Débutant pour 2013 - Aide et conseil

Si tu as un bon poste à souder et que tu as déjà eu l'occasion de faire ce genre de travaux c'est réparable:
J'ai le souvenir d'une swift que mon père avait refaite,on voyait à travers du bas de caisse....et malgré tout ca a été refait et ca n'a jamais plus été remarqué au contrôle (c'était une swift pour la route)

je vais avoir l'aide de quelqu'un qui sait souder ouf une bonne nouvelle

sinon pour les petites tache de rouille, je pensais mettre un stop rouille puis mettre une couche de peinture antirouille, c'est le bon procéder ?

sinon j'avance bien :=) j'ai plus que le blaxon sur les parties arrières à retirer, le tableau de bord puis c'est partis pour nettoyer l'intérieur et réparer la "rouille"

bonsoir ,
l'avantage ici c'est que c'est pour l'auto cross donc tu peux "réparer" avec du "costaud" sans te tracasser pour le controle technique l'important c'est de renforcer les parties abîmées et tant pis si c'est différent de l'origine

fait de ta swift une voiture belle (mais pas trop car cela ne dure pas ) ,propre et surtout solide

tu peux voir sur le forum un maximum d'exemples (inspires-t-en) et prends un max de conseils il y a d'excellents "préparateurs ici aussi et pas avares du tout toujours pret à aider les jeunes (et les autres aussi )

chris...

tu prend une disqueuse avec un disque papier abrasif 40 ou 80 et tu enlève la rouille ,
ou monte une brosse de fer sur la disqueuse ( la prudence faut bien t équiper en protection gants salopette lunette)
si ta un gros trou a un endroit primordial tu ressoude une tole, sinon tu mets une couche d antirouille genre minium ( tu pourra repeindre dessus après avec une couleur synthétique)
en cross la vie d une caisse est aléatoire , ce qui est primordial c est l aspect des endroit de fixation de l arceau et les cloches d amortisseur
question ..c est une quelle année et quelle modèle ta caisse?
certaines voitures ont un anti démarrage coder dans le neiman alors avant de tout virer faut mieux ce renseigner

Pour la date je sais pas trop, c'est une début année 90 je pense, je confirmerai la date exact demain

pour la date, c'est une année 90, une veille grand mère en somme :=)

je viens de finir de déblaxonné, je suis entrain de poncer l'arrière de la voiture, voila ce que ca donne, c'est suffisant ou il faut vraiment retirer toute la couleur blanche ?

bonjour, à mon avis c'est plus que suffisant surtout que c'est pour une voiture de cross . là ou il vaut mieux mettre la tole à nu c'est ou il y a de la rouille le reste un ponçage avant peinture est suffisant . mais si tu le fait ( retirer blaxon,goudron ou autre protection de caisse) pour gagner quelques grammes alors .... grattes idem pour les endroits ou il faut souder

bon travail chris...

ok ok donc un juste un bon passage au grain 60/80 puis un coup d'antirouille ou y'en avait un peut et c'est good ?

j'avais une question pour la soudure, j'ai entendu parler de semi auto avec du fil fourré donc sans gaz, c'est bon pour souder sur la carrosserie ? ou ce n'est pas conseillé ?

la soudure sous gaz atal reste le moyen le plus facile pour un debutant avec un meilleur resultat en soudure fil 0.6,0.8 ,1 suivant les capacite du post
le fil fourre est plutot destiner a de plus grosse epaisseur que la carrosserie
attention au diametre de ta buse et galets de devidoir (fil fourre c est du 0.9)
pour une bobine de 5kgs fil fourre 0.9 faut compter 65 eur
pour une bobine 0.8 5kgs faut comter 20 eur
bien sur faut lun detendeur+-35 eur
pour la bonbonne faut la louer ou l acheter c est pas donner.................

oui j'ai vu que ca coutais chère pour le gaz, je vais avoir l'aide d'un soudeur pour faire toutes les soudures mais je pensais m'acheté un poste pour apprendre tout doucement

c'est parce que j'avais vu un mec qui avait fait une resto complète, beaucoup de tole à souder, et il utilisait un poste à souder sans gaz et franchement ca avait l'air de bien aller mais bon merci pour l'infos

je commencerai mon poste dans "préparations" avec photos bientôt

Pour la soudure , pour débuter un poste à fil fourré ça marche très bien , on peut faire déjà du bon boulot , sans faire de pub mais pour pas cher il y a les postes de marque "DECA" idéal pour les débutants

je suis entrain de calculer plus ou moins le nombre de mètre de tube qu'il me faudrait donc j'aurais quelques questions,

croix de saint andré sur la partie juste derrière le siège c'est utile ou pas besoin ?
tube au dessus de la colone de direction ? besoin ou non ?
et j'ai cherché sur le net pour trouver des arceaux de swift, j'ai trouver 2 différents sur les points de fixation derrière le siège.





c'est mieux quel type de fixation ?

Personne pour les pieds d'arceau ?

j'aurais une question, j'ai deux durites qui vont vers le chauffage, je peux les couper et mettre un coude pour faire un circuit fermer ?

Merci de vos réponses et bonne fêtes de fin d'année à tous

pour les durites y a pas de soucis tu peut les raccorder ensemble

pour ton arceau je préfére le deuxième

Merci pour la réponse je vais partir sur le 2eme alors

j'avais encore quelques questions

Pour mon plancher, je dois prendre quoi comme tole ?
pour les pieds d'arceau ? car j'ai pas trouver le dimensions sur le réglement ebaco.
mettre une tole au vitre arrière, ca apporte quoi ?

en ebaco "tourisme" il est mit que la voiture doit garder son aspect d'origine, donc je ne peux pas souder une tole a la place du pare choc avant ?
je dois laisser le par choc en plastique ?

donc idem pour le moteur ? si par exemple après quelque course mon moteur lache, je ne peux pas mettre un 1300cc gti ? je suis obligé de rester sur un 1300cc simple ?

Merci pour vos réponses

Bon ba je suis désespéré ^^ la swift est bonne pour la casse je pense, impossible d'avoir de la tole saine au plancher, juste en dessous de la portière, donc impossible de souder de la tole

je mettrai une photo tantot pour que vous voyez l'état et si quelqu'un saura me dire si c'est quand meme possible ou pas ^^

gauthierb a écrit:

Bon ba je suis désespéré ^^ la swift est bonne pour la casse je pense, impossible d'avoir de la tole saine au plancher, juste en dessous de la portière, donc impossible de souder de la tole

je mettrai une photo tantot pour que vous voyez l'état et si quelqu'un saura me dire si c'est quand meme possible ou pas ^^

ouai j'ai fait cette tête la aussi ce matin

donc voila l'étât:

avant gauche, donc ou un pied d'arceau doit venir ......



coté droit, ou un pied d'arceau doit venir aussi....


état de l'intérieur en dessous des portières....


vous en pensez quoi ? perso je pense que c'est mort....mais si quelqu'un pense que c'est possible je suis preneur d'idée

Aie.....c'est un cancer stade 4 ça!

Peut-être une tôle en L ép.1mm du plancher au bas de caisse.....

ouaip j'avais pensé à ca ^^ je vais voir si c'est possible