205 propulsion ( team 205 )

plus léger que ca tu meurs,beau boulot

greengiant51 a écrit:

plus léger que ca tu meurs,beau boulot

non il y a encor quelque bout a coupé

je vai ravancé le moteur de 10 cm + ou - par rapor a l axe du train arriére donc je peux coupé l arriére encor

après la 102.5 je pensais que tu allais nous sortir une 51.25, mais là je pense qu'il ne reste plus que le 2.5 du 102.5!!!

il faut beaucoup de motivation et de savoir faire, mais je pense que fini ça va le faire. bon courage !

dommage que tu ne fais pas ça avec une vw

domage que tu ne fais pas ça avec une vw

merci mé les VW j ai donné en sprint et en endurance de bonne voiture aussi je le dis

mé c plus facile de trouvé des piéces de pigot , maime au bléd tu trouve chef ...

sa va bien l'arceau ces leger niquel

roro59 a écrit:

sa va bien l'arceau ces leger niquel

sof si y a le feux

sa le fait pour les cources piquet

niveau poids
http://www.supercrosscar.com/imagenes/tabla_de_dimensiones_de_automoviles_para_supercrosscar.pdf
la tu est dans le bon sof

joli travail j'espère que la voiture finie les 4 jantes touchent le sol en même temps tout en ayant le même diamètre et les mêmes pneus

chris...

il reste plus grand chose en tout cas

mais temp qu´a faire coupe tout le reste pour ne gardé que la feuille extérieure de pgo ( en meme temp pour le ptit bout de planché qui reste )

sinon pour l´avant tu va triangulé comme celle de VH sport ou laissé un train avant pigeo ?????

eddy a écrit:

il reste plus grand chose en tout cas

mais temp qu´a faire coupe tout le reste pour ne gardé que la feuille extérieure de pgo ( en meme temp pour le ptit bout de planché qui reste )

sinon pour l´avant tu va triangulé comme celle de VH sport ou laissé un train avant pigeo ?????

je garde un max de piéces d origine pour celle ci

3 petite photos

du sacrée boulot!!!
c'est quoi comme moulin?
essaye de mettre une boite be, c'est plus costaud que les ma...
ca avec un rs 167 ch et ca va envoyé!

hayabusa a écrit:

du sacrée boulot!!!
c'est quoi comme moulin?
essaye de mettre une boite be, c'est plus costaud que les ma...
ca avec un rs 167 ch et ca va envoyé!

merci , le moteur c un 2 l monté 4 carbus , juste possé pour voir la place que sa va prendre

je sui parti a la basse pour y métre un saxo VTS 16 16V ? mé je me tate a y métre un 2 l HDI

moteur coupleu et économique ... le 2 L HDI avec une petite carto modifiée sa peux marché aussi je croi ????

donné moi votre avis merci

bon courage mais attention les hdi on un volant moteur bi-masse mais renseigne toi si il es possible de mettre autre chose

belly842 a écrit:

bon courage mais attention les hdi on un volant moteur bi-masse mais renseigne toi si il es possible de mettre autre chose

merci pour l info

ça va zigzaguer ferme !!!

le pilote qui boit des bierres et fait de gros travers au volant d'une hdi qui roule au rouge



chris...

bonjour a tous moi j'ai eu une 406 hdi 110 cv très bonne mécaniques couple , mais j'ai eu des gros soucis au niveau volant moteur car il travaille avec des système bis passe donc je me suis renseigné chez eux il m'on conseillé de mettre un volant monteur et embrayage sans se système mais cela ma coûte en pièces pas loin de 700 a 900 euros en le faisant moi même si non bon choix bon dimanche a tous

sur le xara picasso 2 litres hdi c est un volant moteur normal


je t ai mis toute les info comparatis sur mon fofo

perso j'ai un ford cmax 2.0 hdi 136cv d'origine, un boitié additionnel qui amène la puissance à 171 cv, la boite est bien courte, a fond de 4 vers 120 +/-, je pense que franchement ca marcherait du tonner mais peut etre un peut trop brute pour la transmission car il est quand meme fort on/off.

P.S. Pour ceux qui ne le savent pas, le moteur du ford cmax est un peugeot

merci a tous pour les infos je prand de bonne notes

alor ten et ou de ta 10,2.5

roro59 a écrit:

alor ten et ou de ta 10,2.5

la 102,5 va bien ...

tu parle de la proplusion la ?

si c sa bin je ne boss pas dessu tout les jours mé sa bouge

oue de la propu