quelque realisation VQM compétition

bin non la pompe a essence fonctionne en direct via un interrupteur sur mes auto

il y a 4 fils qui entre dans le reservoir 2 pour la jauge et 2 pour la pompe

sinon pour cette sécurité elle doit etre mécanique puisqu´elle réagis au choc donc pas de soucis si tu l´as switch c´est comme ci elle n´était pas en defaut

tu ne sais pas me dire quel fil je dois mettre sur bouton histoire d'avoir ma jauge??? dsl de t'ennuyer

je passe demain au hangard et je te dit quoi, parce que part coeur je ne me rappel pas exactement les couleurs

de toute facon je doit le faire aussi pour une 1100 i qu´on a monté pour des ptits jeunes qui vont normalement roulé a esplechin avec ,

donc si jamais il y a un blème je te le dit

merci bcp

bon demain aprem remontage du 16v dans la vielle fiesta ,la pauvre j´espère qu´elle va core tenir le coup une fois de plus

Dans quel sens tu dit elle va encore tenir le coup ? ^^

dans le sens que comme on pensait roulé avec la fiesta tubulaire et que pour pouvoir le monté correctement on a bossé sur d´autre voiture

bin la ptite tourisme n´a pas eu droit a sa cure de jouvence cet hiver , on a que deux semaine pour la refaire de A a Z donc il y aura des choses qui ne

seront pas verifiées comme elles auraient due ,donc une fiabilité moindre ,de plus la caisse a deja fait 5 endurance

bon, gros soucis sur la fiesta, le 16v passe pas avec la face avant ,deja d´origine ca passe tout juste mais comme elle a deja vecu la face avant a reculé un

peut (beaucoup ) trop on a essayé de la redressé avec les verins mais elle c´est trop deformée , donc on vas refaire tout l´ avant , découpe de la poutre

avant et tout refaire comme il faut

de plus la caisse été une diesel a la base et le reservoir n´est pas prévu pour y placé une pompe a essence électrique donc montage du réservoir du proto

pour esplechin

eddy a écrit:

bon, gros soucis sur la fiesta, le 16v passe pas avec la face avant ,deja d´origine ca passe tout juste mais comme elle a deja vecu la face avant a reculé un

peut (beaucoup ) trop on a essayé de la redressé avec les verins mais elle c´est trop deformée , donc on vas refaire tout l´ avant , découpe de la poutre

avant et tout refaire comme il faut

de plus la caisse été une diesel a la base et le reservoir n´est pas prévu pour y placé une pompe a essence électrique donc montage du réservoir du proto

pour esplechin

Bon courage! Si ça peut te rassurer tu es pas le seul à avoir du pain sur la planche! j'ai encore une boite de vitesse à changer, des freins à réviser et qq bricoles mais les nuits blanches ça fait partie du jeu...

Au moin nous serons deja 3 a passer des nuits blanches avant Esplechin

y reste 13 jours dc ça va hein Nous tantot on a etait cherché les piéces commandé et y nous manque les cardans on a deja remonté le siége bacquet , amortisseurs arriéres verif des freins et demain remontre de la grille ( parbrise) verif du faisceau éléctrique et montage des nouveaux amortisseurs avant

Schumi a écrit:

Au moin nous serons deja 3 a passer des nuits blanches avant Esplechin

Nous a tout cassé y l'reste 3 jours de travail car ma voiture est deja terminé reste plus cas l'essayé

ba y core 2 semaines ,les nuits blanche ce sera pour la dernière semaine comme a nos debut...

facon si le 16v veux y allé on en mettra un autre moins puissant mais qui a envie d´y allé...LOL

MERCI DE VOTRE SOUTIENT C´EST RéCIPROQUE

Jason a écrit:

y reste 13 jours dc ça va hein Nous tantot on a etait cherché les piéces commandé et y nous manque les cardans on a deja remonté le siége bacquet , amortisseurs arriéres verif des freins et demain remontre de la grille ( parbrise) verif du faisceau éléctrique et montage des nouveaux amortisseurs avant

Tout à fait d'accord avec toi mais quand tu bosses seul parfois un truc tout con prend des heures, faut trouver des astuces pour tout... Aujourd'hui j'ai monté une boite UN1 tout seul ça pèse un poids... Faut jouer avec des sangles, des crics,...Pour réussir à l'aligner et l'enquiller je te dit pas! la prochaine boite à monter c'est la busbak, déjà beaucoup plus cool! Elle font pas le même poids!

au fait williams pourquoi tu ferais pas un sujet perso dans la rubrique préparation comme ca on peut voir ta prépa et peut etre t´aidé au cas ou

williams a écrit:

Jason a écrit:

y reste 13 jours dc ça va hein Nous tantot on a etait cherché les piéces commandé et y nous manque les cardans on a deja remonté le siége bacquet , amortisseurs arriéres verif des freins et demain remontre de la grille ( parbrise) verif du faisceau éléctrique et montage des nouveaux amortisseurs avant

Tout à fait d'accord avec toi mais quand tu bosses seul parfois un truc tout con prend des heures, faut trouver des astuces pour tout... Aujourd'hui j'ai monté une boite UN1 tout seul ça pèse un poids... Faut jouer avec des sangles, des crics,...Pour réussir à l'aligner et l'enquiller je te dit pas! la prochaine boite à monter c'est la busbak, déjà beaucoup plus cool! Elle font pas le même poids!

Seul sa prend plus de temps je suis totallement d'accord avec toi ..

nous nous sommes ,2 depuis plusieurs année je faisais les prépa chez moi presque tout seul mais pour le moment c´est mon frangin qui fait le plus de boulot

pour ne pas dire tout le boulot ( en meme temp elle sont chez lui donc c´est plus pratique )

cette saison j´ai beaucoup chercher des budgets mission réussiec´est deja ca et en plus j´ai fait pas mal de travaux dans ma maison car le cross reste un

loisir

mais pour la saison prochaine nous seront la sur la plupart des courses

c'est good tout sa en tout cas vous etes fort courageux et tres soigneux, continuez comme sa les mecs vous cartonez !!!

bin soignieux a esplechin je pense que ca se vera pas trop vue l´état de la caisse ,mais bon on sera la c´est le principale

et puis la caisse a deja pas mal de courses c'est normal ein, du moment que sa roule.. je veut dire par la que vous vous etes pas precipitez a faire le proto pour esplechin, le travail serait baclé...

oui tout a fait il aurait pu etre fini comme il faut mais pour ca il faut avoir le budget nécessaire pour roulé dans de bonne condition , aragosta ,durites

aviation ,jantes ,pneus, parce qu´il faut tout voir dans un budget il a fallu bossé sur d´autre chose comme la cox de JEMY et quelque occas que je vend

pour moi la cross c´est avant tout un loisir

Ben moi j'suis tjs avec mon père donc j'ne suis pas seul mais parfois moi je travail sur ma voiture et lui sur sa voiture mais quand l'un a besoin de l'autre ben on arrête notre travail et donne un coup d'main a l'autre
Et oui le cross c'est un loisir