règlement auto cross

lol123 a écrit:: pour moi une cox si elle est d origine va en tourisme si elle est modifiee elle va en plateaux
les 4x4 ok sauf les jeep

la je suis d'accord avec toi

sait on le diamètre de l'arceau qui va etre décidé car j'aimerais aller chercher le tube pour le réaliser

VLJPCarCross a écrit:: 1°) TOURISMES (autos de configuration d'origine niveau mécanique et des trains roulants)
2°) PLATEAUX (Toutes bases 'tourismes' modifiées au niveau des moteurs/boîtes/trains roulants)
3°) PROTOS (Tous ce qui est de conception hors bases tourismes)

Allé, je rentre dans les détails...

1°) TOURISMES...

Tu prends une auto, tu changes rien à sa configuration, au fonctionnement des trains roulants, de son moteurs et de sa transmission.
Tu acceptes néanmoins: les PROFLEX, les boites séquentielles ou préparées, les prépa moteurs.)

2°) PLATEAUX...

Tu prends les bases auto 'commercialisées' (pour la route...) qui ont modifié la position et/ou la marque de la motorisation, la marque et/ou la position de la transmission, et le fonctionnement et le débattement des trains roulants...
Tu acceptes les 102.5, les 2CV coupées, les COX hautes ou surbaissées (n'ayant plu leur caisse complètes), et les autres 'mélanges' qui ne seraient montés sur un chassis tubulaire...

3°) PROTOS...

Tout ce qui est équipé de tout autres trains roulants que ceux d'une tourisme 'commercialisée', construit sur un chassis tubulaire, et de ce qu'on veut comme moteur ou transmission.
Tu prends les bases COX dont le ou les trains sont autres que les origines, et tout le reste d'engins c**çus pour nos épreuves...

VLJP. Cool

j ai lu quelque part que le parc pilotes serait separer en deux
sprint et endurance
je trouve ca tres bien
maintenant je ne peu que conseiller que d indiquer dans le reglement qu un seul vehicule acompagnateur peu etre present dans le stand ( soit camion ou le vehicule tracteur et sa remorque)
je serai egalement pour instaurer un sens unique dans le parc pilotes
que le stand soit numerote de facon bien visible afin de faciliter le travail des tracteurs ce qui permettrait aussi de savoir ou est un telle numero ( plus facile pour certains spectateur et photgraphe
placer dans le chapitaux une liste bien visible des participant serai un + aussi

Sorry, Lol123...

C'est déjà le cas , ANTOING, ESPLECHIN...

TU instaures rien.... et ce système est merveilleux et à remettre sur la table à chaque fois... Basketball

VLJPCarCross a écrit:: Sorry, Lol123...

C'est déjà le cas , ANTOING, ESPLECHIN...

TU instaures rien.... et ce système est merveilleux et à remettre sur la table à chaque fois...

je propose c est tout si c est deja retenu tant mieux donc ....
tu devrait aller faire un tour dans un parc pilotes asaf pour te rendre compte que ce n est pas du tout d actualite

autres choses ,combien de tour en sprint et combien de manches a effectuer Question

le timing risque d etre chaud .....

lol123 a écrit:: je propose c est tout si c est deja retenu tant mieux donc ....
tu devrait aller faire un tour dans un parc pilotes asaf pour te rendre compte que ce n est pas du tout d actualite

Je sais... il m'est plu facile de citer les organisations qui le font que la quantité d'autres où c'est le 'bordel'... Rolling Eyes

J'ai oublié Fouron, aussi, qui de par son parc 'interne' au circuit, est dans la même idée... cheers

Certaines idées devraient venir d'elles même des pilotes (vrais pilotes...)
Le numéro sur ma tonnelle n'est pas de cette année, et ça évite les conflis avec les 'remorqueurs' qui cherchent pas ton stand pendant une heure... Cool

Aussi, pour une remarque ou une pénalité, les organisateurs cherchent pas tout le w-e après toi... Basketball

Les amis et photographes non plu... geek

vljp a écris

1°) TOURISMES...

Tu prends une auto, tu changes rien à sa configuration, au fonctionnement des trains roulants, de son moteurs et de sa transmission.
Tu acceptes néanmoins: les PROFLEX, les boites séquentielles ou préparées, les prépa moteurs.)

2°) PLATEAUX...

Tu prends les bases auto 'commercialisées' (pour la route...) qui ont modifié la position et/ou la marque de la motorisation, la marque et/ou la position de la transmission, et le fonctionnement et le débattement des trains roulants...
Tu acceptes les 102.5, les 2CV coupées, les COX hautes ou surbaissées (n'ayant plu leur caisse complètes), et les autres 'mélanges' qui ne seraient montés sur un chassis tubulaire...

je ne vois pas pourquoi une voiture complètement d origine au niveau des trains roulants , mais qui a été allégée au maximum doit se retrouver en plateau .
je pense que tout le monde peut prendre une disqueuse et couper sa caisse , hormis alléger celle ci , ça ne lui confère aucun autre avantage.

d accord avec yessman
exemple la 102,5 va en tourisme
si tu commence avec les details de carrosserie des lors tu ne t en sort plus.... celui qui retire l hayon ou une portiere devrait aller en plateau....impensable

Pour éviter les problèmes, je suggerais que les tourismes et les plateaux soit ensemble car on peut les répertorier comme construite sur base d'un chassis de voiture au contraire de l'autre groupe qui pourrait être proto à chassis tubulaire (pour l'endurance tout ca biensur) pour les sprints c'est différents.

Snif Snif pour les DEUX parcs pilotes, nous ne montrons certainement pas qu'avec une auto et par conséquent il y en aura certainement qui feront l'endurance et d'autre les sprints. On va se mettre où? Faut faire un parc mixte aussi alors cheers

La 102.5... et oui... une bête à part... qui reste, au niveau performance, le même qu'une tourisme de base... Basketball

C'est juste qu'elle est toujours en moteur Peugeot, dans sa position d'origine... Rolling Eyes

Je me suis laissé emporté par le nombre de fois que Pat' me parlait de ses 1400VTS... Rolling Eyes

Juste,... comme dit par YESMAN... oui, la 102.5 en TOURISME... cheers

Les plateaux doivent rester, à mon humble avis, un équilibre avec les 'trop préparé'... Neutral

Là, je m'emporterais à parler pour les 'effectifs'(j'en suis pas, j'ai donc pas le droit... Laughing

)
Tant pis... tongue

Les parcs doivent à mon sens être séparés, pour une simple raison de sécurité... Basketball

Imaginez la circulation dans les allées pendant les 'pauses' des pilotes endurance, travaillant dans leur stand... affraid

Inversement pour eux... nos aller-retour au stand pendant qu'ils patientent à rouler à leur tour... Shocked

(Sans parler de ceux qui prennent pas la peine de manoeuvrer et stationner dans leur emplacement respectif... sur une bâche...)
Aussi, si la place le permet, pourquoi pas un espace 'mixte', qui comme partout, voit s'installer, aussi, des stands 'hors normes', pensant aux team qui viennent avec 1 camion, une caravane, et tout leur bazar... Shocked

Faut voir la situation qui se présente, sur le site qu'il nous est permis d'investir... Cool

Faut voir la situation qui se présente, sur le site qu'il nous est permis d'investir...

je pense que c est 6 hectares ,donc il y a des possibilites pour le faire de mon avis

Je veux dire la forme du site... Basketball

Si c'est des coins et recoins, c'est pas évident de gérer stands, parc d'assistance, circuit, parking,... What a Face

Soit, ça, c'est pas à nous de voir.. juste à soumettre avant d'arriver sur place et de se voir coincé... Rolling Eyes

Il est courant de devoir se mettre à l'écart des emplacements prévus, ... c'est aux organisateurs de prévoir et gérer ça à l'arrivé des participants... What a Face

On s'écarte des points de règlement de course proprement dit... Neutral

Moi je ne suis pas pour le parechoc d'origine de l'auto car en cas de touchette ( même si y a un tube dérriére) y va y avoir des débrits partout & c'est assez génant ...

nicoteam1 a écrit:: Et si on travaillais tous pour faire avancer le règlement?

Ça nous fera avancer nous tous passionné d’auto cross!

Merci de ne pas déborder dans le sujet!

ha bein là Shocked

je suis sur le cul ! Cool

j'en rêvais ! (si si ! juré ! ) Nicoteam l'a fait !!! Cool

ça, c'est de la démocratie ! et une grande preuve d'intelligence !

Que celui qui ne s'exprime pas sur ce sujet, ne vienne pas se plaindre par après et se taise à jamais !

Pour ma part, même si je suis l'un des rares représentant et "défenseurs" des ""petites"" machines style 'kart cross' et étant donné l'ambiance actuelle, .............. je m'abstiendrai de donner mon avis ! (je vais avoir du mal mais ...)

Merci à toi Nicoteam !
les interventions des deux emmerdeurs auront au moins servi à ça !

Jason a écrit:: Moi je ne suis pas pour le parechoc d'origine de l'auto car en cas de touchette ( même si y a un tube dérriére) y va y avoir des débrits partout & c'est assez génant ...

je suis contre aussi, il suffit de remarquer ce qui traine le plus sur la piste les parcechocs et les morceaux d echappement
il faut mieux donc les enlever carrement et mettre un tube d un pouce a la place, celui devant etre concu de maniere a ne blesser personne

Jason a écrit:: Moi je ne suis pas pour le parechoc d'origine de l'auto car en cas de touchette ( même si y a un tube dérriére) y va y avoir des débrits partout & c'est assez génant ...

Je me suis déjà entretenu de ça avec SAMBY... Basketball

A Fouron, ils font déjà ça.... et en plus, y'en a pas des masses qui les laisse.. mais bon... Rolling Eyes

Aussi, les débris sur la piste, c'est loin d'être top... question environnemental... surtout... et comme il me l'avouait, des commissaires trop mous... les débris resteront là toute la course... Mad