Rallye Jeunes FFSA

Bonjour, savez vous comment se préparer a la sélection du RJ FFSA Y'a t'il un point qu'il faut vraiment travailler ou quoi que ça soit

bin a mon avis si c ´est core comme ca ( typé slalom ) tu dois travailler sur la motricité avant tout ,

J'ai surtout peur de planter le frein a main et le départ en fait

Bosses ton regard et entraînes-toi à tourner le volant avant. (position des mains. Ca à l'air bête mais là dessus c'est primordial)

Je sais pas si on a encore le droit de reconnaitre la piste à pied, mais si tu peux, fais le.

A l'époque on a tout passé en fond de première au rupteur. Avec le 1.0L de la 206, si tu passais la 2, y'avait plus rien...

Le frein à main étant rincé, n'hésites pas à arracher le levier sinon tu partiras pas

Mon premier passage loupé



Ça m'a laissé de beaux souvenirs



Depuis le temps ça a du changer je pense.

Bon et bien voila, je ne suis pas le Sébastien Loeb de cette année

+3 secondes et 827 millièmes au temps de référence
Le frein a main prit avec pas assez de vitesse et du léger patinage en sortant de celui ci qui ma au moin fait perdre 1 seconde et demi!


L’épreuve en soit n'est pas trop difficile, slalom frein a main puis arrêt en zone déterminée. Ce qui est regrettable c'est de n'avoir qu'un seul essai, je pense qu'avec deux essais non chronométrés y'avait moyen d’être plus proche du temps donné mais bon c'est pas très grave, je n'y allait pas avec la conviction d’être un pilote!

La DS3 1600 VTi 120ch sans son ESP, sans l'ABS et avec le frein a main décranté, un vrai régal


Petit clin d'oeil de l'organisateur qui ma dis en m'annonçant mon temps: "Dommage, le slalom aller et retour a été super bien gérer, le frein a main moin! A l'année prochaine!!"

PS: j'ai remarqué que dans la vidéo de 2011 le slalom est balisé par des connes vert et jaunes, cette année ils avaient disparus, libre est le candidat quand a la négociation de celui ci!