule a l aide de petit coup de maillet
tu lave l'intérieur de ton moule mère a l eau chaude afin d enlever l'alcool polynique
prevoit plusieurs pinceau et rouleau et de l acetone
c est pas complique du tout a faire
attention moins de 15 degrés il te faut accélérer le catalyseur et ton temps de travail du melange diminue fortement

jolie mais c'est un refait ou un neuf neuf fais avec un nouveau moule

ces le capot refais! des photos du dessus

ben chapeau alors parce que on dirais vraiment un neuf

et le moteur ca dit quoi les gars

le coup de bol que la courroie de distri n'est pas sauté vue le tronche de la poulie de pompe a eau

oh purée fameux dégats !

a quel moment de la course est ce arriver ? car quand nous avons quitté fouron vers 14 h, vous étiez toujours en course.
et a part un capot arrière qui avait l air en partie détaché , tout allait bien !