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 Esplechin 2010

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Nicolas.D
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MessageSujet: Re: Esplechin 2010   Mer 11 Aoû 2010, 09:30

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voila la boite est ouverte affraid écrous de roulement desserré et roulement cassé ( il était collé + frappé ) et pignons de 3 HS et les autres plus ou moins marqué, il on tous mal au dents
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Jason
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MessageSujet: Re: Esplechin 2010   Mer 11 Aoû 2010, 10:01

Moi hier j'ai retiré mon moulin ( clio) et ma crépine et cassé donc j'vais voir sur un moteur de clio qui est chez moi pour le réparé Razz et peu être faire antoing bounce bounce cheers cheers
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Jason
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MessageSujet: Re: Esplechin 2010   Mer 11 Aoû 2010, 12:10

Voila j'ai demonté l'autre moulin ben c'est pas la même crêpines alors j'vais alél cherché une nouvelle crépines et des nouveau cousinet de bielles Razz
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MessageSujet: Re: Esplechin 2010   Mer 11 Aoû 2010, 12:16

El boite elle a mo a tout ché dints maintnin rabbit Vive les boites Boulay cheers Twisted Evil

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David
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MessageSujet: Re: Esplechin 2010   Mer 11 Aoû 2010, 12:44

nicoteam1 a écrit:
voila la boite est ouverte affraid écrous de roulement desserré et roulement cassé ( il était collé + frappé ) et pignons de 3 HS et les autres plus ou moins marqué, il on tous mal au dents..

En fait je m'attendais à une plus grosse salade que ça! Vu le mal qu'on a eu à pousser le proto dans votre stand!

Et sinon les conséquences sur le programme de fin de saison?

Vous allez quand même bien trouver une petite boite pour Antoing?
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MessageSujet: Re: Esplechin 2010   Mer 11 Aoû 2010, 12:49

La saison est terminée pour nous, et pour Antoing on sort surement l'opel bounce


quelques bricoles a faire, la comande de boite, le filtre a air, monté les bons pneus et terminer le cablage...

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MessageSujet: Re: Esplechin 2010   Jeu 12 Aoû 2010, 10:39

nicoteam1 a écrit:
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voila la boite est ouverte affraid écrous de roulement desserré et roulement cassé ( il était collé + frappé ) et pignons de 3 HS et les autres plus ou moins marqué, il on tous mal au dents
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au vu des tofs des pignons en considerant que l ecrou derriere le pignon de 5eme etait serre a son couple et freiner
je pense que soit un des arbres est plier et que le logement du roulement dans les carters est ovaliser
vu l etat du roulement c est normal que les autres pignons soit marquer deja que comme qualite c est pas le top
a verifier au comparateur la flextion des arbres en commencant par le primaire car il y 9 chances sur 10 que ca vient de la
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MessageSujet: Re: Esplechin 2010   Aujourd'hui à 08:05

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Esplechin 2010
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