Compresseur g40

Bonjour,

Voilà après avoir racheté un compresseur d'occasion il est recassé malheureusement je dois annulé la course de marquain. bonne continuation pour tout le monde et bonne chance à tous.

Pourquoi annuler, remonte un 1.3l golf 2 comme celui de jordan leroy c'est pas très puissant mais c'est fiable. Et il se met en lui et place du 1.3 g40 . Tu vas trouver ça pour moins de 100 euro complet et par la suite tu peux le faire evoluer 2 webber un arbre à came, un échappement et ça sera beaucoup plus fiable et agréable à conduire qu'un g40. Ca reste des mécaniques vraiment pas chères

A toi de voir !

Dommage mais il te reste encore un mois pour réparer

nicoteam1 a écrit:

Dommage mais il te reste encore un mois pour réparer

Oui je sais mais je suis indépendant en toiture et le bon temps arrive alors plus le temps pour remonter un autre moteur .

Salut,comment ca se fait qu il casse toujours ainsi?c'est la meme casse?courage le moral va revenir ;-) et peu etre que le beau temps non

Kex a écrit:

Salut,comment ca se fait qu il casse toujours ainsi?c'est la meme casse?courage le moral va revenir ;-) et peu etre que le beau temps non

Non c'est pas au même endroit en fait j'ai acheté un compresseur d'occasion sur ebay allemagne et quand je l'ai ouvert il était cassé aux ailettes.

autocross-passion a écrit:

Pourquoi annuler, remonte un 1.3l golf 2 comme celui de jordan leroy c'est pas très puissant mais c'est fiable. Et il se met en lui et place du 1.3 g40 . Tu vas trouver ça pour moins de 100 euro complet et par la suite tu peux le faire evoluer 2 webber un arbre à came, un échappement et ça sera beaucoup plus fiable et agréable à conduire qu'un g40. Ca reste des mécaniques vraiment pas chères

A toi de voir !

+1 ou meme si tu veux qu il soit un peu plus puissant un 1800 carbu avec sa boite ça marche déja pas mal(90 chevaux) et tu vas bien t amuser et ça coute une croute de pain comparé au G40

en gardant un 1.3 il peut garder son embrayage, son entretoise... et rien ne l'empêche de monter plus tard un polo 6n 1.6 gti 16v ou 1.4 , enfin tout ce qui a éte monté dans les polo depuis les années 70 jusque la 6n2 des années 2000 mais après il y a un peu d'électronique .

Merci pour vos conseils

autocross-passion a écrit:

en gardant un 1.3 il peut garder son embrayage, son entretoise... et rien ne l'empêche de monter plus tard un polo 6n 1.6 gti 16v ou 1.4 , enfin tout ce qui a éte monté dans les polo depuis les années 70 jusque la 6n2 des années 2000 mais après il y a un peu d'électronique .

c clair,mais je pense qu il est en position transversal avec sa boite d origine,mais c est clair que c est évolutif à moindre frais

titom a écrit:

autocross-passion a écrit:

en gardant un 1.3 il peut garder son embrayage, son entretoise... et rien ne l'empêche de monter plus tard un polo 6n 1.6 gti 16v ou 1.4 , enfin tout ce qui a éte monté dans les polo depuis les années 70 jusque la 6n2 des années 2000 mais après il y a un peu d'électronique .

c clair,mais je pense qu il est en position transversal avec sa boite d origine,mais c est clair que c est évolutif à moindre frais

oui tu as raison je suis avec une boite transversal

Aie c est pour ça que j aime pas acheter sur le net mais fonce sur une autre solution comme dit a dessus c clair que ca te reviendrai moins chere courage

Kex a écrit:

Aie c est pour ça que j aime pas acheter sur le net mais fonce sur une autre solution comme dit a dessus c clair que ca te reviendrai moins chere courage

oui je sais mais j'avais pas le choix par ici pas moyen de trouver un g40 alors pas eu le choix d'aller commander en allemagne .

tien tu aurraisdes photo du montage transversal

robinw a écrit:

tien tu aurraisdes photo du montage transversal

demain soir je vais aux garage je peux en faire

au pire y a ce qu´il te faut chez nous