autocross news grandvoir 06 et 07 octobre 2012

pour ceux qui serait eventuellement interesser
Règlement auto-cross Grandvoir les 06 et 07 octobre 2012



A.S.B.L.
« Les môrticots club de Bras »





Chers amis sportifs, et bénévoles,

Cette année nous organisons notre premier auto-cross et stock-car le samedi 6 et dimanche 7 octobre à Grandvoir au lieu dit « Piquet ». (Pas sur le même circuit que le CMP Chiny. Ce sera fléché à partir du rond point de Grandvoir.

Nous vous demandons donc d'être indulgents et de vous soumettre à quelques règles de savoir vivre afin que le week-end se passe bien et que l'année prochaine nous n'ayons pas de soucis avec les autorités pour réorganiser ces épreuves.

Comme pour les épreuves organisées par le CMP Chiny, l'accès au site ne sera autorisé que jusque 22h00 le vendredi, de ce fait toute personne qui se trouve dans le parc fermé ne pourra en ressortir que le samedi à 6h.00 et de même pour le samedi .Tout abus sera sanctionné !!!
Aucune voiture de compétition ne pourra être mise en route après 22h00 sous peine de ne pas pouvoir rouler le lendemain (nous serons intransigeant sur ce point, et cela également dans votre intérêt si vous désirez rouler l'an prochain).

Pour les deux disciplines. ( Auto/Kart-cross du samedi et Stock-car du dimanche)
L'entrée au circuit est payante pour tous le monde (à partir de 12 ans) y compris les pilotes, il vous sera donner en retour un bracelet que vous devrez montrer lors de votre inscription. Tout pilote qui ne possède pas de bracelet devra payer l'entrée au moment de son inscription.

Une caution vous sera demandée pour la propreté du terrain elle sera de 20€ par voiture et vous sera rendue en fin de journée si l'emplacement est propre (pour ce fait il vous sera remis lors de votre inscription un sac poubelle pour vos déchets ménagers que vous devrez mettre dans le container qui se trouvera sur le site et ce uniquement pour les sacs poubelles et non les déchets de voitures que vous devrez reprendre chez vous.

Nous vous demandons également de mettre une bâche en dessous de chaque voiture de compétition dans le parc fermé. C'est une exigence de la Région Wallonne en effet cette année ils sont assez regardant en ce qui concerne la pollution.




Pour les assurances, les pilotes ne sont pas tiers entre eux. En conséquence des dégats encourus par un véhicule privé ne sont pas pris en charge par les assureurs donc pas de dédommagement en cas d'éventuel sinistre. C'est pourquoi un parking visiteur sera prévu pour tous véhicule accompagnateur autre que celui qui transporte le matériel ou les voitures.



L'organisateur se réserve le droit d'entrée et d'inscription.


Dans le parc pilote, la vitesse autorisée est de 5KM/H et pas plus le non respect et les abus donneront droit à des sanctions voir à l'interdiction de prendre le départ, des contrôles seront fait tout au long du W.E.

Le week-end se déroulera comme suit :




 Le samedi 6/10 auto-kart-cross ASAF
Les inscriptions commenceront à 7h30 et se termineront à 9h30 précise et les contrôle techniques à 9h45 sans exception.
Le prix pour l'épreuve est de 45€ toute catégorie confondue.
Il y a 3 manches par catégorieplus une super finale ( si le temps le permet)
Pour toute autre réglementation voir Bible ASAF.

 Le dimanche 7/10 Stock-car
Le règlement est identique à celui de Bertrix. C'est-à-dire :
L'âge pour le pilote et copilote est de 16 à 18 ans avec autorisation parentale certifié par la commune dans le cas contraire l'inscription sera refusée

La cylindrée des véhicules est: de 0 à 1400cc ( voiture essence)

jusque 1900cc pour les diesels ( les turbos diesel ne sont pas admis en Junior)

Pour les Seniors l'âge est de 18 à illimité tant pour le pilote que le co-pilote

 Le prix est fixé à 50€

 Il y aura 3 manches (si le temps le permet) plus une super finale dans laquelle nous n'autorisons pas les super-blindées.

 Une crête de toit est obligatoire ce sera le seule endroit ou sera apposé votre numéro (ceux qui étaient à Bertrix comprendront pourquoi, c'était le seul endroit sans boue) pas de crête = pas de numéro = pas de course.

 Celle –ci devra être de couleur clair et avoir une grandeur raisonnable pour pouvoir y apposer au moins 2 chiffres (min 40 de long sue 30 de large).




ü Le N° de moteur doit être visible et lisible.


 Pot d'échappement en fonction (minimum un silencieux).

 Crochets de remorquage accessible.

 Ceintures de sécurités fonctionnelles soit d'origine ou harnais.

 Vitres, feux, rétro extérieur et toit ouvrant en verre doivent être remplacés par une taule soudée ou rivetée.

 Pare brise remplacé par un treillis carré maximum 30 millimètres, les emplacements des glaces latérales remplacées par un treillis plastifié fixé par colsons.

  Les Babcross et agraires ne sont pas autorisés sauf décision de l'organisation.

  Tenue fermée (pas de courte manches ni de short) une salopette de coton est conseillée pas de nylon.

 Casque récent.

 Arceau de sécurité 4 ou 6 points conseillé ou au minimum 2 poutres 7/17 derrières chaque sièges, à la vitre latérale, fixée au toit et au plancher du véhicule.

ü Un repose tête tant pour le pilote que pour le co-pilote sont obligatoires.




ü Les véhicules ne peuvent présenter aucune partie tranchante à la carrosserie.


ü Batterie correctement fixée et recouverte avec un élément isolant et inaltérable à l'acide. Si la batterie est fixée dans l'habitacle, un caisson de protection est obligatoire.



 Si radiateur ou réservoir de carburant dans l'habitacle, ils doivent être fixés et séparés de la partie des pilotes par une tôle pare-feu reprenant l'entièreté de cet habitacle(conducteur et passager).

ü Si attache remorque, la boule doit-être retirée.

ü Les pare-chocs ne peuvent dépasser la largeur du véhicule et devront être plats (non tranchant).
ü En catégorie Bois sont admis : les pare-chocs d'origine, origine+bois ou bois sans pare-chocs d'origine et tubes uniques.
ü Les pare-chocs seront fixés sur le pare-chocs ou sur le support d'origine sans aucuns renforts métalliques supplémentaires.
ü ATTENTION AUCUNS AUTRES RENFORTS METALLIQUES NE SERONT ADMIS
ü En catégorie blindée sont admis : tout autre renforcement ( attention poutrelle en I et rail de chemin de fer interdits). Il est également interdit de relier les pare-chocs entre eux (renforcement latéral) et de relier ceux-ci à l'arceau de sécurité. Le pare-chocs doit être droit (V interdit)
ü Le commissaire de course sera seul juge.


 Les pilotes doivent se présenter eux-mêmes aux inscriptions ainsi qu'au contrôle technique.

 Le bracelet est personnel toute personne prise à tricher sera exclus de la course.



ü Tout véhicule non-conforme au présent règlement se verra refuser le départ et l'inscription non remboursée.

N' y aurait-il pas une erreur en ce qui concerne la limitation de cylindrée pour les voitures essences à 1.400 cc ??
A bertrix, il y avait 3 catégories de cylindrées, dont des grosses cylindrées.
PS: j'étais comme spectateur à Bertrix en juillet et Grandvoir en août 2012.

bjr
prenez contact directement c est plus simple
CLUB LES MORTICOTS
Mme Françoise Pêcheur
Rue de la Carrière N° 30 6800 BRAS- HAUT  061 46 48 25 GSM : 0476 306 787.

La limitation de cylindrée est uniquement pour les juniors. En senior, toutes les cylindrées sont admises. Aussi, j'espère que terminator aura réparé sa Subaru Imprenza, que les concurrents seront en nombre et que nous aurons encore droit à du grand spectacle.
Contrairement à la France, les circuits en Belgique ne sont pas constitués d'un petit anneau où les voitures roulent en groupe, mais sans grande vitesse.

présent en spectateur mais avec un nombre important de question pour les gens de l'asaf et la principale est de s'avoir ce qu'il faut modifier au proto pour pouvoir prendre le départ de ces courses en 2013.

En espérant y rencontrer certains membres de forum et surtout de les reconaitre.

A samedi pour ceux qui seront la

Vivian

a mon avis tu ne devras pas modifier grand chose étant donné qu'un proto de l'asaf roulait aussi a meix le tige et rosieres il y a 3 ou 4 ans ;-)

Très peu de plateaux à l'ASAF en règle générale et cette année. J'ai vu 2 plateaux dont un souvent en panne. Je ne connaît pas le numéro de classe qui leur est attribué.

a ma connaissance il y a un du club de chiny 4x4 a transmission par chaines moteur moto et un francais montage honda porte a faux il sont repris dans la categories cox sauf erreur de ma part

Quelqu'un aurait l'heure du premier départ ou un timing pour demain ?

Un compte rendu de l'épreuve? De belles courses, du beau monde au départ??? Ca a été pour rouler après les pluies du samedi?

J'étais présent le samedi en spectateur, ils ont raccourcis le tracé car y avait une petite côte....

Le matin ca avait l'air d'aller pour les pilotes mais après quand il à commencé à pleuvoir... c'était plus dur je dirais, mais un feedback d'un pilote te le dira mieux que moi