petite jeunesse pour notre charad

Mon frere et moi avons repris une charad 1000cc et avons roulé a Esplechin
Voila ici quelque modifications que nous avons fait depuis:

phares avant


modification des ailes



modification du coffre( pas encore fini)



reste encore a vidé le coffre interieur,la roue de secoure, les portes,faire une prise d air au capot et protége carter,remplacé les feux arriére pour Antoing

Et des attaches capot à l avant

eddy a écrit:

Et des attaches capot à l avant

oui c est prévu et encore merci pour les conseils

Pas de soucis c est en discutant qu on trouve des solutions
puis les vieux de la vielle on pas toujours que de mauvaises idées

il y en a même qui sont connus voire reconnus pour en avoir souvent ... hein les "VQM"...


chris...

oui c est certain Eddy nous a donné pas mal de conseils et de bonne idées. Encore merci a lui


voila un peu d avancement

la découpe du fond de coffre c'est une évacuation ou bien elle a une autre utilisation car le gain de poids est minime ???

PS; sexy les sandales roses !!!..........


chris...

chrisnsu a écrit:

la découpe du fond de coffre c'est une évacuation  ou bien elle a une autre utilisation car le gain de poids  est minime ???

c est surtout pour éviter de prendre du poids avec de la terre

chrisnsu a écrit:

PS; sexy les sandales roses !!!..........  


chris...

oui c est ma fille de 7 ans qui est déjà une grande fan de l autocross


Si tu veut Chris elle en a une 2eme paire lol

en " 45" je prends

et en plus je les met à esplechin

bon choix pour la marque,DAIHATSU .si vous avez besoin de conseils,astuces ou autre sur votre joujou n'hésiter pas,je connait un petit peut la marque.

J&A racing a écrit:

bon choix pour la marque,DAIHATSU .si vous avez besoin de conseils,astuces ou autre sur votre joujou n'hésiter pas,je connait un petit peut la marque.

merci Jerome, on aimerai bien mettre un 1300cc 16v mais pas mal de modifications a apporté il parait pour remplacé notre petit 1000cc 3 cylindre ou limite le remplacé par un 1000cc turbo mais pas facile a trouvé.

Voici encore quelque modif apporté.

oui pour faire passer le 1300 c' est pas super simple en effet.il passe sans problèmes mais là ou ça coince c'est au niveaux des cardans les cardans de la 1000 ne passe pas dans les boites de 1300 et les cardans de la 1300 ne passe pas dans les moyeux de la 1000 et mettre les noix de l'une sur les barres de cardan de l'autre çà ne passe pas non plus!!!ce qu'il faudrait trouver c'est une charade g 100 comme tu as mais avec le moteur 1300,mais çà c'est pas gagner (pas super facile) si tu en trouve ce sont des automatique et rien ne correspond avec les moyeux d'une boite manuel en bref c'est la m..de.
pour le 1000 turbo le problème c'est le prix et il ne sont pas super simple à trouver non plus!!!
moi je te conseil de garder ta mécanique actuel,qui n'est pas très puissante mais qui très fiable pour les endurances.
je passerais du vendredi soir a antoing pour en discuter avec toi.

effectivement les 1000 turbo c'est pas donné, j'ai regardé un peu. y'en a une sur 2ememain il me semble a 4500 gloupsssss

J&A racing a écrit:

oui pour faire passer le 1300 c' est pas super simple en effet.il passe sans problèmes mais là ou ça coince c'est au niveaux des cardans les cardans de la 1000 ne passe pas dans les boites de 1300 et les cardans de la 1300 ne passe pas dans les moyeux de la 1000 et mettre les noix de l'une sur les barres de cardan de l'autre çà ne passe pas non plus!!!ce qu'il faudrait trouver c'est une charade g 100 comme tu as mais avec le moteur 1300,mais çà c'est pas gagner (pas super facile) si tu en trouve ce sont des automatique et rien ne correspond avec les moyeux d'une boite manuel en bref c'est la m..de.
pour le 1000 turbo le problème c'est le prix et il ne sont pas super simple à trouver non plus!!!
moi je te conseil de garder ta mécanique actuel,qui n'est pas très puissante mais qui très fiable pour les endurances.
je passerais du vendredi soir a antoing pour en discuter avec toi.

Merci Jerome pour les conseils.

Prise d air capot



Ailes arrière pour évité de prendre de terre


et voici la couleur qu elle aura bleu avec capot noir




pour la saison prochaine il aura encore quelque changement

voila encore quelques petits changement
agrandissement des passages de roue

découpe arceau

déblaxonage

barre anti rapprochement avant

modif arceau et reservoir dans l habitacle et changement de place radiateur et renfort train arriére et barre anti rapprochement arriére







un grand merci au cerveau de cette voiture Eddy et a Rudy