véhicules hyundai

Bonsoir à tous
Par curiosité j'aurais aimé avoir des infos sur les véhicules huyndai: style pony,excel ou même la Scoupe

Je sais qu'il existe un 1300 et un 1500 et j'ai vu que les amortos de pony se montaient sur la Scoupe.

Je me demande aussi si il n'y a pas de similitudes entre les moteurs Mitsubishi et hyundai

Je sais qu'il y a sur ce forum des gens qui ont roulés en hyundai et qui pourraient sans doute m'aiguiller

Merci

greengiant51 a écrit:

Bonsoir à tous
Par curiosité j'aurais aimé avoir des infos sur les véhicules huyndai: style pony,excel ou même la Scoupe

Je sais qu'il existe un 1300 et un 1500 et j'ai vu que les amortos de pony se montaient sur la Scoupe.

Je me demande aussi si il n'y a pas de similitudes entre les moteurs Mitsubishi et hyundai

Je sais qu'il y a sur ce forum des gens qui ont roulés en hyundai et qui pourraient sans doute m'aiguiller

Merci

Sans hésitations c'est à Jérome qu'il faut poser la question, il en connait un rayon en Hyundai!

tu veux dire J&A racing ? si jamais il passe par ici sans doute pourra t il éclairer ma lanterne.

salut,pour les connaitre,je les connais.j'y est travaillais pendant 12 ans,mais j'ai du les quitter il y a peut.pour repondre a tes questions: la pony et bien monter en 1300cc moteur mitsu.point faible,joint de culasse boite de vitesse et carbu(pas d'injection sur la pony),pour moi une voiture a oublier pour le cross
la scoupe et monter en 1500cc atmo. ou turbo ce dernier marche fort,mais quand on le taquine impeut de trop le turbo a tendance a aspirer l'huile du carter ,et la boite n'est pas top non plus(meme base que la pony).
pour l'excel,moteur 1300cc tres fiable( passe souvent les 400 000bornes),le 1500cc et impeut +rare car il equiper que les premières generations.leur petits point faible c'est la commande de fourchettes de boite(petite goupille fendu qui casse,a remplacer par une pleine et ca reppart pour 20 ans )
point de vu des amortisseurs la je ne peut pas te renseigner,je n'est jamais essayer
alors ci c'est pour le cross,a choissir je prendrais une excel 1300cc a partir de 1996 en 3 portes,preparer comme il se dois,et tu devrais bein te marrer.
ps:les bras de suspensions avant de l'ecxel sont tres fragile,a remplacer par des bras fait maison monter avec des unibals a la place des silents blocs,et la tes au top
si tu as besoin de plus de renseignements je suis a ta disposition.

jerome.

docteur non tu n as pas le temp tu as du travaille a beclers

je confirme pour l exel en 1300 c est pas un f***** de guerre mais c est incassable
en ce qui concerne les amortisseurs ceux de la colt vont dessus plug and play
mon ami rudy en avait monter une pour l endurance l asaf il en etait super content

Merci pour vos infos,j'aimerais racheter une asiatique pour les sprints locaux et garder mes peugeot/citroen pour les endurances

Donc si j'ai bien compris le bloc de l'excel c'est plus un bloc de mitsu ?? donc pas de possibilités de plug and play ?

Pour ce qui est des boites qui équipent les atos 1000,ca se monte sur un 1300 excel ?

Merci

je connais un un ancien préparateur de cette marque a Gouy-lez-Piéton limite courcelle je sais ou mais je n ai plus l adresse en mémoire je vais me renseigner auprès de ma fille laquelle a déjà u affaire avec lui pour sont exel

non le bloc excel n'est pas un mitsu.et pour la boite atos,pas possible d'adapter sur le moteur 1300

si tu veus une asiatique en petite cylindrée,je te conseil soit du suzuki swift 1300,nissan micra 1300,daihatsu charade 1300 ,avec un de ces trois modele tu vas bien avancer,et en plus c'est du costaud

en voila une de nissan qui ma franchement impressionner au fourons en son temps

Je recommande la Daihatsu Charade 1300 cc avec injection et 95 chevaux si mon souvenir est bon.

MonsieurChapeau34 a écrit:

Je recommande la Daihatsu Charade 1300 cc avec injection et 95 chevaux si mon souvenir est bon.

il y a deux montage en charade:un 75 ch,et un 90ch.moi dans mon proto c'est le 75 et ca marche déja pas mal.
l'ideal en tourisme,c'est de monter le moteur de la charade G102s(75 ch)dans une caisse de charade G200.point de vue soliditée de caisse et point de vue suspensions la G200 et bcp mieux.
point de vue moteur le 75 ch et plus vif et plus nerveux que le 90 ch.