Saison 2013

pour nous se serra marquain esplechin et antoing

idem pour moi les 3 courses

normalement les 3 aussi pour moi je croise les doight

priorité aux courses tournaisiennes plus une ebaco si pas trop de contraintes règlement

La première ebaco ne risque pas d'être trop contraignante car tu auras juste une remarque dans le carnet et tu devras te mettre en conformité pour la deuxième course.

Mais ne te tracasse pas, il y a des contraintes mais elles ne sont pas insurmontable et sont surtout là pour votre sécurité ;-)

Bonne saison 2013 ;-)

Pour ma part marquain esplechin antoing et surement 1 fourons

Sa me fait vraiment plaisir que beaucoup de pilotes de la région tournaisienne fasse le déplacement pour venir rouler a Fourons

comme le dit justement NICO le circuit de fouron est rapide et ca procure encore plus de plaisir de pilotage

apres si il y avait moins de partis prix ( controle tech etc ) et une meilleur gestion de la course ,

il y aurait encore plus de gens qui feraient déplacement

pareil pour antoing on y va pour le circuit et surement pas pour les organisateurs

Toujours pas de date pour marquain ??

Pas de date pour bury ?

pour moi tout dépend de l'avancement de la machine aimerai faire les courses de l'ebaco, esplechin(crisné)mais pas marquain car je suis dans 'asbl priorieté a la course avant.


je tient a remercier david,ronalde,mig,vincent pour tout l'aide qu'il me donne pour que je puisse roulé cette saison encore un grand merci

nulltuning a écrit:

Pour le null tuning se sera le championnat SPRINT new ebaco avec les 2 swifts GTI (dont une nouvelle en 2013) et grande nouveauté une toute nouvelle COX RPOWER (moteur VTEC).

Peut être une Honda Civic Vtec mais ca je pense que se sera plutot en 2014...

A côté de cela, nous roulerons peut être un crombach (SWASV) ains qu'une course du championnat NVACT a Grobbendonk (beau circuit sur sol dur, un des seuls de ce championnat) et peut être Hives la Roche (ASAF) si cette date ne tombe pas en même temps que le championnat d'europe de rallycross a Maasmechelen (ce qui malheureusement a été souvent le cas les dernières années).
Si Lierneux il y a l'an prochain on y pensera peut être aussi ;-)

Au niveau du rallycross, tu n'auras plus ce problème, Maasmechelen et Valkenswaard sont rayés du calendrier ERC 2013....

jolevif a écrit:

Toujours pas de date pour marquain ??

Non pas encore de date, trouver le bon terrain et la bonne date s'avère très difficile, les options qui s'offrent à nous pour le moment sont tout juste satisfaisantes, nous cherchons quelque chose de mieux!

On est sur plusieurs affaires en même temps donc comptez encore un mois avant de connaitre une date définitive....

Au niveau du rallycross, tu n'auras plus ce problème, Maasmechelen et Valkenswaard sont rayés du calendrier ERC 2013.... [/quote]

C'est définitif? Si c'est le cas tu sais pourquoi? C'est dommage en tous les cas...

nulltuning a écrit:

Citation :

Au niveau du rallycross, tu n'auras plus ce problème, Maasmechelen et Valkenswaard sont rayés du calendrier ERC 2013....

C'est définitif? Si c'est le cas tu sais pourquoi? C'est dommage en tous les cas...

En vachement résumé (parce que je vais aller me coucher ) C'est un Américain (promoteur= IMG) qui a "racheté" le championnat ERC, et il compte bien diriger ça à sa manière, façon Ecclestone... Il a donc demandé des sommes faramineuses aux organisateurs, et donc aux circuits, budget que Maasmechelen et Valkenswaard n'ont pas pu réunir. Et si j'ai bien compris, à long terme il souhaite regrouper le Global Rallycross Championship (Américain donc) avec l'ERC (Européen), ce qui donnerait un championnat du monde de rallycross... Voila, c'est vraiment pour résumer car biensur c'est un peu plus complexe que ça, mais dans les grandes lignes ça donne ça...

Ok merci pour la réponse... Bref Hives la roche sera vraiment envisageable cette année ;-)

hives la roche fait toujours le plein de pilotes certes par la qualité de son organisation mais plus par le trace de son circuit
en sprint généralement après deux tour la suprématie est acquise
a hive un pilote qui a des coroness et un sens technique au passage de la carrière peut faire la différence avec un paquet de cv en moins

ca veut dire quoi exactement ta dernière phrase? Je ne comprends pas très bien...

En connaissant bien le circuit, je peux traduire. Il ne faut pas hésiter à freiner tard en fin de ligne droite et choisir une bonne trajectoire dans le droit en montée ( à proximité de la carrière ). Circuit étroit avec peu de possibilités de dépassement. Pour moi, c'est un peu le Monaco de l'auto-cross.

Ok merci pour votre réponse...

MonsieurChapeau34 a écrit:

En connaissant bien le circuit, je peux traduire. Il ne faut pas hésiter à freiner tard en fin de ligne droite et choisir une bonne trajectoire dans le droit en montée ( à proximité de la carrière ). Circuit étroit avec peu de possibilités de dépassement. Pour moi, c'est un peu le Monaco de l'auto-cross.

Avec les femmes sur les Yachts et tout et tout ?

nulltuning a écrit:

ca veut dire quoi exactement ta dernière phrase? Je ne comprends pas très bien...

bin ca veux dire que si tu es un pilote qui n´a pas peur tu peux attaqué a cette endroit

et faire la différence meme avec une auto moins puissante

ok merci pour l'info...

Ben disons que si je n'ai pas d'épreuve a l'ebaco a cette date là (je ne sais pas encore quand aura lieu la course a Blegny), ca me tenterait bien de venir rouler a Hives...