realisation de ma cox 2010

autocross-passion a écrit:

et bien faux tout les 2 , ce n'est ni des cox modifiés ni des porsche. cherchez bien, c'est du vw! mais rien de sportif! un peu de modif et hop le tour est joué. pour les cardans, la première sortie catastrophe , et la deuxième après modifs top !
mais le beau frère vous en dira plus lui même!

je vais encore les laissé cherché un peu pour les bras pour les cardans plus de soucis sais vrai que la premiere sorti les dent de mon pont on eu un peu mal

Salut Belly,tu as fait quoi pour finir?tu as guardé les datsuns?

titom a écrit:

Salut Belly,tu as fait quoi pour finir?tu as guardé les datsuns?

oui mais plus grand chose a avoir de l origine il son modifié de partout

pour vos question venez me voir a marquain je serai présent pas en pilote mais en bénévole

kharman gia

robinw a écrit:

kharman gia

non non

t3 - t4 ?????

samby a écrit:

t3 - t4 ?????

bien vu samby sais pas sa mais tu y es presque

si je suis dans le style camionette et que je suis dans le bon, alors c'est des ford galaxy :-)

ah non pas Ford Galaxy!!! Vw sharan, même si c'est les mêmes je préfère ça passe mieux pour moi! comme ça j'ai pas d'urticaire

bravo Samby!!!

ba depuis qu´il a des bras arrière de FORD GALAXY et une tringlerie de vitesse de FORD MONDEO ca cox va beaucoup mieux

bon allez on dira des SEAT alhambra et tout le monde est content!

j'ai été un peu aider !!!!! mais j'étais sur le point de trouver, il fallait que je me rappelle sur quel véhicules j'avais déja vu cela

Ce sont des modèles spécifiques pour les 4*4 que vous avez su mettre les cardans ou alors ils ont un arbre de roues qui tourne à vide sur les versions 2 RM

ceux que j´ai eu en main via titom avait un arbre cannelé d´origine mais bien sur pas de tulipe en 2 rm

2 et 4 roues motrices sont les mêmes . il y a juste une flasque boulonnée sur les 2rm en lieu et place de la noix de cardan pour éviter que le moyeu ne sorte du roulement.

ok merci pour l'info

forcement je ne pensait pas a monospace
un moment j'ai pensé au vw 411 le

bravo samby et oui sais des vw scharan encor merci a vincent et bill pour les recherches d un bras qui pouvais fonctionné en plus sais solide pas trop chere une journée de modif et de reflexion et voila et tous sa a cause du montage du moteur transversal

eddy a écrit:

ba depuis qu´il a des bras arrière de FORD GALAXY et une tringlerie de vitesse de FORD MONDEO ca cox va beaucoup mieux

non non les bras son des vw deja que le moteur est nippon et pour la tringlerie elle fais un rejet de greffe

une petite question technique avec ce type de bras est ce que tu gagnes en déport quand on voit les photos de l’arrière sa a l'air plus large

fichnous a écrit:

une petite question technique avec ce type de bras est ce que tu gagnes en déport quand on voit les photos de l’arrière sa a l'air plus large

oui elle fait 1m85 de large avec les pneus j ai du faire sa parce que avec les bras cox pas assé large pour les cardans

bon bin voila quelques discution avec jemy nous nous sommes mis d accord pour l achat de son proto donc voila lesphotos du montage la saison 2013

Belle acquisition

passage en 2 roues motrice et montage en transversal d un moteur b16a2 de honda vti avec boite de vitesse honda modifiée

belle machine