Retour de FOURONS 02/07 & 03/07

[quote="niline"]

LEROY.J a écrit:: [b] surtout pas le retour!!!!!!!!!!!!!

Y a eu quoi sur le retour?

le team rumois finit respectivement 15 et 23 ème et tout ne c pas bien passé surtout pas le retour!!!!!!!!!!!!![/quote]

ha cha sint le brin ichi

Ben c'est à dire que mise à part les résultats & les voitures qui ont été correctes, le reste quelques emmerdes quand mêmes effectivement.

Pour être plus clair nous sommes partie avec deux véhicules tireur & plateau + autocross, sur la route de l'aller aucun problème tout se passe bien, on commence la course, puis après 4 heures de courses un équipiers à perdu les clefs d'un des véhicules tireur, les clefs de l'autre véhicule été aussi dans la voiture que nous avions perdu les clefs, choses arrangé, avec une tiges ont a récupérer malgrès tout les clefs du deuxième véhicule tireur, mais, du coup n'ayant plus les clefs de la voiture, on a du faire appel à un ami de Tournai qui est venu jusque Fouron, nous avons mit la voiture sur le plateau, mais bien obligé de laisser une auto de cross là bas jusqu'au lendemain, retour à la maison vers 1h30, déposer la voiture chez Vandecasteele pour du lundi, remettre plateau en place etc sachant qu'entre deux les sangles ont cassés & le véhicule tireur plafonné à 70 car sur le plateau c'est une camionette, 3h30 plus tard on démarre de nouveau pour Fouron pour la deuxième auto de cross, sur l'aller toujours pas de problème mise à part la fatigue, arrivé là bas, on charge la voiture & op on reprend la routes, tout va bien jusque St Ghislain où là, un des pneus du plateau commence à se dégonfler, pour être sur on descend à Pommeroeul, & là après même minutes, on est sur la jantes, du coup appel au père qui biensur prend la route car ne pensant pas faire de la mécanique puisque c'était juste prendre la voiture, pas d'outils avec ni de cric rien, il arrive, démontage de la roue, décrocher le plateau etc, revenir faire la fuite à la maison, & repartir à Pommeroeul tout remonter, & enfin revenir avec tous, tous ranger etc... En gros voilà pourquoi le retour n'a pas été top... Mais bon, on en rigole déjà mais sur le coup on en a pleuré... Mais on se disait toujours que malgrès tout, on a bien roulé lol, ca remonté le moral un ptit peu... lol

VLJP Car Cross a écrit:: Je pense que pour le rapport plaisir/prix, j'ai la première place ce week end...

hé!! chouette ça !! c'est vrai !!! en plus t'es ""the winner"" en catégorie 'gazoil' !! afro

VLJP Car Cross a écrit:: J'ai consommé plus avec ma golf IV et ma remorque sur l'autoroute que sur toute la course... Et là, c'est du gasoil blanc...

hummm .... Suspect

c'est bien vrai ça ?

Sinon, pour t'éviter de calculer : tu as consommé du 4,84 L/H ou 11.6 L/100km (si le circuit fait bien 1.9 km) à une moyenne de 41.5 km/H

et ça t'as couté environ 25 euros niquel

!!
mais le terrain était comment ? parce que tu disais :

VLJP Car Cross a écrit:: A moi, maintenant...
Je vais casser les calculs scientifique en vous annonçant que je consomme 18 litres maximum de gasoil rouge en 2 heures... (Consommation maxi à d'Esplechin 2010 vu la terre lourde...)

t'as ouvert la pompe ? rajouté des vroom ? lol!

PS : t'as pas essayé avec de l'huile de friteuse de récup ? ce serait cool ! on aurait une bonne odeur de frite à chaque tour ! mdr

Pas besoin d'huile il a déjà la frite Laughing

Pilote chevronné Messages : 526 Date d'inscription : 05/12/2009

@ Williams : Voilà la seule photo que j'ai trouvée du nouveau Peters à Lecloux Gérard.

Retour de FOURONS 02/07 & 03/07 - Page 2 Leclou10

Sinon sur le site "www.bdir.be" il y en a aussi

Pour williams:

Des premieres impressions, son arriere motrice très bien. Les roues sont tout le temps au sol.

Donc les tirants sur unibal, ca a l'air d'être efficace. Maintenant faudra voir a l'usure et en solidité.

Mais le systeme est pas mal.

Maintenant Fast & speed a cet arriere depuis 3 ans sur les chassis sprint et jamais entendu du mal.

juste pour info (et surtout pour J-L)

J'ai tuté 58L pour les 6h de fourons.

J'ai le compteur kilométique d'origine de la moto (prise de vitesse sur l'arbe de sortie de boite) sur mon proto, et il affichait fin de journée 429Km. Il faut bien sur tenir compte du rapport pignon (1/3,25 au lieu de 1/2,15), des diametre de pneu, du glissement, ...

la chevre a écrit:: juste pour info (et surtout pour J-L)

J'ai tuté 58L pour les 6h de fourons.

J'ai le compteur kilométique d'origine de la moto (prise de vitesse sur l'arbe de sortie de boite) sur mon proto, et il affichait fin de journée 429Km. Il faut bien sur tenir compte du rapport pignon (1/3,25 au lieu de 1/2,15), des diametre de pneu, du glissement, ...

bêêêe ..... tu veux que je te fasse les calculs ? Laughing

bon allez ! parce que je t'aime bien !
tu as fait du 9,66 litres à l'heure et du 13,51 litres au 100 (sans tenir compte de tes rapports de pont 'bidouillés' et du périmètre de tes pneus,en prenant pour base un circuit de 1.9 km et sans compter le glissement dont tu parles !!! (tu glisses toi ? hi hihi Wink

)
on est loin des 20 30 40 50l/100km litres annoncés non ? .... (oui ! je sais ! c'est pas un hayayabusa ! )

ha au fait ! ça t'a couté (l'essence l ) 87 euros (environ ) ce qui ferait maxi 348 euros pour 24 h00 ... là aussi on est loin des 600 (mini) annoncés ! ....
Merci pour ces infos !

Très jolie proto de Gérard!

mais le terrain était comment ? parce que tu disais :

VLJP Car Cross a écrit:: A moi, maintenant...
Je vais casser les calculs scientifique en vous annonçant que je consomme 18 litres maximum de gasoil rouge en 2 heures... (Consommation maxi à d'Esplechin 2010 vu la terre lourde...)

t'as ouvert la pompe ? rajouté des vroom ? lol!

PS : t'as pas essayé avec de l'huile de friteuse de récup ? ce serait cool ! on aurait une bonne odeur de frite à chaque tour ! mdr

[/quote]

Pour tout dire, je suis tombé en rade dans le dernier tour d'une manche de 2 heures à Esplechin 2010

Mon réservoir faisant 18 litres (Yamaha Ténéré)

A Fouron, mon pilotage "cool" et décontracté (un peu trop, à mon idée, maintenant les 6 heures accompli sans accrocs) et le terrain roulant et "stable", j'aurais pu m'arrêter à mi course pour ne faire qu'un "arrêt pipi"... cheers

Je connait le "colza" et même très bien, et sans que tu le saches, je pense essayer à la friture, et je sais que ça marche aussi... bien

Tu casses mon envie de vous donner faim...
c'était mon plan pour le prochain Fouron, car les odeurs de "barbecue" pendant que je roulais non stop m'ont bien donné envie plu d'une fois de m'arrêter mais j'ai résisté... mdr

J'ai une question serieuse ^^ Les reglements accepte de rouler au colza ou autre ? ... Car pour les endurance avoir un diesel + rouler au colza c'est deja un buget carburant plus bas ... Embarassed

Pour ma part, j'ai pas vu de douanier sur la piste... lol!

Je suis pour cette idée, et d'autant que le prix est moindre et que , surtout, en BTCC ou autres épreuves de plus hautes importances aux niveaux européens et mondiaux , s'y mettent en roulant au diester (alcool de betterave) et autres types de carburants écologiques, mais qui sont justement testés dans ce type d'épreuves pour notre consommation sur nos routes... Cool

Pour le colza, j'ai testé ça sur routes dans ma golf 2 pendant 2 ans, et pas de soucis, sauf que l'état l'a freiné pour la route, l'accordant pour les véhicules agricoles sur sites propres (sans rentrer dans les détails) et ainsi, faisant monter le prix... Mad

De 0.38€/litre, il m'est vu passer à 0.89€, il y a deçà 2 ans... Rolling Eyes

De quoi ne plus se fatiguer à faire mes petites modifs' et mélanges savants... Basketball

L'huile de friture, ça marche, mais pas à 100% de dilution, bien sûr, mais quand même... bounce

Suite aux prochains cross, et si ça peut nous donner carte blanche, de la part des autorités écologiques, pour que notre passion survive, je vous "ordonne" de monter vos caisses au diesel modifié... cheers

[quote="williams"]

niline a écrit:

LEROY.J a écrit:: [b] surtout pas le retour!!!!!!!!!!!!!

Y a eu quoi sur le retour?

LJ,
Si ça peut t'aider, maintenant, une annonce est passée plusieurs fois lors de la remise des prix pour avoir retrouver des clefs... Suspect

Je n'étais pas au courant de ton soucis, donc je pouvais pas réagir à ça... Rolling Eyes

Recontacte peut-être les fouronnais pour voir, on sait jamais...

Quand je pense que j'ai roulé avec les (seules) clefs de ma Golf dans la poche de mon short sous ma salopette de course, je me dis que ça aurait pu m'arriver aussi... Rolling Eyes

Comme quoi, on n'est jamais assez prudent dans l'ambiance des courses... Wink

Ses le mieu de tout de prendre les clef de voiture sur soi si on a un short en dessou de la combi ses nikel
N'ece pas nicoteam 1 je pense meme que tu a ton telephone sur toi au cas ou tu tomberai en panne pour appeler le tracteur (a) lol!

Petit-Mécano-N&C a écrit:: Ses le mieu de tout de prendre les clef de voiture sur soi si on a un short en dessou de la combi ses nikel

pas vraiment, c'est trop risquer, c'est pour ça qu'il a dit "ça aurrait pu m'arriver aussi", avec les secousses tout ça on peut perdre facilement les cles, deja pommé mon porte feuille comme ça, dans le short en desous de la combi.. encore heureux il s'est coincé sous le siege et n'as plus bougé bounce

VLJP Car Cross a écrit:: Pour ma part, j'ai pas vu de douanier sur la piste...

Je suis pour cette idée, et d'autant que le prix est moindre et que , surtout, en BTCC ou autres épreuves de plus hautes importances aux niveaux européens et mondiaux , s'y mettent en roulant au diester (alcool de betterave) et autres types de carburants écologiques, mais qui sont justement testés dans ce type d'épreuves pour notre consommation sur nos routes...

Pour le colza, j'ai testé ça sur routes dans ma golf 2 pendant 2 ans, et pas de soucis, sauf que l'état l'a freiné pour la route, l'accordant pour les véhicules agricoles sur sites propres (sans rentrer dans les détails) et ainsi, faisant monter le prix...

De 0.38€/litre, il m'est vu passer à 0.89€, il y a deçà 2 ans...
De quoi ne plus se fatiguer à faire mes petites modifs' et mélanges savants...

L'huile de friture, ça marche, mais pas à 100% de dilution, bien sûr, mais quand même...

Suite aux prochains cross, et si ça peut nous donner carte blanche, de la part des autorités écologiques, pour que notre passion survive, je vous "ordonne" de monter vos caisses au diesel modifié...

Merci

Sérieux VLJP, pourtant je suis resté à la remise des prix, & je n'ai pas entendu ca sinon on aurait été directement! Si quelqu'un s'est m'aider pour contacter l'organisation, je supose qu'il les ont gardés...

Michel COLIN: 0473/764386

les presidents: Grégory HAPPART 0475/685052

Robert LIEBENS 0477/725137

le siege de l'asbl: 04/381.04.00

je ne peut pas etre plus clair mdr

Thanks

[quote="JL"]

la chevre a écrit:: juste pour info (et surtout pour J-L)

bêêêe ..... tu veux que je te fasse les calculs ?

bon allez ! parce que je t'aime bien !
... (sans tenir compte de tes rapports de pont 'bidouillés' et du périmètre de tes pneus,en prenant pour base un circuit
...(tu glisses toi ? hi hihi )

Il est fort calcul ce J-L.

Merci pour le pont "bidouillé", j la prend mal celle la!!! lol!

Sinon ui, parfois je glisse.... Laughing

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