Installer son radiateur à l'arriere.

hello a tous

voila je prepare une honda civic 1.4 16v, et j aimerai mettre mon radiateur a l arriere a t il des choses a savoir (inclinaison,autre pompe a eau,ect...)

merci

Logiquement pour ta pompe à eau pas trop de problèmes si elle n'est pas réputée fragile, du moment que tu complète évidement ton circuit avec suffisamment d'eau.

L'inclinaison y'a beaucoup d'avis, personnellement je l'incline de ce sens: \ le bas plus en arrière que le haut.
La position je pense que c'est le plus proche possible du niveau de ta pompe a eau pour ce qui est de la durite d'entrée d'eau dans la radiateur.

Un voir deux ventillos places derrière celui ci pour éviter qu'il s'encrasse, avec coiffe c'est encore mieux. Ceux ci branchés de façon a ce que l'air soit tiré du radiateur et non l'inverse.

Pour le cas ou tu met 2 ventillos le mieux c'est d'en mettre sur sonde avec déclenchement automatique et le second sur bouton que tu déclenche si tu trouve que ta température d'eau augmente trop (Mano T° eau au tableau de bords)

Pour les conduits, essaye d'utiliser le maximum de tuyau rigide, utilise le moin possible de durite souple (uniquement pour les coudes)


Quelques photos:








PS: Ce n'est que mon avis et mon expérience est très faible pour justifier tout ceci

ah oui merci, il est quand meme fort haut

merci

chrisnox77 a écrit:

ah oui merci, il est quand meme fort haut

merci

Au fait sur mon Renault 1100cc ma pompe a eau est assez haute:



Après c'est a voir

oui connais bien l r5 je restore une gt turbo

et pour honda la pompe a eau est fort basse quand meme sa devrais aller merci

pour te donner des idees, essaye d'aller au vacb, pas mal d'honda roule labas.. eux le mette dans la longueur de la caisse ! parfois au centre, parfois coté passager.. ou traditionnellement dans le coffre..

une pompe electrique suppl, je pense que ca peut le faire, ca fatigue peut etre moins la pompe mecanique.. (ca reste mon avis, j'ai encore jamais essayé) et ca fait du coup circuler plus facilement l'eau.

J'en connais qui on fait ce systeme et l'auto roule entre 70 et 90 degrés, jamais plus.. ( avec un ventilo en continue et un autre avec intérupteur comme le dit shumi)

merci

je vais essayer ,je l avais deja mit derriere mes probleme de pompe a eau

comme l'a dit Schumi essaye de mettre le moins de durite possible il faut penser au jour ou tu a une durite qui perce ou se déboite afin d'éviter la projection d'eau boullante.Pour nous il n'y a qu'une durite au niveau moteur et une durite juste derriere au radiateur, le tuyau est d'une seule longueur(inox) Pour ce qui est des ventilateurs on en met 2 mais à l'inverse de Schumi on les mets devant et ils poussent l'air vers l'extérieur.(les 2 méthodes se valent en fiabilité, du moins c'est ce que je pense). pour le radiateur on n'a pas de vase d'expansion, c'est un réservoir intégré au radiateur .

au que oui les projection d'eau laisse tonber quand tu roule pendant 2 heure et que une durite te pette au nez sa brule jen et fais l'experience a esplechin il y a 2 an maintenent donc je conseil a tous le monde de metre comifos la conbi meme en cas de fort chaleur sa te sauve des brulur