Montage moteur boite sur chassi?

hello les pilotes

pourquoi en autocross les montages moteur boite sont toujours rigides sur les chassi? pour quoi ne pas avoir un montage comme en rallye ou rallye raid?

https://i.servimg.com/u/f37/17/41/84/16/13590410.jpg

Pour ne pas avoir de mouvement de l ensrmble
avec des silent bloc tout bouge donc le débattement des cardans peut être augmenté du fait que sa bouge avant -arrière et gauche droite
après la tringlerie de boite peut posé problème d un trou à l autre tu ne sais plus passé les vitesses ( de plus c est déjà pas simple de faire certaine tringle rie en rigide tu imaginés bien en souple le casse tete)après il y a les commandes à cable aussi
de plus en montant tout rigide ça fait bloc et ça rigidifie aussi le chassis
puis tout les supports satellite filtre à air. échappement .durite radiateur  etc son plus simple à fixé solidement du fait que rien ne bouge
ceci s applique aussi au tourisme
par contre ne jamais oublié que si on monte rigide il faut absolument tout faire en rigide et évité les supports moteur boite en alu si possible

rien à ajouter tout et dit .
par contre tu peut monter un siège rembourré pcq avec le tdi ça va vibrer.

oki oki merci, pour cette réponse


y'est pas cor la de vibrer le tdi lollll y'est tjs sur la giraffe

Et toi jerome tu as déjà lancé les hostilités?

ouais juste un petit coup de disqueuse à gauche et à droite mais rien de bien méchant.
passage sur la table d'opération à partir du wee-kend prochain si pas d'imprevu.
j'ouvrirais un poste quand les choses sérieuse commenceront.

tu roule en 2017 ou tu t'es pas fixé de delais?

pas de délai, je roulerai quand tout sera terminer comme je le veut .pas besoin de partir avec quelque choses qui et fini à la 6 4 2.
mais je t'avouerai que le plus tot sera le mieux pcq j'ai le pied droit qui commence à me démanger .

Jérôme façon il fait pas bon dehors
reste au garage faut meilleur

salut eddy.oui et en plus il parrait que l'hiver vas etre trés long ,pas possible de bricoler à la maison,vais devoir rester dans le garage.c'est madame qui vas etre contante.

vous avez une idée de la distance max entre axes de sortie de boite et axes de roues pour positionner ma boite un5. ou une idée de l'angle max que peuvent prendre les cardans en autocross?
pour la hauteur je vais essayer de me positionner avec les sortie de boites a hauteur de l'axe des triangle, qui je suppose et le point milieu pour le travail des cardans?

l'idéal c'est d'avoir le moins d'angle possible,au + tes cardans travail droit au - tu as de contraintes. tu vas dire que je suis fou mais dans ton cas je ferrais un montage en moteur central et boite à l'arrière.

trop tard lol. je me suis lancé lol. de toute facon avec l'un5 on ne sait pas retourner le diff donc montage porte a faux obligatoire.
j'ai beaucoup pensé au montage en centrale, mais beaucoup de modifs au niveau du chassi. si j'avais trouvé plus d'info sur les boite audi avant de trouver mes un5. j'aurais certainement été dans cette direction. Comme on dit on verra, si ca va pas on reprendra a zero lol

Je vais ptet dire une bêtise mais une un5 en position véhicule et montée derrière le moteur
donc obligé de monté le moteur en central non ??

au final c'est peut etre moi qui raconte une bétise. mais il me semble que dans une des deux boite un1 et un5, le diff n'est pas retournable. mais les rescapés roulent avec le même montage en Un5 ( la boite vient de chez eux) et marecho roule avec le même montage mais en un1???

Bon après prise de renseignements auprès du gourou des boites UN dans la région. un1 réverssible mais pas un5 et la boite est devant le moteur dans les master. d'ou le montage possible en porte a faux et donc pas de montage centrale pour moi du moins cette saison mdrrrrrrrrrrrr

pour t et cardant nous on une bare de 81cm si tu a deja le moyeux tu sais deja voir + ou - ) on a de l angle mais bon avec des lobro de 108 sa pose pas de souci. le mieux sais d avoir( ton cote boite) du bloc moteur au nivaux de l axe de la roue