Antoing Cross Festival (7 ème édition)

jifou a écrit:

18 ème au général avec une roue arrachée en première manche, suivi de 3 creuvaisons, une panne d'essence et une casse de réservoire et une rupture  de la cloche d'amorto droite en finale. On peut être heureux lol. Motivé pour améliorer l'année prochaine.

tien une panne d'essence  tu ne roulerais pas avec ben et jeremy    

super week end de belle rencontre ainsi que beaucoup de sensations forte  

J&A racing a écrit:

jifou a écrit:

18 ème au général avec une roue arrachée en première manche, suivi de 3 creuvaisons, une panne d'essence et une casse de réservoire et une rupture  de la cloche d'amorto droite en finale. On peut être heureux lol. Motivé pour améliorer l'année prochaine.

tien une panne d'essence  tu ne roulerais pas avec ben et jeremy    

et oui effectivement grrrrrrrrrr, en même temps fallait bien de l'essence dans le groupe pour le frigo  

moi je voudrais éclaircir un point qui me chiffone depuis le départ du dimanche matin

pourquoi le proto can-am de guerin a était mis hors course

j´ai entendu dire que c´est pcq il était retouné chez lui avec sa machine samedi soir

si tel est le cas il n´est pas marqué dans le règlement que c´est interdit

donc injustice de l´organisateur

ou c´est du a la pression de pilotes de pointe sur les organisateurs car guerin était en téte

[quote="eddy"]moi je voudrais éclaircir un point qui me chiffone depuis le départ du dimanche matin

pourquoi le proto can-am de guerin a était mis hors course

j´ai entendu dire que c´est pcq il était retouné chez lui avec sa machine samedi soir

si tel est le cas il n´est pas marqué dans le règlement que c´est interdit

donc injustice de l´organisateur

ou c´est du a la  pression de pilotes de pointe sur les organisateurs car guerin  était en téte[/quot

Faux le véhicule de course ansi que le véhicule d assistance ne pourront quitter le parc fermé que le dimanche, sauf en cas d'abandon c'est inscrit.

Et meme facile de retourner chez lui sans rien reparer ni demonter sauf son numero et transpondeur et revenir avec un nouveau sans que personne ne s en apercoit point de vue organisateur...

effectivement c´est marqué article 7 du règlement

Dans votre emplacement (laissé au choix), vous pourrez placer le véhicule de course muni de ses numéros ainsi que d'un véhicule atelier au maximum et ce suivant la surface dont vous disposez, mais ceux-ci ne pourront quitter le parc que le dimanche après l'épreuve finale (sauf en cas d'abandon signalé à l'organisation).

mais franchement faut le voir et le comprendre comme ca

j´ai du le relire deux fois pour le trouvé

mais le règlement dit aussi juste en dessous

Durant les samedi et dimanche aucun véhicule ne pourra entrer ni sortir du parc d'assistance (en-dehors des véhicules numérotés participant à la course) sous peine d'exclusion.

donc quoi comprendre

perso nous l´avons fait a marquain pour changé le moteur et personne n´a rien dit mais bon on était au fond du classement

pour finir avec ceci je me demande bien combien on eu des tours non retiré

ATTENTION : Si d'autres véhicules se trouvent dans le parc d'assistance sur votre stand, aucun de vos tours ne sera comptabilisé!

Aucun véhicule ne peut être stationné dans les allées.

L etrnel problème des stands, personne ne fait respecter le règlement et surtout personne ne le respecte. Faudrait bien qu'un jour l organisation boucle les stand,je serai curieux de voir le nombre de personne qui serai a pied pour rentrer chez eux.

le règlement...  
on n as le règlement pur pour ce qui est technique et sécurité des véhicules
arceaux (diamètre et structure) présence des vitres d origines ou remplacement par du grillage
pneus adaptés aux conditions  ...etc....
puis le règlement sécu des stands
je ne pense pas qu'un véhicule externe rangé correctement devant son stand pénalise les autres, par contre le personnes circulant à pieds et ne faisant même pas attention au véhicule rentrant, pire cette année les ptits jeunes en dirt et autre cyclo, sans casque dans les allées....
à un moto cross cela peux encore ce faire (circulation mais pas le casque) mais pas à antoing
en un mot respect. nettoyer son stand et pas laisser trainer divers détritus.. respecter le site (bâche étanche pour éviter les diverses pollutions), présence d extincteur (on n as jamais eu de problème mais.... )
mais bon dans des centaines de participants t auras toujours quelques % de bourrin:lol!: 

quand on signe un règlement c'est pour le respecter sinon cela sert strictement à rien...
merci à tous ,pilotes,organisateurs et nombreux bénévoles
perso, j ai trouvé que cette année, cela avais été "correct" sur la piste, quelques touchettes due au terrain glissant mais pas d abordage à la façon pirate:niquel: 

ps : quand au cas david , je me souviens qu'une année decknut avec son range voulais aller réparer chez lui son embrayage mort, l organisateur à bien jouer son rôle et as fait réparer sur place, je connais un peu david et si il y as règlement, je pense qu'il l as respecté.
maintenant, sa domination des protos à peux être dérangé certains mais c'est la course les gars, il était bel et bien devant et de façon clair et sans discutions avec le can am:bien: 

redzone69 a écrit:

le règlement...  
on n as le règlement pur pour ce qui est technique et sécurité des véhicules
arceaux (diamètre et structure) présence des vitres d origines ou remplacement par du grillage
pneus adaptés aux conditions  ...etc....
puis le règlement sécu des stands
je ne pense pas qu'un véhicule externe rangé correctement devant son stand pénalise les autres, par contre le personnes circulant à pieds et ne faisant même pas attention au véhicule rentrant, pire cette année les ptits jeunes en dirt et autre cyclo, sans casque dans les allées....
à un moto cross cela peux encore ce faire (circulation mais pas le casque) mais pas à antoing
en un mot respect. nettoyer son stand et pas laisser trainer divers détritus.. respecter le site (bâche étanche pour éviter les diverses pollutions), présence d extincteur (on n as jamais eu de problème mais.... )
mais bon dans des centaines de participants t auras toujours quelques % de bourrin:lol!: 

quand on signe un règlement c'est pour le respecter sinon cela sert strictement à rien...
merci à tous ,pilotes,organisateurs et nombreux bénévoles
perso, j ai trouvé que cette année, cela avais été "correct" sur la piste, quelques touchettes due au terrain glissant mais pas d abordage à la façon pirate:niquel: 

ps : quand au cas david , je me souviens qu'une année decknut avec son range voulais aller réparer chez lui son embrayage mort, l organisateur à bien jouer son rôle et as fait réparer sur place, je connais un peu david et si il y as règlement, je pense qu'il l as respecté.
maintenant, sa domination des protos à peux être dérangé certains mais c'est la course les gars, il était bel et bien devant et de façon clair et sans discutions avec le can am:bien: 

Je ne suis pas à l'origine de la réclamation mais je la comprends tout à fait, y a un règlement et il convient à chacun des pilotes de le respecter et de le faire respecter! J'ai moi même bénéficié du déclassement d'un autre concurrent n'ayant pas respecter le reglement à Antoing et je trouve ça normal, c'est comme quand VLJP à fait déclasser le crabe à Esplechin, désole mais il avait raison, libre à chacun de tricher mais faut pas vous plaindre si vous vous faites prendre!

Enfin pour en revenir au CAN AM vu son comportement sur la piste l'année dernière il ne doit pas espérer le moindre geste de sympathie des autres pilotes donc pas étonnant qu'il y ait eu réclamation ...

  d accord a david l annee passer a esplechin y a meme louper le depart du dimanche matin parce que la nuit de samedi a dimanche ils etaient repartis cher lui!
Nous aussi on aurai pu repartir soudee le chassi au garage car pour resouder comme il faut on aurai du retirer moteur boite.
Mes rien de tous cela on a rendu le transpondeur!

C'est vrai que moi aussi je se suis vraiment d'accord sur le fait que l'on rentre chez soi pour réparer. C'est pas équitable pour les concurrents qui n'ont pas la possibilité de le faire. Mais bon c'est peut être encore discutable.

Par contre je ne suis pas pour le fait qu'on laisse roulé des can am , buggy pgo et autres trucs du genre avec les protos et non pas pour les performance du can am comme on pourrait le penser mais bien pour la sécurité des occupants de ces cercueils ambulants. Ce n'est pas les petits filets qui leur servent de porte qui vont arrêter un autre véhicule en cas de choc. Bien que certains protos et 2cv coupées sont aussi à revoir.

Ce sont des véhicules de loisir et pas destiné à faire de la course ou alors avec un équipement adéquat.

Enfin ce n'est que mon avis.

Oui autocross passion ta raison j me souvien du n 4 il etait tres lent sur la piste.je me souviens les proto dans la ligne droit du depaet descender a fond rt ce fesai bcp
surprend par sa lenteur.
N empeche le can am dans les virages il pencher du cotes qui alo ker lol mes non sa passer toujours incroyable la vitesse de passage en courbe.

pour en venir sur le cam-am je les vu l'annee derniere revenir vers 6h30 du mat je trouve ca inadmissible de laisser faire ca par rapport aux autres pilotes
repartir pour changer un moteur tout le monde voudrait bien le faire
c'est mon avis......
alors la pour la securite
laisser moi rire on nous oblige a mettre au total 5 feu rouge et eux les cam-am et autres n'ont pas de protection du tout c'est pas un filet ou une sangle qui protoge le pilote et c'est partout pareil a esplechin j'ai vu une voiture au controle et je les signaler mais bof ca passe alors le must un siege d'origine et une ceinture dini 'origine et cette voiture fini dans la barriere
les pilotes et les organisations ne se rendent pas compte de la securite des personnes