Autocross Esplechin 8,9,10 et 11 Aôut 2013

Me suis bien amuser, malgré quelque soucis sur la voiture, mais super week end.
la Bmw sera de retour l'année prochaine

Moi je dis juste merci au 4x4 Opel numéro 64 d avoir broyer mon astra !

salut est ce que quelqu un a la possibilité de publier le classement final complet sur le forum svp?d'avance merci

H&T'eam#Thomas a écrit:

Bonjour à tous et félicitations aux équipages pour leur combativité et leur bon score.
Pour nous du samedi çà roule bien pour une fois des petites casse mais ça va (un pneu hs, rotule de suspension supérieure avant cassée, un cardan de cassé)
Du samedi soir dernière manche le moteur casse (comme toujours) bielle coulée au 4ème cylindre on démonte de la nuit avec l'aide précieuse de Benoit, Mig et David, on toile le maneton du vilebrequin et on remet un coussinet de second usage (Merci a Anthony de la No Name Team) on remonte tout pour 7 heure puis après 3 tours même ennuie que du samedi soir. Du coup grosse remise en question sur le pourquoi de ces casses successives au même endroits pour un moteur d'origine...
En tout cas un grand merci à tous ceux qui nous ont aidé et soutenu lors de ce weekend.

Hello
moi je vérifierais mon circuit d huile, peux être une m**** dans ton alimentation du vilebrequin au niveau du 4em cylindre (démonter et souffler les conduits)
vérifier ta pression d huile aussi  

steven-procureur a écrit:

pour repondre a redzone,d'apres se que je sais
le chassis a été fait par eux memes en deux ans
moteur gsxr 1000 avec cascade de pignon
ils feront d autre courses avec
c été ces premiers tours de roues pour eux la réglé etc...
aucun sujet de cette mini sur le forum
corriger moi si je me trompe

ok merci pour les infos:bien: 
ben je ne peux que les féliciter du taf accomplis, c'est super clean et pro
si le proprio nous lis, il peux toujours y consacrer un sujet, cela peux interesser du monde

En ce qui me concerne week-end un peu mitigé:

Venu pour tester un moteur d'origine reconditionné et voir si la cartographie qu'on lui a collé sans aller au banc tient la route, après 3 tours en première manche abandon car le moteur fait un bruit et que je n'ai pas envie de le casser. A la fin de la manche je me dis que finalement c'est c** d'abandonné si vite, je me mets donc à la recherche de la panne avec l'aide de Mig333 et autocrosspassion. On se rend finalement compte qu'un des injecteurs acheté neuf il y a quelques semaines reste calé, le bruit était probablement du cliquetis. On monte donc un nouvel injecteur et on remplace la pompe de frein car freins un peu mou lors de mes 3 tours en manche 1. On monte une nouvelle pompe de frein de chez MDC achetée avant Fourons 2 et encore dans son emballage. On purge et on essai, après 2 coups de frein la pompe reste calée donc obligé de remonter la vieille, au passage vraiment deçu par la nouvelle pompe, après démontage on a pu observer de près que l'usinage est vraiment pas soigné. On prend donc le départ de la manche 2 avec 45 minutes de retard. En manche 3 ça roule plutot pas mal mais on additionne fuite et casse de rotule de direction. Puis à 2/3 de la manche gros accrochage entre moi, la fiesta de la No Name et une autre tourisme, je pense une Astra, résultat 2 triangles un amortisseur avant 4 rotules. Je précise d'ailleurs que personne n'est vraiment en tort dans cette accro, je dépassais la Fiesta quand l'Astra s'est déportée vers la droite, j'ai freiné pour l'éviter mais la Fiesta qui était juste à ma roue arrière n'aurait pas pus freiner à temps et m'a touché très lègèrement et j'ai donc percuté l'Astra dont le pilote était très excité et s'en est pris à la No Name, à ce qu'on m'a dit ça a un peu dégénéré après alors que c'était juste un fait de course malheureux....
En quatrième manche c'est mon cousin qui prend le départ (un peu perturbé le gars), on est nulle part au classement donc il avait décidé de rouler pour se faire plaisir ce qu'il a fait, il d'ailleurs mené la manche un petit temps face à des machines bien plus performante que mon vieux chassis Peters (pour preuve on a ramené quelques fissures en souvenir) pour finir cette quatrième manche ainsi que la cinquième on collectionne les fuites à l'arrière et les biellettes de direction alors qu'on en casse jamais en temps normal. Après analyse rapide du problème il semble que les rotules de direction achetée dernièrement (marque inconnue) tolère beaucoup moins d'angle que les rotules de marque Quinton Hazell (QH) avec lesquelles je travaille d'habitude, je passe l'info car je ne suis peut etre pas le seul à avoir rencontré ce problème. En fin on abandonne en fin de cinquième manche car je me rends compte en voyant partir le proto du stand que l'ensemble moteur boite bouge; support avant de la boite cassés on préfère en rester la.

Enfin hier soir en déchargeant je me suis rendu compte qu'un tuyau de refroidissement de la boite était percé et que la boite avait perdu beaucoup d'huile, j'attends donc de l'avoir ouverte pour vous faire part des dégats....

Enfin niveau ambiance, on était là avec l'asbl et on a vraiment été surchargé avec les transpondeurs, on se rend compte que si ils sont très faciles à gérer en course auto au niveau des motos, dirt et quad c'est vraiment compliqué. Pour résumer ils s'inscrivent sur place pour la plupart d'entre eux ce qui empêche de préparer les listes et transpondeurs à l'avance et surtout au niveau des motards il est fréquent chez certains de s'échanger les motos ce qui crée un véritable bordel au pointage (le numéro de la moto ne correspond pas au dossard du pilote et on doit donc faire des corrections pendant la course) et qui a obligé Ronald et son équipe à courir changer des transpondeurs de moto entre chaque manche. On a également eu pas mal de soucis avec notre écran LED sur lequel on a pas mal de modif à faire car on se rend compte qu'il n'est pas très lisible en course vu les vitesses de passage...Bref ce week-end a été assez compliqué à gérer, au niveau de l'asbl on a été pas mal sur les nerfs et on a donc moins rigolé qu'à notre habitude, j'espère que tout ça sera oublié pour Antoing!

Enfin je félicite Benoit pour l'organisation de cette belle course et Benoît et Corentin Rousseau pour leur belle victoire, content pour eux qu'ils aient semé la poisse des dernières courses sur le tracé d'Esplechin!

bien voila pour moi d abord félicitation a toute l organisation pour cette course .maintenant voila notre course 1 manche embrayage .2 manche problème chauffe moteur .3manche pompe a eau .manche 4rien tout va bien 5 manche a 100m avant le drapeau a damier ma boite a vitesse a exploser et j oublie 3 fuite aussi mais c est la course .et pour le reste du week ends c est un peu comme David et désoler pour toute les personnes a qui j ai pas eu le temps de parler

redzone69 a écrit:

steven-procureur a écrit:

oui c est leur mini,+ ou - 2 ans de travail,vraiment bien fini je troiuve,et marche fort quand meme

jvais être chiant mais est ce que quelqu'un as plus d infos sur cette mini ?
Fabrication maison ou chassis pro ?
Motorisation moto mais quel cylindrée ? 900 ?
elle participe à d autres courses ou championnat ? C'est la 1er fois que je la vois....
est ce que un sujet à été fait sur le forum par le proprio ?

Perso, je la trouve trop belle et performante, cela change un peu de ce qui est fait habituellement (cox ou proto)
c'est mon avis heins... 

salut,

oui c'est un fabrication maison ons a tous fait de a-z sauf la caisse de la mini bien sur mais sinon nous avons decouper petit a petit et mis un chassis tubulaire a la place nous nous sommes ase sur le principe de notre proto le 98. c'est un GSXR 1000 comme dans le proto. et non nous avons jamais mis de sujet a propo de la mini car ons en a jamais vraiment eu envie d'en parler ...

cordialement

jeremy

Et maintenant que vous avez dévoilé cette jolie voiture, vous n'auriez pas qque photos de la fabrication?

non nous n'avons pas pris de photo durant la fabrication ons y a jamais penser personnellement et les souvenirs sont grave dans nos petite tete hihi

team98 a écrit:

non nous n'avons pas pris de photo durant la fabrication :)ons y a jamais penser personnellement et les souvenirs sont grave dans nos petite tete hihi

ben c'est dommage parce que vous pouvez être fier de ce que vous avez construit de vos mains...
en espérant vous revoir un de ces 4 sur un circuit....

oui c'est un fabrication maison ons a tous fait de a-z sauf la caisse de la mini bien sur mais sinon nous avons decouper petit a petit et mis un chassis tubulaire a la place nous nous sommes ase sur le principe de notre proto le 98. c'est un GSXR 1000 comme dans le proto. et non nous avons jamais mis de sujet a propo de la mini car ons en a jamais vraiment eu envie d'en parler ...

cordialement

jeremy[/quote]
en tout cas chapeau la finition est superbe

les bras avant et arrière magnifique on dirait des acheté fait bravo

non pas dommage que l'ont a pas pris de photo ons en avait pas le sentiment d'avoir besoin de cella ... et oui quand je dis fait de A-Z les bras personnellement c'est une perte de temps de les faire soit meme quand l'ont vois le prix d'un bras chez peeters pour le temps et le materielle ca reviens plus chere de le faire que de les achete ... donc ca c'est du achete et sinon merci ons a pris le temps de faire la voiture proprement et maintenant sortir les maladies que l'ont a eu a esplechin et esperons que pour antoing tout sera en ordre.

cordialement

jeremy

anti a écrit:

salut est ce que quelqu un a la possibilité de publier le classement final complet sur le forum svp?d'avance merci

https://docs.google.com/file/d/0B-n1RKbT8FFVS0pDT2I2TnNza2M/edit?usp=sharing

impec merci

merci pour le classement   

 MERCI POUR LES CLASSEMENT

pas possible de voir le classement????

je voulais juste dire a benoit et toutes son organisation et tous ses benevoles un grand BRAVO je pense que l on aime notre sport et fabriquer des caisses mais c'est grace a eux qu on roule .
pour moi j 'ai trouve le terrain tres excellent mieux encore que l'annee derniere tres rapide et technique apres pas de chance moteur casser a 1h30 de la 1ere manche
RDV a antoing cette fois avec le proto

   

williams a écrit:

anti a écrit:

salut est ce que quelqu un a la possibilité de publier le classement final complet sur le forum svp?d'avance merci

https://docs.google.com/file/d/0B-n1RKbT8FFVS0pDT2I2TnNza2M/edit?usp=sharing

merci

Commentaire un peu tardif, mais j'y tiens

Un grand bravo au niveau de l'organisation : tracé génial, arrosage bien dosé, remise en état du terrain..., bref rien à redire!!

Pour ce qui est de l'afficheur sur le terrain, l'idée est super !! mais c'est vrai que c'est un peu trop petit, pas évident de lire sans perdre 2-3 secondes de la course...

Pour ce qui est de ma course, pas terrible, vraiment pas terrible...

Démarreur HS dès la 2ème course, beaucoup de problème de réglage de richesse, consommation d'huile moteur importante et pour finir moteur cassé à la finale.
(on ne peut pas lui en vouloir au moteur, 23 ans, 90000Km sur la moto, et 5 endurances)

Et pour finir, félicitation au team BCR pour leur w-e (pilotage propre, très belle machine et superbe prépa)

Merci à tous.
Très belle course, beau tracé et organisation au top. Chapeau à Benoit, Linda ainsi qu'à tous les bénévoles, bien vite l'édition 2014 !

[quote="David"]

anti a écrit:

salut est ce que quelqu un a la possibilité de publier le classement final complet sur le forum svp?d'avance merci

https://docs.google.com/file/d/0B-n1RKbT8FFVS0pDT2I2TnNza2M/edit?usp=sharing

félécitation à Miklvdesign premier en tourisme, et en plus dans le top 10