preparation buggy moteur 406

Bon courage pour la suite!

C'est rare de voir les ingénieurs/essayeurs au travail comme ça (ça promet pour la suite !!)

Benoit.F a écrit:

Bon courage pour la suite!

C'est rare de voir les ingénieurs/essayeurs au travail comme ça (ça promet pour la suite !!)

oui pas de soucis la relève est là et il attends la boue impatiemment

tophe59287 a écrit:

super prepa bon courage

oui il en faut du courage car encore beaucoup de travail (joint de culasse, freins, modification des cardans, finition, peinture,carrosserie, essais.....)
Plus que 3 semaines !!! ça va être juste mais ce sera l occasion de tester le materiel et comme je l'ai déja lu sur ce forum le meilleur moyen de fiabiliser c'est de rouler et le circuit d'antoing est un très bon test je vais m'inscrire mercredi.

Antoing, un test?...

Un examen, tu veux dire... et y'a pas de repassage...


En gros, si tu roules sans problèmes à Antoing, tu peux rouler partout ailleurs, et à fond ...

Y'a une 309 qui t'en dirait pas mal là d'ssus...



Sans vouloir t'offenser, y'a encore du taf' pour que tu sois content de ta machine, sinon, le chassis me plaît...

C'est quoi comme base? R.Power? >>>> jamais vu ça, chez eux...

VLJP Car Cross a écrit:

Antoing, un test?...

Un examen, tu veux dire... et y'a pas de repassage...


En gros, si tu roules sans problèmes à Antoing, tu peux rouler partout ailleurs, et à fond ...

Y'a une 309 qui t'en dirait pas mal là d'ssus...



Sans vouloir t'offenser, y'a encore du taf' pour que tu sois content de ta machine, sinon, le chassis me plaît...

C'est quoi comme base? R.Power? >>>> jamais vu ça, chez eux...

Pour le chassis, je ne sais pas qui l'a fabriqué peut etre un ancien ou tout premier chassis R.Power ou c'est l'ancien propriétaire qui l'as marqué dessus pour tromper l'ennemi
ta presentaion de l'uavcb m'a plu et j'espere pouvoir rouler quelque course la bas la saison prochaine pour fiabiliser la bête.

Merci l'ami... et c'est pour ça que je l'ai fait...

On va s'marrer...

Vite la saison prochaine...

si ca peut te donné du courage

on a commencé une golf a partir de zero la semaine dernière

prépa compléte

est elle doit roulait a antoing aussi

donc bon taf a toi

pour les pneus c'est chiant ca c'est un investissement sup
joint de culasse et tout le toutim bon courage une journee et faite de 24 h
je les deja fait et bon courage
je serai la dimanche
tes jantes a l'arriere c'est quelle marque et quel entraxe si je pe t'aider
j'ai des jantes de ford tole en 14p

eddy a écrit:

si ca peut te donné du courage

on a commencé une golf a partir de zero la semaine dernière

Si ça peux vous rassurer...

Ma Peugeot 309, je l'ai préparé pour son 1er Antoing, le jour limite de l'inscription... (15 jours avant)

J'ai commencé à la déshabiller du samedi midi, et 14 jours après, elle était au Ct à Antoing à 21h00...

Elle a évolué depuis 3 ans qu'elle roule, mais ce que vous voyez aujourd'hui, c'est telle qu'elle est arrivée à son premier cross...
( à part qu'elle a perdu du poids... enfin des morceaux...)
Je vous dis pas... 8h00 au matin à 1h00 du mat' tout les jours...
Comme quoi, y'a toujours moyen...

Merci a tous pour vos encouragements,
le temps est mon ennemi en ce moment car il y a beaucoup de taf et heureusement que madame est patiente comme a chaque preparation de la course d'antoing.
Pour mes roues je te remercie Christophe mais j'ai des jantes en 14 pouces mais que 2 paires de pneu et je cherche des jantes en 15 pouces en 4 par 108 car la j'ai 2 paires de pneu a monter aussi et augmenter ma garde au sol.

On as qu'a ramener le Proto et la super 5 au lycée, on bosseras desus pendant les heures d'atelier xD

Schumi #147 a écrit:

On as qu'a ramener le Proto et la super 5 au lycée, on bosseras desus pendant les heures d'atelier xD

je voudrais bien mais malheureusement pas possible et pouquoi tu t embete a refaire le nez de la Super5 si c'est pour la mettre dans une maison , fait attention qu elle ne saute pas comme une grenouille du plateau comme l'année derniere

maya a écrit:

Schumi #147 a écrit:

On as qu'a ramener le Proto et la super 5 au lycée, on bosseras desus pendant les heures d'atelier xD

je voudrais bien mais malheureusement pas possible et pouquoi tu t embete a refaire le nez de la Super5 si c'est pour la mettre dans une maison , fait attention qu elle ne saute pas comme une grenouille du plateau comme l'année derniere

Justement, je la refait comme ça si jamais elle se reprend un mur je pourrais quand meme roulé J'ai prit des precautions depuis le cable, une sangle au berceau et une a chaqunes de roues arrieres

maya a écrit:

Merci a tous pour vos encouragements,
le temps est mon ennemi en ce moment car il y a beaucoup de taf et heureusement que madame est patiente comme a chaque preparation de la course d'antoing.
Pour mes roues je te remercie Christophe mais j'ai des jantes en 14 pouces mais que 2 paires de pneu et je cherche des jantes en 15 pouces en 4 par 108 car la j'ai 2 paires de pneu a monter aussi et augmenter ma garde au sol.

Moi j'ai 4 jantes en allu en 15 pouces de 405

Jason a écrit:

maya a écrit:

Merci a tous pour vos encouragements,
le temps est mon ennemi en ce moment car il y a beaucoup de taf et heureusement que madame est patiente comme a chaque preparation de la course d'antoing.
Pour mes roues je te remercie Christophe mais j'ai des jantes en 14 pouces mais que 2 paires de pneu et je cherche des jantes en 15 pouces en 4 par 108 car la j'ai 2 paires de pneu a monter aussi et augmenter ma garde au sol.

Moi j'ai 4 jantes en allu en 15 pouces de 405

Merci Jason

Salut a tous ,voici les photos des derniers travaux effectués

la carrosserie a pris des couleurs:


le futur pilote est fier de son engin;


Avec une partie de l'arriere fini



Et maintenant un peu de mécanique


la culasse est deposée pour le remplacement du joint de culasse , rodage soupapes.......







La mauvaise nouvelle du jour c'est que j'ai 2 culasses d'avance mais les diametres des soupapes d'admission sont differents des diametres de ma culasse que je viens de demonter (plus petit) pas le temps de mettre la culasse en epreuve donc je rode mes soupapes et je remonte le tout en esperant que ma culasse n est pas fisurée sinon remplacement du moteur avant antoing.

voila c'est fini (enfin presque) de se coucher tous les soirs a 1h du matin pour bichonner la bête

résultat final:

Personnellement, la couleur ne serait pas mon genre,...(les goûts et les couleurs... hein...)

mais je t'assure que je suis pressé de voir comment il va se comporter, ce week-end et ailleurs, car ce p'tit chassis me plaît bien...

Bonne m**** et surtout, amuse toi bien avec lui...

Et alors...

Tu nous fait pas un 'topo' de ta première sortie ...

J'ai cru te voir assez bien dans les stands, sans me moquer,(t'étais derrière le stand à JL, mais j'ai jamais su en sortir... ), mais je (on) voudrais savoir...

Allé, raconte nous...

VLJP Car Cross a écrit:

Et alors...

Allé, raconte nous...

Apres une semaine de repos pour decompresser des évènements et de la dure preparation pour antoing, tout c' est passé comme prévu

Le proto avait été fini (roulant) pour effectuer quelques tours pour voir les améliorations a effectuées.

Tout d'abord un cable d'embrayage mal serré dans la file du controle technique (1h30 de file donc réparer sur place tres rapidement.) et un cardan mal preparé a modifier le vendredi aprés midi.

1ere course Samedi a 7h:
Depart raté car pas l'habitude de courir a cette heure et je ne pensais pas que le depart serait donné a 7h precise.
7h05 sur la piste mais 1er probleme la lumière de mes phares sur le toit se projete sur le grillage par-pierre et avec la poussiere ,un mur est apparu devant moi (petite friction avec un ballot de paille) mais pas de casse.
Ensuite toujours dans le premier tour j'accelere dans le virage qui precede le Canyon est un cardan gauche coté boite qui se deboite (debut des problèmes).
J'arrive a reparer et repartir pour un tour 3/4 mais cardan droit qui me lache et m arrache la pipe de sortie d'eau.

2eme course Samedi 12h30
Je repars chez moi (douche) et prends ce qu-il faut pour modifier mon montage et ça fonctionne pendant 3 tours donc je me dis qu'il est peut etre temps de se faire plaisir dans la ligne droite et paf le CARDAN.
plus de cardan d'avance donc j'avais ramené des cardans de golf que j'ai modifié pendant 3 heures avant la courses du soir

3eme course samedi
Je repars confiant avec mon nouveau montage et ma confiance a été trahi 500m plus loin.

BILAN
ce qui fonctionne en statique ne fonctionne pas en dynamique : déformation des bras, silent bloc....

Bras arriere trop long et empattement de fixation trop court= grosse deformation
Suspension avant a revoir car difficile de freiner avec les roues qui ne sont plus en contact avec le sol
moteur a monter en fixe car le selecteur a sauté une fois (a contribué aussi l'ejection des cardans)
faisceaux lumineux a revoir
cable accelerateur qui est resté bloqué une fois
et beaucoup d'autres choses .....

Un grand merci a RUDY du VQM et tous les autres pour les conseils

T'en a bavé, quoi...

Ouah!... quelle motivation, en tout cas...

Tu comptes faire évoluer l'engin, ou quoi?...

En tout cas, t'as rien lâché, semble-t-il...

N'hésite pas à demander... y'en a plus dans la tête d'un que dans plusieurs...



Maintenant, on te connais avec les photos de DOD...



Pour ton éclairage, c'est pas étonnant...
Soit tu les met beaucoup plus en arrière sur ton toit, ou tu les montes tout devant sur ton nez...(de proto... bien sûr... )
En plus, à ce que je vois, c'est des anti-brouillard... encore pire...

Pour ton moteur...
Bein oui, rigide... t'as compris...

Allé, bon courage pour la suite... On a rien sans rien, et pas du premier coup... sinon, t'es...

Au fait, d'après mes petites recherches...
Ton chassis n'est en rien une construction R. Power...

Ils en font mais du tout de ce type là...

VLJP Car Cross a écrit:

N'hésite pas à demander... y'en a plus dans la tête d'un que dans plusieurs...

toi t'attrapes la grosse !

crois qu'il c'est planté la il la mit a l’envers

Vous avez bien compris... , il a bien compris...

J'ai mon plâtre qui as glissé sur le clavier...

nan nan ! tu nous la feras pas celle là ! un labsus révellateur ! c'est tout ! Monsieur attrape la grosse tête ! Monsieur a fait deuxième à Esplechin ! Monsieur a fait l'exploit de se péter la cheville et le poignet d'une seule fois ! et je passe sur les performances de Monsieur ! (on a pas le droit de parler de sexe sur N&C !) Monsieur attrape la grosse tête et pis c'est tout ! NA !